Sciroccoforum

Boah Oli, schmeiß weg den Dreck, da bekommste bessere, das macht doch keinen Spass, schon gar nicht an einem 2er...

Schade ums Geld und die Arbeit, dann mach besser noch nen 1er fertig...

Wenn Du denn richtig schön mit Negerkeks und Drahtbürrstenaufsatz (der grobe) blank ziehst und das dann ordentlich mit Grundierung und Unterbodenschutz "zumauerst" hält das wieder einige Jahre.

Nur nicht abschrecken lassen. Da habe ich schon Schlimmeres gesehen und wieder auf die Straße zurückgebracht. Kein Rückzug....kein Aufgeben!

Klar...dein Haufen Arbeit. Aber wenn Du fertig bistm kannst Du mit Stolz die Bilder von vorher anschauen mit den guten Gewissen einem Scirocco das Leben gerettet zu haben.

Kleiner Anreiz? So kann ein Endtopf aus dem Forum für 10€ vorher und nacher aussehen....









Und so geht das mit allen Teilen eines Auto solange sie noch halbwegs verwertbar sind....und ich denke dieser Scirocco IST verwertbar bzw. die Arbeit wert.

Außerdem....es ist nie wirtschaftlich einen Scirocco neu aufzubauen. Hier geht es nur um die erhaltung und den Spaß hinterher wenn der Wagen fertig ist und in neuem Glanz erstrahlt.

Also leg los!



Beitrag bearbeitet (15.12.06 21:14)

@AEOM: Oli hat aber noch eine ganze Flotte zu versorgen. Wenn ich da meinen Hobel mit vergleiche (auch geschenkt wenn nicht verschrottet wird):

Komplette Bremsen hinten inklusive Trommeln und Seil waren neu
Tank dicht
Bodengruppe weitestgehend rostfrei
Auspufftopf ok
Alle Lichter ok
Neue Winterreifen
2* Sommerreifen neuwertig
Alus

Dafür Dämpfer vorne hin und B-Tür zu wechseln, und natürlich polieren, polieren, ..... Das ist eine andere Ausgangsbasis.

Oli, spiel in der Zeit lieber mit deinen Kindern oder deinen anderen Sciroccos --))

Na und??? Ich habe auch derzeit 3 Scirocco und am Sonntag kommt Nummer 4 dazu. Denise hat noch 2 um die kümmere ich mich mit und auch noch um den von meinem Hallenpartner und Kumpel Sascha.....jetzt rechne mal nach, um wieviele Sciroccos ich mich kümmere und es geht. Zugegeben ich habe keine Kinder. Aber deswegen muß man nicht gleich aufgeben wenn mal Arbeit ansteht. Dann hätte man ihn gar nicht erst nehmen dürfen.

Aber ich habe da eigentlich soviel Vertrauen in Oli und denke er ist so und macht den wieder schön. Oli enttäusch mich jetzt bloß nicht.

Oli,

ich habe grad was Ähnliches hinter mir was einen Batzen Geld gekostet hat, daher ein Rat: Lass es sein! Spätestens wenn es an den TÜV geht wird der noch eine Latte Mängel finden,die Du gar nicht siehst. Wenn der ganze Wagen so vernachlässigt ist wie die Karosse, dann wird der Motorraum und die vordere Achseneinheit zum Desaster, da zahlst Du Dich dumm und dämlich. Die nächsten Sachen werden kaputt gehen wenn er erstmal eine Weile gefahren ist. Ist bei meinem auch so, nach 1000km verabschiedeten sich die Radlager, jetzt sickt wieder Öl aus dem Motor an der Stirnseite usw. Bei Deinem: Tank,. Leitunge, Benzinpumpe, Stahlrohre, das kannst Du doch alles rausreissen und erneuern.

Und nochwas: Als ich den Scala damals restaurierte und unser Konto sprunghaft nach unten stürzte gab es eine handfeste Beziehungskrise wegen der Karre. Ich habe sie zwar überstanden aber sie hatte recht: Schrott gehört auf den Schrottplatz und die Karre da ist wirklich nur noch was zum Ausschlachten. Leute wie AOEM haben keine Familie und kein Haus, die können die Kohle nur für sich rausballern aber die Zeiten sind bei uns Mittdreissigern nunmal vorbei.

