Sciroccoforum

Also Zerlegen ist eigentlich kein Problem...

Die Gangräder kann man mit einer Presse oder einem geeigneten Abzieher auch relativ einfach demontieren. Wieder zusammenbauen ist ein bisschen fummelig, vor allem wenn man die Gehäusehälften wieder zusammenfügt.

Was aber beachtet werden sollte:
Je nach Reperatur müssen die Lagervorspannungen neu eingestellt werde, hier werden also die Einstellwerte und ev. auch Spezialwerkzeuge von VW benötigt.

Gruss
Marc

Naja, ich hab die Flansche schon runter, und den Deckel auf der Fahrerseite weggemacht, dann komm ich aber nicht weiter...
Das wäre super, wenn du das mal hochladen könntest... Wo weiß ich allerdings auch nicht genau. Filesharing irgendwas, haben schon einige Videos hochgeladen...

Moin,

ist zwar von MotorTalk aber recht lesenswert.

http://www.motor-talk.de/forum/langzeit ... 57102.html

Alternativ dazu sein Blog:

http://www.motor-talk.de/blogs/mirko-steiner

Grüße

Viktor

rapidshare.de oder rapidshare.com

gruß angel

scirocco_dave hat geschrieben:Naja, ich hab die Flansche schon runter, und den Deckel auf der Fahrerseite weggemacht, dann komm ich aber nicht weiter...

Gangrad und Schaltmuffe vom 5.Gang demontieren, dann kannst du es "halbieren"...

Gruss
Marc

Angel hat geschrieben:rapidshare.de oder rapidshare.com

gruß angel

Die Seite ist gut und scheint auch zu gehen in 20 min soll es fertig sein (dabei hab ich ne 6000er )

Hier der Download-Link:

http://rapidshare.de/files/39419010/Getriebe_Instandsetzten.rar.html

Angel hat geschrieben:hier im forum hat das auch schon einer gemacht und auch bilder gepostet. frag mich aber jetzt nicht, wer das war

gruß angel

Ich war das! Hab ich was verpaßt?

Hab schon X Getriebe gemacht, das erst ist ca. 10 Jahre her, n 2Y und läuft immer noch bestens, da ich's immer noch in meinem Rocco fahre.
Also last euch nix erzählen von wegen Verschleißgrenze etc. Die wollen nur Geld machen.
Wenn jemand spezielle Fragen hat, dann nur zu.

sciroccogls hat geschrieben:Gangrad und Schaltmuffe vom 5.Gang demontieren, dann kannst du es "halbieren"...

Gruss
Marc

Na sooo einfach is es nu auch nicht: In der Welle, wo der V. Gang drauf sitzt, is ne Vielzahnschrauben (Innenvielzahn). Diese muß ab, nur muß dazuvorher die Schaltwelle raus und mit nem kräftigen Schraubendreher der V. und R-Gang eingelegt werden durch das Loch oben in der Schaltwellenführung. Ist das getan, blockieren Sie die Eingangswelle und die Zwischenwelle samt V. selber und man kann mit richtig Kraft (ca.230Nm!!!) den 12er Innenvielzahn von der Eingangswelle hinten, wo der Deckel ist, lösen. Ach so, da hilft auch kein Luftschrauber!
Viel Spaß!

So siehts dann aus wenn der V. runter ist, so als kleine Motivation.


Man beachte die Späne um die Wellen, da hat n gut gehender G60 die Zahnflanken der beiden Zahnräder abgeschert.

Sauberes arbeiten ist da ein muß und Ordnung auch, da viele Teile ne Einbaurichtung haben.