Sciroccoforum

Öhm ich weiß nicht obs hilft, aber laut Manual soll die Kennlinie von 0,05v (AFR 8:1) bis 0,95V (AFR 22:1) gehen. Default ist glaub ich ne Kennlinie von 0,05 bis 5V oder so. Dann läuft der Bock sicher ähm "etwas" fett derzeit :-D
Pigga

hallo

sorry für die späte antwort, war die letzten tage ned da.

also ich kann dir keine daten geben weil ich noch nicht dazu gekommen bin.

pigga schreibt ja schon was in der anleitung steht, meiner meinung stimmt das aber ned, wenn 0,95V afr 22:1 ist dann is ja klar das bei mir dann 14,7:1 ca lamda 0,6 volt sind, dann kann ich mir auch vorstellen das ich ein CO von 12,8 hab. weil ja 0.6 volt vel zu fett is. denk ich da schon richtig oder

gruss marco

hab gerade ein bild von damals gefunden. so hab ich das gemacht



wenn man das anschaut dann is bei 14,7:1 ca 0,5 volt, das sollte doch 1 volt sein oder

gruss marco

was mir gerade noch einfällt, ich kann ja mit der software vom LC1 die daten wie zB CO auslesen und anzeigen im betrieb, dann weis ich ja was sache is ob ich AU schaffe oder ned. ich muss mich wieder mehr beschäftigen ich vergess schon wieder alles.

Nee, das passt schon. Das ist ja das Signal, das die Stinger zum verarbeiten benötigt, das muß nicht dem übrlichen Lambda 1 Signal entsprechen...
Bei mir muß die Kennlinie genau andersherum sein. Knapp über 1 Volt bei AFR 8 und ganz wenig Volt(glaube 0,2) bei Lambda 20. So habe ichs programmiert. Damit kommts dann in etwa hin. Lüpertz hat mir das Datenblatt zu meiner alten Sonde gegeben. Daran konnte ich mich orientieren. Er konnte allerdings keine vernünftigen Tipps geben.

Da kam dann nur noch: Das LC1 passt doch nicht zur Stinger 3, schicken sie es mir einfach zurück... Nee nee. Jedenfalls habe ich mit dem Datenblatt der Bosch 0258104002 Sonde die Breite des lieferbaren Signals, auf das die alten Stinger ja abgestimmt sind, so in etwa bestimmen können. Lambda 1 ist da auch bei 0,5V.

Genau, das wollte ich dir auch noch schreiben. Über die Digitalausgabe kriegst Du den genauen Lambdawert.

hab jetzt nochmal in da anleitung geschaut, da steht ja genau was wir machen müssen, mit allen werten. also eins is sicher bei mir is da ganz was anderes rein programmiert

ok stimmt du hast recht das sind ja die volt die die stinger braucht, aber warum verdamt fäuft meiner so fett und hat so ein hohes CO. hab mitm Tune analyser programmiert alle werte sind zwischen 12,8 und 14,7 und so hab ich dann auch das kennfeld abgestimmt. ich hab allerdings beim programmieren die beschleunigungsanreicherung und die kaltstartanreicherung auf 0 gesetzt und danach wieder umgestellt, ob das aus macht????

Öhm, das ist schon richtig, das man die auf null setzt, allerdings, wenn er in den Bereichen dann auch lernt, wo man gas gibt, ist es schlecht. Das Gemisch magert dann nämlich kurzzeitig stark ab. Ggf. hat er da dann angefettet. Das dürfte dann vor allem im unteren Drehzahlbereich der Fall sein. Überprüfe doch einfach mal die Digitalwerte mit einem Meßgerät in der Werkstatt. Ich meine, die Werte über Digitalkabel des LC1 mit der Loggingsoftware. Dann weist Du es genau. Werde ich auch nochmal machen müssen. Damit dürfte es dann was werden. Am besten vielleicht im Leerlauf tuckern lassen und hinten die Meßsonde von der Werkstatt rein. Dabei das Laptop an und die Daten für den Leerlauf anpassen. Müßte doch zu machen sein.

Grüße

jepp werd das mal anschaun was das LC1 sagt, am liebsten würd ich gleich schaun

Kenn ich, geht mir auch immer so.