Sciroccoforum

na klasse udn dann hat man weniger verdichtung also weniger leistung ... udn dann ????

Fällt mir eigentlich nur ein Sinnlose Diskussion

ja, verdichtungsreduzierung kann man es auch nennen .. ich hab halt durch die platte damals 100ccm gewonnen .. und die verdichtung durch andere kolben wireder hergestellt .. wobei die nicht soviel gebracht haben, aber durch kompressor muss man ja eh auf die verdichtung achten

Wenn man die Höhe der Zylinderkopfdichtung (bzw. einer Platte als Voluman anstatt einer Höhe angeben will, kann man das natürlich machen.

ähh? hubraum kann mann doch nur durch ne andere kurbelwelle oder durch aufbohren der zylinder gewinnen. und was bringt es die kompression durch ne platte zu verringern und dann durch andere kolben wieder zu erhöhen?

nein, hubraum gewinnt man nicht nur durch andere kubelwelle ect, sonderan auch indem man zwischen zylinder und kopf eine metallplatte einsetzt ,... meine war damals, glaib ich 2cm oder so .. hat mein opa mir damals gefertigt ..

hää aber dadurch bewegt sich doch der kolben nicht höher. und hubraum ist der raum in dem sich der kolben hebt und senkt ,darum hubraum.

Und wenn du eine 2km dicke Platte dazwiscehn machst wirst du kein cm³ mehr Hubraum haben. Hubraum ist Zylinderbohrung x Hub, Und der Hub wir auschließlich und alleine durch den Radius der Kurbelwelle bestimmt.

Edit: Oder verwechselt hier jemand Hubraum und Brennraum???



Beitrag bearbeitet (28.09.04 22:15)

jo seh ich auch so .... wenn man dne platte reinmacht udn dann "höhere" kolben damit die gleiche verdichtung rauskomtm hat man ja wohl genauso viel hubrauch wie vorher ... so ein unsinn

Eine Platte macht definitiv nur Sinn, wenn man wegen Aufladung die verdichtung Reduzieren muß, oder wenn man durch eine Kurbelwelle mit mehr Hub nach oben mehr Platz braucht! Eine Platte alleine verringert die Leistung durch geringere Verdichtung.

Hoffe jetzt weiß jeder Bescheid.

Gruß Daniel