Sciroccoforum

Hallo,

also ich plan ja folgendes:

Basis: 1,8L DX mit Tassenstößeln und G-Nockenwelle (235°), ohne Kat.

Tuning: 270-276° Nockenwelle, 5E Drosselklappe+Warmlaufregler, Ansaugbrücke vom 1,6er GTi und eventuell Megenteiler vom 1,6er GTi. Abschließend Supersprint Fächerkrümmer und Dr.Schrick SR2 ESD.

Ich hoffe so auf ca. 125PS, evntuell was mehr.
Ist aber noch Zukunftsmusik, Tuning wohl erst 2006, erst muss die Karosse fertig werden...

Grüße

Marcus



Beitrag bearbeitet (15.06.05 19:29)

GTX schrieb:

> Wenn du dann noch den Kopf ein bisschen planst und bearbeitet
> läßt, eine andere Nocke reinmachst dann sieht der Günni alt aus
> mit seinem Schweineeimer


Der Schweineeimer hat aber schon KR-Nockenwellen drin und nen Supersprintfächerkrümmer........

Na dann schau mer mal

@ Marcus,

dann bearbeite gleich noch Ein/Auslass und ASB, dann passt das mit den knapp 130 PS und ner Menge Drehmoment.
Achja, Drehzahlbegrenzer nicht vergessen


Gruss Lars

wenn ihr schon beim terminator jh seid und die rümpfe tauscht dann bitte gleich 2l rumpf passt auch. am besten den 3a block ausm audi typ89 2.0e oder wie der heisst bj 88 oder 89 bis 90 oder 91 so genau weiß ich nicht mehr beim audi rumpf ölpumpe wechseln nicht vergessen ist anders wegen längs eingebaut. kombiniert mit verteiler ohne unterdruckverstellung bspw. vom pf und der klopfregelung vom pl. plus euren schön gemachten kopf und fächer. ach wenn ich man noch n scirocco hätt und nicht noch dazu ausversehen n g60 motor ersteigert hätte

ps für die festischisten: noch besser kurbeltrieb aus 3a rumpf in den aufgebohrten jh block mit neuen übermaß kolben (für das letzte quäntchen hubraum ) dann ist von aussen nicht mehr zu erkennen daß was dran gemacht wurde

@Thomas: so muss dat, dann klappt et auch mitm Nachbarn





War schon geil damals - wenn die Elektrik nich nen Bug gehabt hätte. Halbes Jahr gesucht, nciht gefunden Da is KE-Jetronik im Scirocco bis jetzt doch deutlich genügsamer )

Gruss
Chris

@RCV:
>Gefallen würde mir das halt, wenn ich dann z.B. nen 16 V oder GTI hab, den ich mit 07er Nummer fahren könnte, wobei die meisten 16 V dafür ja noch zu jung sind.

Also meinen KR könn't ich nächstes Jahr mit 07er fahren nur darf man Ihn dann dann nicht mehr im Alltag bewegen und die Euro 2 hab ich sowieso !



>Jedenfalls so schön ohne Kat mit richtich viel Abgasen dabei, sowas herrliches



Gruß Macho

thomas 07er nummer is ab 20


macho: watt hasse denn da angestellt?


chris: kommt dein scirocco jetz aus mexiko? oder haste nen käfer motor eingebaut?

Das is'n 8V Kopf, du Technik-Banause

Das war der Kopf vom 2.0l 8V 2E-Motor mit Digifant in meinem Seat Cordoba. Kanäle auf max. Dichtungsmaß gebracht & geglättet, Ventilsitzringe neu & weiter aussen, Ventilschaftüberstand gekürzt, 0.6mm geplant. Supersprint Fächerkrümmer & dbilas 276° 11.4mm Nockenwelle. Das ganze noch mit nem dafür extra programmierten Chip von nem Kollegen aus Berlin und fertich war die Leistung )
Dumemrweise war da n Bug in der Elektrik den ich nciht finden konnte, so das er die Leistung nur ab und zu hatte. Hatte er sie waren echte GPS gemessene 212km/h drin, was auf ca. 145-150PS schließen läßt - hatte er sie nicht, warens popelige 126PS

Scheiss Technik - die Jetronik ist zwar begrenzter, dafür hab ich bisher 0 Probleme

Gruss
Chris

Hallo,

@Sublime: Geile Bilder !

Der Werkstisch kommt mir bekannt vor, immer WD40 griff bereit

@OSLer: Jo hatte ich mit dem Sublime schon drüber gesprochen, aber wie gesagt, ist alles noch nicht Spruchreif, obwohl ich schon so einige Tuning-Teile zusammen habe...

Grüße

Marcus

@Harry:

So gekauft !