
)
Also, los geht´s! Der Rocco steht in meiner Garage. Heimfahrt: Super, man merkt, dass er noch keine 80000km hat, gepflegt wurde und alle Inspektionen sowie Reparaturen (mit ALLEN Belegen ab 1997) bei einem VW-Vertragshändler gemacht wurden. :geil:
Und das Schönste: Je genauer ich heute abend geschaut habe, umso besser wird er. Das Auto ist nicht nur ungeschweißt; viel schöner ist, dass so weit ich das bisher sehen konnte (genau weiß ich es erst, wenn Kotis und Scheiben demontiert sind) auch absolut nix geschweißt werden muss!
Verschleißteile sind alle quasi neuwertig, ich hab mal ein paar Bilder der ansonsten doch immer etwas bedenklichen Stellen gemacht, TOP!
Ich hab mich mit der Zeit doch etwas geärgert, dass ich meinen 1er (wenn auch nur dezent) verändert habe und er eben nicht mehr GANZ orginal ist, dieses Mal wird alles original belassen bzw. restaueriert.
Im Innenraum sind keine Boxenlöcher, die Hutablage ist original, will sagen: Alles wie er die Produktionsstrasse in OS verlassen hat. :super:
Nicht mehr so toll ist das A-Brett sowie die Sitze (die gehen noch, sind aber dadurch, dass er in Cannes/Frankreich gelaufen ist, etwas verblichen).
Ich besorg mir jetzt 2 Kotis (wer hat noch welche?

), der Rocco wird soweit nötig auseinandergeschraubt und kommt dann Lacki meines Vertrauens. Da bekommt er dann wieder sein brasilbraun met. verpasst, was in der Sonne übrigens doch ganz geil aussieht. Die Felgen sind original und werden gestrahlt und neu lackiert. Evtl. bekommt er noch einen Satz ATS Cup in 5,5x15 wg. Rückrüstbarkeit. Die Kunststoffteile werden aufgearbeitet, die Chromteile sind noch supi.
Bezahlt habe ich einen 4-stelligen Betrag, bei dem noch eine 1 vorne war. IMHO ein fairer Preis. :thumb:
Sooooo, jetzt mal Bilders:
