Sciroccoforum

Hatte auch den Motorrad-Führerschein (insgesammt A, BE, C1E und CE) am anfang allerdings noch den gleinen, war das Schön nach zwei Jahren zum Händler und gesagt: "einmal große inspektion und einmal offene Leistung",
waren dan anstatt 34 PS so um die 122 PS (ZXR750), heisa dat ging wie sau dat teil. )

also ich habe ne kawa zrx 1200s und ne kawa w650 ... wobei auf kelinen straßen die kleine maschiene wesentlich mehr spaß macht als das 250kg-autobahnmonster. außerdem schluckt die weniger ...

wenn ich mit der großen auf der autobahn war, dann hat die locker sich über 20l auf 150km gegöntn .. also jede 2te autobahntanke war mir .. dafür war ich aber auch in 3 stunden in berlin )

da die klene aber nichtmal die hälfte an ps hat und ab 160 auch nichtmehr wirklich spaß macht hab ich damit en angenehmen verbrauch von etwa 5l auf 100.

die gs500 halte ich für ein gutes einstiegsmotorrad ... oder ne honda cb500 .. also so war das zu meiner zeit .. inzwischen sind da ja die 600er und 650er stark.
eine gedrosselte später wieder aufmachen würd ich nicht .. und auch keine offene drosseln. denn die ganze motorcharackteristik verändert sich und man sollte sie quasi dann neu einfahren.

also lieber ne anfängermaschiene mit 34ps kaufen und wenn man dann mehr leistung will ne neue holen.
hatte selber die auswahl meinem vater seine bmw auf 34 ps drosseln zu lassen ... und mit 1l huraum gehen die dann noch relativ gut .. aber das war mir zu dumm. hab mir lieber ne suzi dr600 dakar geholt ... gedrosselt mit 27 ps .. aber drehmoment wie sau ... was war das ein geiles teil .. die hätte ich niemals hergeben dürfen ... 1,05m sitzhöhe .. ein fuß auf den boden und hoffen das dort gerade kein loch ist :-D

Morgen!

ICH! - (noch!?) Suzuki GSXF 750, Bj.´98 , 11oookm (!), dunkelgrün

Hi!

Meine Wenigkeit fährt seit letztem Sommer eine Kawasaki ZXR 400.
Hab' damals den Motorrad-Führerschein gleich mit dem Auto-Führerschein mitgemacht und bin dann 6 Jahre nimmer gefahren...
Daher reichen mir die 65PS der kleinen Drehorgel noch aus..
Das einzige was mich dabei stört ist, daß sie aufgrund des geringen Hubraums erst ab 8000 U/min. langsam loslegt.... ab 10, 11000 U/min. wird's dann aber interessant... und sie schreit soo schön dabei
Daher heißt es immer fleißig schalten...
Will aber nächstes oder übernächstes Jahr auf ein hubraumstärkeres Naked-Bike umsteigen... evtl. 'ne 900er Monster...

MfG, Sven.

@Sven
Dann sag mal Bescheid wenn die 400er frei wird

@GTX:

Wenn sie den hoffentlich schönen Sommer überlebt... werd' ich sie auch hier im Teilemarkt ausschreiben....

Hi,

ich habe eine 1000er FZR,eine 600er XT,eine CB450S,eine CB400 und für die ganz gemütliche Runde eine CB250....ich kann mich halt von nichts trennen.....Hoffen wir mal das der Sommer kommt!

Ich habe mir überlegt auch den Motorradlappen zu machen.
Soll dann ne Susi RGV 250 werden , bin mir aber nochnich ganz sicher.......

Ne gelbe Ducati 748 steht bei mir inner Garage.

Steht aber mehr als sie fährt

Was nix mit Technik usw zu tun hat. Ich komm einfach ned dazu....



Beitrag bearbeitet (27.04.06 14:44)

Verdammt nochens ey, ich will endlich meine NSR fahren

Dummerweise muss die immernoch zusammengebaut werden

Jetz warte ich gerad noch auf 2 intakte Seitenverkleidungen, die müssen die Tage geliefert werden. Dann wäre die komplette Verkleidung mit nicht defekten Teilen vorhanden, leider in unterschiedlichen Farben, d.h. irgendwann mal lackieren...

Naja, erstmal muss der Motor gewechselt werden, neues Federbein, Bremse vorne tauschen, Räder tauschen, neuer Kettensatz, dies und das, hastenichjesehen...die Teile liegen alle hier, aber kein Bock/Zeit, dat alles zu fummeln Achso und offen anmelden muss ich sie auch noch, z.Z. is sie mit 80 Km/h eingetragen.

Naja, am Ende wird wohl hoffentlich ne drehzahlgeile Sau dabei herauskommen, die dank ihres 1992er Baujahres und italienischer Abstammung (Grauimpocht) keine Abgas- und Geräuschvorschriften kennt und geradezu grenzenlos geknüppelt werden will, frei nach dem Motto: Drehzahl, bis der 29 PS-Motor kotzt