Sciroccoforum

-Darf ein Motor nicht ab 6800 u/min "zittern"?-
Das ist ja kein normaler Wert?!?

Ich halte das für normal (natürlich abgesehen davon, daß dein Rocco nicht mehr seine Höchstgeschwindigkeit erreicht)


Und ne Frage am Rande: Dreht man den Serien KR aus, um auf die maximale Geschwindigkeit zu kommen?

Gruß und gute Fahrt

Jonas

Ja, das Getriebe beim KR ist eben viel zu kurz.

komisch ... das stottern war weg ne zeit - konnte ihn sogar wieder voll ausfahren.

jetzt ist das aber auf einmal wieder

hast du in deinem KR die Abgastechnik/steuergerät vom PL drin?

Dann macht das Steuergerät ab 6800 dicht und öffnet das Benzinrelais.

Würde dann mal sagen das du irgenwo nen Wackligen in der Leitung des Drehzahlmessers hast und Tacho sowie steuergerät meinen das du schon bei Höchstdrehzahl bist.

Ist das stottern den auch in kleineren Gängen (3. 4. Gang)?

Gruß Christian

Also wenn Drehzalmesser und Tacho richtig anzeigen, dann müsste die Kupplung nen Hau weg haben. Weil 180 km/h bei 6800 U/min. deutet eindeutig auf zu viel Schlupf in der Kupplung hin.

Wenn das Ruckeln (Begrenzen) allerdings nicht immer bei der selben Drehzahl auftaucht (Du schreibst ja, dass er manchmal auch höher dreht), würde ich mal sagen, dass da ein Fehler im Cockpit sitzt.

Andere Übung:
Bei 140 km/h müsste der Drehzahlmesser so ca. 4200 U/min im 5. Gang anzeigen (plus/minus paar Kaputte, weil Tachoabweichungen ja unterschiedlich sind). Das sollte so in etwa übereinstimmen, bei 14" und 2Y-Getriebe.

www.doppelwobber.de

http://www.doppel-wobber.de/mfa.html

Hier findest Du 'ne Anleitung, wie Du die MFA in den Check, bzw. Messmodus umschalten kannst. U.A. lassen sich damit auch Motordrehzahl, und auch die Grenzwerte anzeigen. Gleich das mal mit der Zeigeranzeige ab.

Gruß Maddin

Mein KR macht auch bei 6800 ende!

Ich fahr mit 14 zoll und nicht angeglichem tacho laut nadel 225kmh dann kommt im 5ten der begrenzer!
Was aber real bei 200-205 kmh liegen dürfte!

@MK:

Hättest Du mal die Scueh benutzt, hättest Du diesen Thread hier gefunden, alles schonmal dagewesen

http://forum.sciroccoforum.de/read.php? ... 31&t=31121

Beitrag:
Datum: 30.07.06 23:05



Beitrag bearbeitet (27.05.07 23:53)

danke christian- habe alles mal kurz überflogen werde aber nicht besonders schlau da raus

Dieser Effekt tritt genau so auf, wenn das Steuergerät keine Temperaturinformation mehr bekommt. Satte Leistung bis ca 170, dann ruckeln und Ende, weil keine Frühverstellung mehr durchgeführt wird, bei -20 Grad ost Schluss, die muss aber bis -40 Grad gehen.

Rechts am Kopf sitzen drei Temperaturfühler, die bitte alle mal warm durchmessen, ob die hochohmig oder extrem niederohmig sind. Durch Kondenswasser und ständiges Verdunsten kann sich Kalk im Gewinde absetzen und isolieren, so war es bei mir, kein Kontakt mehr.

Auch ein Durchflussmengenvergleich an den Düsen mal durchführen, ggf ist eine Düse verstopft.

Wenn Du hier aus der Nähe kommen würdest hätten wir das bei mir mit Messgeräten wahrscheinlich ruckzuck gefunden, der KR ist sehr einfach aufgebaut.



Beitrag bearbeitet (28.05.07 10:50)

habe heute eine neue entdeckung gemacht... wenn er anfängt zu stottern leuchtet dim gigifiz die batterie lampe und mein rundinstrument geht im roten "voltmeter"

die lichtmaschine? kann das da dran liegen das der rocco stottert?