Sciroccoforum

Kenshii schrieb:

> Nachtrag: Die KW-Jungs vom technischen Support sind freundlich
> und kompetend Die lassen auch mit sich reden und
> wiegeln nicht gleich alles ab. Da war ich echt überrascht

Allerdings

Ich hatte denen mal spät abends ne E-Mail geschrieben, den Morgen darauf um 8:00 Uhr war die Antwort schon da


Ich würd immer wieder KW kaufen

Also jetzt muss ich FK hier mal teilweise verteidigen. Die machen viel Mist, aber das Highsport und das Königssport Gewindefahrwerk ist aller erste Sahne. Es ist vom Preis ja auch kaum günstiger als KW. Zudem werden auch da Koni Dämpfer verbaut.
Übrigens hat auch FK eine eigene Fahrwerksentwicklung und auch eine Rennsportabteilung. Manche Formelserien fahren mit FK Fahrwerken. Wer sich im Rennsport auskennt, der weiß dass FK sehr gut sein kann wenn sie wollen. Nur bedienen die halt auch den Massenmarkt und dabei kommt schon viel Müll raus.
Weitec dagegen baut wirklich nur Drecksmüll, da können manche hier sagen was sie wollen. Ich hab in meinem BMW 325i auch ein härteverstellbares Weitec Gewinde und das Auto ist damit unfahrbar. Das Heck bricht nur noch aus. Vorher war da ein Koni Sportfahrwerk drin und das Auto fuhr wie auf Schienen. Ich werde das Weitec da sicher wieder rausschmeißen, da trete ich beim Rennen lieber mit dem Serienfahrwerk als mit dem Müll an. Ich muss zwar dazu sagen, dass ich diese Erfahrung vor 6 Jahren gemacht habe, aber damals war es das teuerste Weitec Fahrwerk. Weitec baut keine Fahr- sondern nur Showwerke, etwas anderes müssen die erstmal auf der Rennstrecke beweisen.

Gruß,
Eugen

"Weitec dagegen baut wirklich nur Drecksmüll"

blablabla

meine Erfahrung damit sieht anders aus, fahre n Komplett-FW von denen mit 25er Tieferlegung und folge einigen Kollegen mit nem KW-Gewinde in jeder Kurve, nich wahr Herr RCV?

So macht jeder seine eigenen Erfahrungen und Leute die so pauschalisieren wie Du werden damit eines besseren belehrt, oder auch nicht.


Gruss Lars

Ich war ja auch schon immer ein Gegner von Weitec Obzwar ich sagen muss, dass der Rocco vom OSLer gut liegt damit, das muss man sagen

Nene, also mir kütt nur noch KW, H&R, Koni oder Bilstein ins Haus



Beitrag bearbeitet (01.06.06 23:13)

Ihr seit teilweise echt lustig vor allem wenn ich sowas lesen muß:

"Weitec dagegen baut wirklich nur Drecksmüll"


Klar vielleicht ist es im BMW nicht gut, aber weil !Einer! damit Pech hatte heißt das noch lange nicht, das Weitec schlecht ist.

Außerdem ist Weitec und KW ein Hersteller. Ruf mal bei der "Weitec Hotline" an und achte mal drauf wer sich da meldet. Bei mir hat sich immer KW-Automotive gemeldet. Auf dem ganzen Kleinkram wie Federteller, Anschlaggummis usw sind überall KW Stempel.

Also mal schön langsam mit den Äußerungen. Und wenn bei einem 1000€ KW Fahrwerk auch nur ein Madenschraubenfederteller verbaut ist, läßt mich das schon irgendwie nachdenklich werden...

Und zum Fahrverhalten kann ich nur sagen das "Mein" Weitec TXN-Fahrwerk Top ist. Zum Vergleich hatte ich bisher im Rocco:

-60:40 Supersport---->>> Schlechtes Fahrverhalten, sehr hart und kurzlebige Dämpfer

-40er Fintec Feden mit Supersportdämpfern--->>> Besser als das Supersport aber immernoch nicht zufriedenstellend.

Jetzt das Weitec. Bin komplett zufrieden. Kurvenlage ist nach meinem Empfinden gut. Kann Autobahnauffahrten erheblich schneller durchfahren als vorher. Und es ist nie Knüppelhart. Wenn ich über einen schlechte Strasse fahre, werden unbenheiten sauber aus gebügelt.

Das KW, HR usw. super ist mir schon klar, nur gibt es auch andere gute Fahrwerke und gleich als Drecksmüll bezeichen nur weil es bei mir nicht geklappt hat würde ich es auch nicht. Zudem ist der Sevice bei Weitec/KW sehr gut, ein Anruf genügt und alle Fragen sind beantwortet.

