Gut, ich bin wieder zurück hier auf meiner Insel, wo ich heute eigentlich nicht im Büro sondern bei einem Kunden mal wieder 4 Stunden weit weg hätte sein sollen. Weil mein Fahrer und ich gestern abend aber in seinem Rocco (einer der 3 verunfallten Autos vom Ring) von 22:00 bis 3:00 auf einer wegen einem 4-Auto-Unfall mit Todesfall komplett gesperrten Autobahn feststanden, kam ich heute morgen, nachdem ich erst um 5:30 in die Falle gekommen war, nicht ganz pünktlich hoch, und msste den Kunden kündigen
Obwohl der ganze Ausflug nach Boekel/Ring für alle Beteiligten aus GB und US insgesamt als Erfolg bezeichnet werden kann, war der Reiseabschnitt Ring nicht ganz so der Bringer.
Auf der Hinfahrt zum Ring bereits hatte Sascha aka DürenerGT2 uns über mein Handy von dem Ring versucht abzuraten, aber die Verbindung brach immer wieder ab (sch*** Roaming, vor allem unmittelbar an der NL-D Grenze, als sich mein Handy nicht entscheiden konnte, welches Netz zu verwenden), deswegen kamen die von uns im Nachhinein so bitter benötigten Infos nicht rüber.
Während der Hitzewelle in den vergangenen Wochen haben wohl einige Motorradfahrer ein klein wenig Gummi auf dem Ring zurück gelassen. Der Ring wurde dann während der Regenschauer neulich nicht nur nass, sondern kühlte auch enorm ab. Obwohl der Ring bei unserer Ankunft wieder trocken war, muss die Fahrbahn wohl etwas weniger optimal gewesen sein für unsere Spielereien.
Am Ring trafen wir uns mit Doug und Kathy, Lars und Frau und Torsten und einmal im Besitze der ersten Rundenkarte, warteten wir an der Schranke. Bilder davon, mit meinem Corri, sind bereits im Vortex gesichtet worden (Ring Webcam).
Lars sprang in letzter Minute noch als Beifahrer bei mir mit rein.
Nach nur 2 km kommt auf dem Ring die erste scharfe Rechtskurve, mit ein Grünfeld links und eine Betonwand unmittelbar auf der rechten Seite von dieser Kurve (keine weitere Trennung zwischen der Fahrbahn und dieser Wand). Lars empfahl mir die Kurve mit 50 km/h anzugehen, ich fuhr sogar nur 40 km/h, nahm die Kurve, als auf einmal das Heck kam
, das trotz nagelneuem Koni GW-Fahrwerk, neuen Achslagern usw. Wir fuhren nun langsam auf die Wand rechts zu, als ich durch vorsichtiges Gegenlenken den Corri ziemlich nahe an der Wand wieder im Griff bekam. Da dachte sich allerdings mein Heck nochmal aus zu brechen, und nun nach rechts, voll in die Wand rein
Game Over, insert new coin!
Keine Verletzten, puh!
Zum Glück war's ein Wochentag, der Ring war dementsprechend ziemlich leer. Wir fuhren auf dem gegenüberliegenden Streifen, schauten uns den Schaden an: Überwiegend Blechschäden hinten rechts, Stossstange sowie die InPro Heckleuchte nur die blaue Farbe der Wand abbekommen! Allerdings schliff das rechte hintere Rad oben am Fahrwerkbein, unten am Tank. Der Corri musste also abgeschleppt werden.
Alsbald kam auch schon ein Streckensicherungsfahrzeug, mit dem Humor, den ich noch übrig hatte, sagte ich nur "Das Übliche einmal, bitte!" Der Corri wurde zum Schotterparkplatz vor dem Eingang abgeschleppt, Lars und ich liefen zum Ring-Büro zurück, nachdem Lars mich netterweise noch ins Hotel zurückgefahren hatte, um dort alle Papiere abzuholen. Damit voll bewaffnet, "Ja, soviel hatten wir nicht erwartet!", sprach mir mein Kumpel Chris (VR6 Corri) im Büro bereits sein Beileid aus. Er sah allerdings auch nicht zu glücklich aus. Er hatte seinen Corri unmittelbar bei der Ausfahrt vom Karussel einmal in die Leitplanke gefahren
Der fuhr aber noch.