Mach Dir mal eine Liste, das habe ich damals auch getan und sie abgearbeitet nachdem die Kosten kalkuliert waren. Hier meine:

Nr Mangel / Arbeit Material Kosten Erledigt?

Rostflecken in Türen
Farbe an Stoßstangen abgeblättert
Flache Beule in Motorhaube
Heck: Unfallschaden, zu dicker Spachtel blättert, Rostfraß hinter Nummernschild
Steinschlag Motorhaube
Lack verschmutzt und extrem rau, dunkle Ränder um alle Anbauteile
Starke Durchrostungen Heck beidseitig
Tankdurchrostungen
Sitze fleckig
Fahrersitzverstellung defekt
Heckablage Clipse ausgebrochen
Benzinfilter verdreckt
Öl tropft aus Nockenwellenrad
Mengenteiler sitzt zu
Zündzeitpunkt verstellt
1 Zündkabel defekt
Zündverteilerdeckel geplatzt
Einspritzventile Dichtungen spröde
Kühler undicht
Öl verschlammt
extrem viel Rost im Kühlkreislauf
Steuerriemen und Keilriemen spröde
Anlasser-Magnetschalter rückt nicht aus
Lichtmaschine Kohlen extrem abgenutzt
Achsmanschette gerissen
HA: Bremsyzlinder verlieren Öl.
HA: Bremstrommel abgenutzt
Bremsbacken vorn verschlissen
Bremse einseitig, Kolben verklemmt
Radlager hinten defekt
Radlger vorne beide defekt
Stoßdämpfer vorne erlahmt, Wagen schaukelt
2 Scheinwerfer lose und blind


Gesamtkosten: ca 1300€



Beitrag bearbeitet (15.12.06 22:20)

Wow, interessante Diskussion, könnte das Innenleben meines Hirns sein

Also mal zu der Zeit:

Ja, ich habe eine Familie. Das ist auch das wichtigste im Leben und die Sciroccos kommen erst danach.

Aber: Das ist mein Hobby Nr. 1 und ein bisschen Abwechslung braucht man im Leben. Besonders wenn man sonst vorallem mit dem Kopf arbeitet (Büro-Job). Zudem weiss meine Frau immer wo ich bin, nähmlich draussen in der Garage am schrauben und nicht irgendwo mit Kumpels am rumziehen.

Und zum schrauben braucht man Futter

Den anderen angemeldeten Fahrzeugen geht es ganz gut und da ist kein dringender Schraub-bedarf, also langeweile angesagt.


Nun zum Zustand des Scirocco:

Ja, ich würde mich auch eine bessere Basis wünschen. Es ist aber immer so, dass es gute und schlechte Dinge am Auto gibt. Es ist klar, dass er sehr viele Mängel hat und vieles Ersetzt werden muss.
Immerhin habe ich selber ein gutes Teilelager und so sollten Namen wie Endtopf oder Tank kein zusätzliches Geld kosten, sondern dafür sind andere Sciroccos geschlachtet worden (Natürlich nicht nur dafür).

Nun werde ich mal schauen, wie sich die Rostbekämpfung entwickelt, dann an der Karosserie selber habe ich noch kaum was investiert, ausser einigen Stunden Arbeit und wenig Kleinmaterial.

Immerhin sei auch gesagt, dass er mit EZ 21.10.1987 einer der letzten in der Schweiz zugelassenen GTI's ist. Ab 1988 konnten diese wegen der Kat-Pflicht nicht mehr neu zugelassen werden.

Gruss
Oli

@ Superhobel: Mag sein daß ich keine Family habe. Aber Geld zum "rausballern" habe ich leider auch keins. Ich bin Monat für Monat schwer am rudern um einigermaßen die Kurve zu bekommen. Aber Hobby muß sein.

Und nur zur Info...ab Februar bin ich wieder arbeitslos und habe 4 Scirooccos da stehen, von denen werden 3 sicherlich NICHT geschlachtet sondern aufgebaut. Bei Nummer 4 muß ich am Sonntag wenn ich ihn bekomme erstmal Bestandsaufnahme machen. Doch wenn es sich in irgendeiner Weise vermeiden läßt darf er leben!