Naja, wie gesagt, das Fahrwerk war vor 6 Jahren das nonplusultra im Hause Weitec. Es kann schon sein, dass die sich wieder gefangen haben. Aber ich bin schon in mehreren Autos mit Weitec gefahren und das war wirklich nicht schön. Unter anderem ein Weitec Gewinde in einem 1er Cabrio, was ja das gleiche Fahrwerk ist wie beim Rocco.
Solange sich kein einziges Auto mit Weitec Fahrwerk auf der Rennstrecke bewegt, so lange bleibt es für mich auch schlecht, zwar um Welten besser als die Billig-FK Fahrwerke und Supersport, aber bei weitem nicht gut genug um meinen Ansprüchen zu genügen.

@OSler:
dann würde ich dich gern ins Allgäu einladen und Du versuchst auf der Strecke nach Kempten hinter mir zu bleiben. Die Straße ist so kaputt, dass das Auto bei zu weichem Fahrwerk (wie in meinem Winter-BMW) anfängt zu schaukeln und bei zu hartem Fahrwerk springt das Auto aus der Kurve.
Da kannst Du gern versuchen hinter mir zu bleiben.
Diese Aufforderung gilt an alle Weitec-Überzeugten. Die werden es nachher nicht mehr sein. Das kann ich garantieren.

Gruß,
Eugen

Ich vergleiche mein Weitec mit den anderen Fahrwerken die ich bisher hatte und mit Fahrwerken von Leuten bei denen ich probefahren durfte. Ich bin vom Weitec wie gesagt sehr positiv überrascht. Mag sein, das du mit deinem Fahrwerk an bestimmten stellen schneller bist, das zweifele ich auch garnicht an. Ich habe aber im Gegenzug zu dir nur gutes über Weitec gehört, zum Teil von Kollegen die auch Weitecfahrwerke haben.

Dazu muß ich aber auch sagen, das ich mit dem Rocco keine Rundenbestzeiten auf der Rennstrecke fahren will und bei schlechten Strassen schon auf Grund der Materialschonung eher langsamer fahre. Ich fahre Rocco, weil das Fahrfeeling einfach unaustauschbar ist und da ich auch in 10 Jahren noch Rocco fahren will ist mir ein etwas weicheres Fahrwerk durchaus recht.

Natürlich hat jeder seine eigene Meinung und sein eigenes Empfinden. Wenn du auf maximale Leistungsfähigkeit aus bist, brauchst du auch das passende Zubehör.

Wenn sich die Situation mal ergibt würde ich vorschlagen, das du einfach mal ne Runde mit meinem Rocco drehst und mir dann erklärst was dir gafallen hat und was nicht am Weitec Fahrwerk.

Weitec Fahrwerke würde ich persönlich nicht empfehlen, Kumpel hatte im A4 eins und hab neulich aus einem 325i ein Weitec ausgebaut. Der BMW wurde geschlachtet weil das Fahrzeug ausgebrochen ist und abgeflogen. Wenn ich mir das im nachhinein überlege und das beachte was Eugen schreibt wird das wohl auch an diesen Luftpumpen gelegen haben.
Bei dem A4 kam nach dem Weitec ein KW V2 rein, der Unterschied war richtig krass. Vielleicht war der auch deswegen so krass weil das Weitec nach nur 2 Jahren total platt war und das KW eben neu.
Aber hat ausgereicht das ich mir kein Weitec holen würde.

@Dirk: Das kann doch nicht wahr sein. Bin ich schon in dem Alter in dem alles nachlässt? Mit t und d habe ichs die letzte Zeit ständig. Nee, warte, ich schiebe es auf die neue Rechtschreibung )
Wenn da so weitergeht bin auf ich auf dem nächsten Treffen nach dem ersten Abend pleite
Aber klar kriegste ein Bier, oder zwei oder ...

"Die Straße ist so kaputt, dass das Auto bei zu weichem Fahrwerk (wie in meinem Winter-BMW) anfängt zu schaukeln und bei zu hartem Fahrwerk springt das Auto aus der Kurve. "

Schon daß die Strasse kaputt ist und du da dann wild am drüberbügeln bist, lässt mich gelinde gesagt an deinem Verstand und an deiner Liebe zu deinem Auto zweifeln.
Nicht daß ich Dir nicht zustimmen würde, daß sich die Qualität eines Fahrwerkes besonders auf schlechten Strassen zeigt, gar keine Frage.
Auch auf diesen bin ich sehr zufrieden mit meinem "Müll".
Dennoch bin ich mittlerweile aus dem Alter raus, auf schlechten Strassen Grenzbereiche auszuloten, da bevorzuge ich einigermaßen fahrbaren Untergrund, welcher äußerst selten eine öffentliche Strasse ist.

Und bevor es hier ganz offtopic wird, bin ich hiermit dann auch raus, die meisten verteidigen ihre "Erfahrungen" hier eh sehr subjektiv, objektiv geht es leider kaum.


Gruss Lars



Beitrag bearbeitet (02.06.06 13:18)