Coole 180 bzw. 190 Euro Bar-auf-die-Kralle Abschleppgebühren weiter, durfte Chris auch noch satte 621,35 Euro Schaden an der Leitplanke bei der N-GmbH zurück lassen.
Inzwischen rief ich den ADAC an, weil ich als Plus Mitglied Anspruch auf Abschleppen wohin auch immer habe. Gut, der Abschleppwagen kam auch schon bald, der Typ schaute sich meinen Corri an, und sagte zuerst, das sei ein Totalschaden!
Lars und ich erst mal ausgerastet, was das überhaupt mit der Abschlepperei zu tun hätte. Ja, der Adac schleppt nur nicht-Totalschaden-Fahrzeuge kostenlos ab! Aha, das war mir neu, nur leider für den Typen, war ich, wie ich bereits oben erwähnte, voll mit Papierkram bewaffnet, so auch ein schriftliches Wertgutachten von meiner Versicherung, welches meinen Corri auf £4000 (etwa 6000 Euro) einschätzt.
Da musste er erst mal wieder anrufen, als es da dann aus dem Callcenter hiess, dass ich mit meiner eigenen Versicherung einen Gutachter herbei organisieren sollte, der sich den Schaden vor Ort anschauen sollte, und auf seinem Befund hin würde der Adac dann meinen Corri abschleppen oder auch nicht!
Jaja, eine ausländische Versicherung kennt natürlich alle Gutachter in D, F, E, und sonstige EU-Länder (soviel zum Thema EU, soviel auch zum Thema Adac, gelber Engel usw.), nichtdestotrotz habe ich meine Versicherung angerufen, die mir nur höfflicherweise mitteilten, dass sie zu dem Zeitpunkt geschlossen waren!!
Gut, dass ich die Sprache spreche, ADAC Mitglied bin
, aber vor allem, dass ich von den Leuten um mich herum, vor allem Lars
soviel Unterstützung, Hilfe usw. bekam
Denn ohne all das, hätte ich, wenn's nach meiner Versicherung gegangen wäre, komplett auf dem Schlauch gestanden. Nett, dafür zahlt man dann soviel (Vollkasko sogar), und bekommt noch einen A*schtritt dazu
Weil ich weiss, dass englische Versicherungen den Nürburgring als Rennstrecke sehen, egal wie er im deutschen Gesetzestext definiert wird, sollte da eh nicht viel Hilfe kommen, ohne zumindestens mit Lügen anzufangen, dass wir uns nicht auf dem Ring aufenthalten haben.
Inzwischen hatte Lars
angefangen wieder ein wenig herum zu telefonieren und hatte über ein Forumsmitglied eine willigen TÜV-Gutachter gefunden, der mir das vom ADAC benötigte Gutachten ausstellen konnte
Den Abend hatten wir noch damit verbracht, Chris VR6 etwas sicherer zu machen, Stoßstange komplett runter (passte nicht mehr), dabei die benötigten 4 Bolzen für den Motorträger wieder rein zu bekommen (Corrifahrer wissen, dass die 4 Stoßstangenbolzen nicht nur zur Befestigung der Stoßstange da sind
), wobei Lars mal wieder eine der wichtigsten Rollen übernahm, nämlich den verbogenen Querträger soweit gerade zu halten, dass die Bolzen auf der Unfallseite wieder reingingen
Wir sind darauf im Kleeblatt essen gegangen
, um die Sorgen ein wenig zu vergessen und um zurück in die Stimmung zu kommen, weswegen wir da waren: Boekel, Urlaub,
usw. Das gelang auch sogar
Am nächsten Morgen sass der Kater tief, meinen Corri haben wir abgeholt, in gute Hände zurückgelassen, nachdem wir auch noch Chris VR6 Corri inspiziert hatten, ob der die Reise ganz nach GB zurück auch problemlos absolvieren konnte, was zum Glück der Fall war.
Irgendwann werde ich meinen Corri dann mal wieder in D abholen kommen, eilig habe ich's nicht
Tja, das war die Geschichte, der Ring hat seinem Namen "grüne Hölle" allen Ehren getan. Ja, mein erster Kommentar zu Lars nach einigen Sch**-Ausrufen war "Was bin ich froh, dass ich nicht meinen Einser oder 2er Storm dabei habe!" Ja, es ist trotzdem sher schade um den Corri, da hatte Lars recht, aber er befindet sich zur Zeit in einer "Kuranstalt"
Tempest
ohne das mir einer was kann 
