Sciroccoforum

Ach so, ich dachte du wärst schon mal aufm Prüfstand gewesen?? Ja, kann ich Dir nur wärmstens empfehlen, ist sicherlich auch sowas wie die "Stunde der Wahrheit" Aber man lernt dadurch ne ganze Menge würd ich sagen.
Generell ist ein Problem bei hohen Leistungen immer die fahrbarkeit "untenherum", hab das ja selber auch durch. Klar kann man auch mir dem serien Ansauggeraffel noch erstaunliche Spritzenleistungen erzielen, die Fahrbarkeit im Alltag ist aber irgendwann dahin. Daher war ja gaaanz am Anfang dieses Endlos-Threads von mir auch die Anregung, wenn dann gleich auf Einzeldrosselklappen umzubauen, weil dann haste diese probleme nicht mehr. (Weiß ehrlich gesagt nicht mehr genau wo ich das geschrieben hatte
Pigga

Stimmt. Vielleicht baue ich auch irgendwann noch auf Einzeldrossel um. Ich würde aber trotzdem eher zu einer Aufladung tendieren. Übrigens, die AP22 Messungen sind ja nachweislich ziemlich genau, wenn die Grundwerte passen. Ich gehe mal davon aus, dass die Abweichung im minimalen Rahmen liegt.
Du hast natürlich recht, so ein Prüfstandlauf kann ernüchternd sein. Kann dazu aber nur sagen, dass unser Christian mit seinem Rocco und einem vergleichbaren Setup, allerdings mit 268er Einlassnocke auf dem Prüfstand war und dort nachweislich 175PS meine ich (oder 177???). Davon ausgehend denke ich mal, dass die AP Werte als relativ realistisch anzusehen sind.
Ich meine, ich poste ja hier nix von 240 PS oder so. Wegen der Fahrbarkeit mit Seriensaugrohr gebe ich dir völlig recht, aber das ist ja ein bekanntes Problem bei stärkeren Ventilüberschneidungen. Falls du mal ein wenig suchen magst, es gab hier mal einen Thread in 2005 von mir bzgl. Vergleich große Brücke/kleine Brücke mit verschiedenen Nockenvarianten. Ist vielleicht ganz interessant.
Der nächste mir bekannte Prüfstand ist in Magdeburg. Wenn ich meinen neuen Motor fertig habe, werde ich den vermutlich mal aufsuchen, alleine um nochmal eine vernünftige Abstimmung zu machen, bzw. die jetzige aufzubessern. Minimale Verbesserungen sind immer drinnen .

Also ich hab die Tage nen Oppel auf EInzeldrosseln umgebaut (okay, ich war "nur" für die Elektronik zuständig), der hatte mit ner 305° Nockenwelle in Verbindung mit der Seriennocke kein Motorlauf unter 1700 hinzubekommen. Oben raus ging der Eimer mit der Nocke aber sehr gut. Also was tun. Oppelfahrer (war übrigens son 2,2l Graugußbrocken, heckantrieb und so )
Mit der Einzeldrosselanlage Leerlauf bei 1000upm, untenraus kein Verschlucken, nix. Also ich war schon beeindruck. Dass der Bock trotzdem keine Leistung hatte liegt sicher am Motor selbst, aber das zeigt, dass die Entkopplung der Ansaugkanäle der richtige Weg ist. Damit sind nämlcih ganz andere Nocken fahrbar...
Pigga
P.S.: Ich wollte die Messgenauigkeit keineswegs anzweifeln, aber ich finde, aufm Prüfstand hat man durchaus noch mehr Möglichkeiten. Bestimmte Drehzahlen einbremsen z.B. geht auf der Straße nur mit glühenden Bremsen

wozu gibts keramik bremsen

gruß angel

Stimme Dir da völlig zu, sowohl was das Einbremsen ngeht, als auch die Fahrbarkeit Möglichkeiten der Nocken. Mit der großen Brücke war es mit den 276ern so, dass der Motor unter 2000 u/min keinen aktzeptablen Lauf hatte und die üblichen Ruckelprobleme im Teillastbereich. richtig los ging das Ganze dann zwischen 6000 u/min und dem Begrenzer bei 7800(aktuell) u/min. Da war die Leistung dann aber so hoch, dass es im 2. Gang deutlich am Lenkrad gerissen hat und man vergleichsweise stark gegenlenken mußte. Mein neuer Triebwerksuntersatz wird ja recht drehfast sein und ich bin malgespannt, was ich mir da noch so alles einfallen lasse, wenn der erstmal läuft.

Also ich war mit meiner Gehhilfe immer hier inner Gegend bei nem Tuner (keine Schleichwerbung, ich weiß :- )
Ich sag ja: Der Prüfstand bringt es an den Tag.... (und du hast nen hochwichtigen Schrieb zum anne Wand Hängen ; -)
Pigga



Beitrag bearbeitet (29.01.07 08:48)

Hallo leute

Also heute ist wieder mal was passiert.



Hab die Stinger samt Kabelbaum und Lamdasondensteuergerät eingebaut.

Um beide gleichzeitig anzustecken und nicht tausend mal umzustecken hab ich mir noch eine USB seriel Adapter geholt.




dann hab ich noch den PC komplett eingebaut und angeschlossen. Bilder sind von dem extremen kabelhaufen nicht wert da momentan ein router, eine DVB-T recorder die singer und der kabelhaufen dazu soviel zeug ist das es lieber keiner sehen sollte.


Und juhu ich hab die richtigen Stecker von VW bekommen also kann ich jetzt auch den kabelbaum fertig machen.


und bei O2 mensch war ich auch noch. Also hab meinen zweiten handyvertrag der mich monatlich 10 euro kostet obwohl ich den noch nie gebraucht hab umstellen lassen auf UMTS Karte. Und das kostet jetzt weiter die 10 Euro grundgebühr und nochmal 10 Euro für Monatlich 10 Stunden Internet, und dazu einmalig 10 Euro für die laptop-Card. Also eine gute lösung denke ich mal.


so das war viel genug rumrennerei heute.

gruss Marco



Beitrag bearbeitet (29.01.07 19:53)

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boah

heute aber eine riesen meinung

na stephan sag ruhig was denkst

Hoffe mal, es gibt keine Probleme, wegen der USB - Parallelport Geschichte.
Denke dran, deine Ländereinstellung beim Rechner auf Australien zu setzen, sonst gibts Probleme. Ansonsten herzlichen Göückwunsch zum Stecker .