Verfasst: Fr 13. Jul 2007, 22:26
ärger nennt sich das problem.
Lieber was gutes und man braucht die Garantie nicht.
Gruss Martin
Lieber was gutes und man braucht die Garantie nicht.
Gruss Martin
Sciroccoforum
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Mein neues Gewindefahrwerk....
Seite 3 von 12
Verfasst: Fr 13. Jul 2007, 22:31
Ah jo, Versuch macht kluch !
Verfasst: Fr 13. Jul 2007, 23:26
@ Gas rocco:
Danke für die Maße!!! Ich fragte nur aus einem Grund nach. Ich hatte bisher vorne schon 4 Federn drin in meinem Cabrio. Das Problem ist dass das Golf 1 Cabrio zwischen 970kg und 1100kg Leergewicht hat was die meisten Federhersteller nicht beachten. Ich hatte bisher nur Federn drin die anscheinend 30-40mm Tiefer waren und alle sind bis auf den Begrenzer runter gegangen.. Dazu kommt dass ich Automatik hab das nochmal schwerer ist.. Seit ich die Karmann Stoßstangen weg gemacht hab gehts einigermaßen da ist er um 15mm nach oben gekommen!!!
Aber ich denke dass werd ich irgendwann auch ma probieren.. wen bissele Geld übrig ist,. was noch ne Weile gehen kann da ich gerade fast alles in Käfer stopfe
gruß Flöhchen
Danke für die Maße!!! Ich fragte nur aus einem Grund nach. Ich hatte bisher vorne schon 4 Federn drin in meinem Cabrio. Das Problem ist dass das Golf 1 Cabrio zwischen 970kg und 1100kg Leergewicht hat was die meisten Federhersteller nicht beachten. Ich hatte bisher nur Federn drin die anscheinend 30-40mm Tiefer waren und alle sind bis auf den Begrenzer runter gegangen.. Dazu kommt dass ich Automatik hab das nochmal schwerer ist.. Seit ich die Karmann Stoßstangen weg gemacht hab gehts einigermaßen da ist er um 15mm nach oben gekommen!!!
Aber ich denke dass werd ich irgendwann auch ma probieren.. wen bissele Geld übrig ist,. was noch ne Weile gehen kann da ich gerade fast alles in Käfer stopfe
gruß Flöhchen
Verfasst: Fr 13. Jul 2007, 23:32
Ich hab ebenfalls ein FK, aber ein Festes 60/40, und ich bin zufrieden damit.
Wenn die Gschraubten ebenfalls gut sind, dann hat sich die Steinigung somit erledigt.
CU Mik
Wenn die Gschraubten ebenfalls gut sind, dann hat sich die Steinigung somit erledigt.
CU Mik
Verfasst: Fr 13. Jul 2007, 23:32
ah ok aus der Versuch Kluch Phase bin ich schon raus.
Viel Spass damit.
Gruss Martin
Viel Spass damit.
Gruss Martin
Verfasst: Sa 14. Jul 2007, 15:51
also ich kann MARTIN hier nur recht mit geben .
Verfasst: Sa 14. Jul 2007, 15:58
Bei mir sind jetzt 300 kotflügel-radmitte eingestellt und eingetragen....bisher schlägt ma ganz und garnüx.....ma schaun wie es nächstes jahr ist.
in meinem alten rocco ist jetzt seit gut 4 jahren ein supersport gewinde verbaut und da is auch noch alles ok.
zum thema 16v original fw:das formel k gewinde ist wesentlich straffer und dadurch natürlich nicht ganz so komfortabel wie ein original fw....fährt sich aber wunderbar wenn man nicht auf ganz harte fw steht
Mfg Sascha
in meinem alten rocco ist jetzt seit gut 4 jahren ein supersport gewinde verbaut und da is auch noch alles ok.
zum thema 16v original fw:das formel k gewinde ist wesentlich straffer und dadurch natürlich nicht ganz so komfortabel wie ein original fw....fährt sich aber wunderbar wenn man nicht auf ganz harte fw steht
Mfg Sascha
Verfasst: Sa 14. Jul 2007, 16:37
Du hast also das Fahrwerk auch gekauft und verbaut, wie lange hat deines denn gehalten?es kann nur ein geben hat geschrieben:also ich kann MARTIN hier nur recht mit geben .
Verfasst: Sa 14. Jul 2007, 17:35
hab es bei mir auch drin.....
und völlig zufrieden....
und völlig zufrieden....
Verfasst: So 15. Jul 2007, 17:53
Formel K und Fk ist das dasselbe?? hier ging es doch um Formal K.. plötzlich schreibt oben einer was von FK.. is des die gleiche Marke?
Weil FK hat ja veraschiedene Systeme teilweise mit einstellbaren Konis drinne.. und auch Patronen..
gruß Flöhchen
Weil FK hat ja veraschiedene Systeme teilweise mit einstellbaren Konis drinne.. und auch Patronen..
gruß Flöhchen