Man muß nicht immer viel Geld ausgeben um ein Auto zu erhalten und aufzubauen. Da gibt es zum Glück mittlerweile gute Alternativen zur Teilebeschaffung. Nur dauert es dann eben etwas länger.
Etwas was ich persönlich gern in Kauf nehme um den gleichen Effekt zu erzielen....lieber mehr Zeit investiert und dafür Geld gespart.

Letztlich ist es Oli´s Entscheidung. Aber ich persönlich hoffe eben, daß diese zugunsten der Erhaltung Eines Sciroccos ausfällt.

Naja und wenn der unser Olli den rocco nich mehr will kann er ihn ja immer noch mir vermachen zum Aufbaun *gg*

Gruß Bene

Um ehrlich zu sein kann ich diese Diskussion hier nicht verstehen. Das Auto schaut ja nichtmal richtig schlecht aus. Wenn man bedenkt wie ein Käfer oder ein CCoupe meistens vor dem Aufbau aussieht. Wir beschweren uns dass es immer weniger Sciroccos gibt und dann schreien hier Leute, wenn jemand so ein Projekt aufnimmt. Klar, es gibt besseres als Basis, aber mit etwas Zeit bekommt man das Auto wieder richtig gut hin.
Was den Rost angeht, dann würde ich den Unterboden Eisstrahlen lassen. Das Problem mit Drahtbürste etc ist einfach, dass man damit nicht überall hinkommt und man bekommt nicht den kompletten Rost ab. Sowas ist nur an gut zugänglichen Stellen akzeptabel.
Oli, was hältst Du davon den 2er einer ähnlichen Prozedur zu unterziehen wie den 1er von dir? Also komplett strippen und dann erstmal die Karosserie komplett entrosten. Danach kann man die Durchrostungen schweißen und alles einwandfrei versiegeln. Dabei denke ich speziell an die Schweller - die zwar heil aussehen, aber innen zu oft vom Rost befallen sind. Es bringt dir ja auch nix, wenn Du das Aut schnell herrichtest und in 2-3 Jahren wieder ranmusst, dann aber mit richtigen Problemen.
Wie Du schon sagtest, Du hast den Platz und die Zeit für so ein "richtiges" Projekt.
So ein Aufbau muss übrigens nicht teuer sein, ich bau derzeit einen vollkommen zusammengerosteten 3er BMW auf. Er ist nun fast fertig und die Reparatur hat mich bisher ca. 300€ gekostet. Den größen Kostenpunkt macht bei so einem Projekt die Lackierung aus - die bei mir aber wegfällt (vorerst).
Also Oli, lass dich mal nicht unterkriegen und mach weiter. Der TÜV, was soll er denn schon feststellen? Defekte Achslager, Bremsen? Was soll das, das sind doch Peanuts. Viel mehr kann der TÜV doch gar nicht fetstellen.
Ein Motor ist übrigens auch schnell überholt....

Gruß,
Eugen

Wie Ihr bestimmt schon bemerkt habt, bin ich nicht der geheime Schrauber, der wartet bis das Projekt fertig ist, bevor er es vorstellt.

Ich brauche Euer Feedback, Eure Unterstützung


@Eugen

Danke für Deinen Beitrag

"Oli, was hältst Du davon den 2er einer ähnlichen Prozedur zu unterziehen wie den 1er von dir?"

Hmmm, das wäre zwar fast perfekt, aber ganz ehrlich. Ich möchte so einen Neuaufbau, in dem Umfang, nicht nochmals machen.
Finde die genauen Zahlen grad nicht mehr, aber es waren an die 1000 Stunden Arbeit und mehrere 10'000 Schweizer Franken.

Immerhin: Durchrostungen habe ich bisher keine gefunden. Unter dem Rost kam bisher immer gutes, blankes Blech zum Vorschein.
Der Scirocco wurde übrigens mehrfach mit Hohlraumschutz behandelt, innen sollte es also kein Rost haben. Das war auch eines der Probleme beim Versuch vom zinnen, es ist ständig "Zeugs" rausgelaufen, aber dazu später noch mehr (Bilder).

Vorm TÜV muss ich keine Angst haben, es kommen ja nur gute oder neue Teile rein, sonst würde ich mir gar nicht die Mühe machen und alles zerlegen.

Schöne Grüsse
Oli