Das ende meines Roccos

[Günni]

Da fällt mir noch was ein, damit ihr euch noch ein wenig aufregen könnt und das ist auch der Grund warum ich diese Öldiskussionen so lächerlich finde.

Ok. ein Hochleistungsmotor der auch mal über 5500U/min. gedreht wird sollte auch gutes Öl bekommen.

In meinen JH kommt nur billiges Baumarktöl und Ölwechsel habe ich noch nie gemacht, also seit 60000km nicht.

Kommt ja alle 1000km ein Liter frisches rein, gut den Ölfilter hab ich mal gewechselt, aber das reicht dann auch...

Na gut eins muss ich noch sagen, er wird nicht über 5300U/min. gedreht weil es mit Gas nicht höher geht und es ist ein 4T-Getriebe verbaut, was bedeutet das er im 5ten Gang 1000U/min. weniger dreht als ein normaler JH.

Ach ja und wenn er die Grätsche macht ist mir das auch egal, irgendwie muss ich ja mal das Lager leer bekommen....

[brainstormer]

Günni, ich reg mich hier erstmal net mehr auf
Wegen mir könnne hier auch alle Shell Rimula SAE 50 mit Kaffeefilter fahren....

[Freakazoid]

Ich fahr nach der Devise...regelmäßig gutes Öl...und dem Motor gehts gut..

Golf 2 RP: 318000km, und immer volle Pulle...sobald 80° Öl gabs auf der Bahn Vollgas
Passat TDI: 296000km aktuell, sobald warm gibts auch nur Hafer...
Scirocco RE: 214000km...drauf den Socken
Scirocco JH: 196000km...bei der letzten Fahrt vorm schlachten auch nur Kanone gemacht...dreht jeden Gang bis 7000...und der Motor lief nach der Tour besser als zuvor

[cxspark]

Meine Bilanz: 35i RP mit 420 tkm wegen Rost verkauft
G1 GTI EG mit 270 tkm wegen Geldmangel verschenkt
JH mit 201 tkm läuft wie die S..

Warmfahren schadet dem Zustand nichts, das geht ja beim
JH schön schnell wegen dem Ölkühler.
Es ist ja weniger das JH herbekommen, sondern
der Stress mit reinbauen was einen über schonende
Behandlung nachdenken lassen sollte. Ausserdem
erhöht das Kaltprügeln den Ölverbrauch - warmfahren
spart also auch hier langfristig Kohle.

Wenn der Motor warm ist, muss der Vollgas abkönnen.