Sciroccoforum

Jetzt versucht er es in der Schweiz...

ricardo

Auktionsnummer 403457205

Gruss
Oli



Beitrag bearbeitet (03.02.06 15:41)

40PS Leistungssteigerung für VW Scirocco und noch besser CHF 19.99

Ich schmeiss mich voll weg is ja der hammer , gibts nur noch dumme auf der welt oder was??

Habt ihr schon gesehen, wieviel Auktionen auch in der Schweiz drins sind

Gruss
Oli

das ist doch DIE Chance für jeden JH fahrer ^^

Mist zu spät gesehn für nen 1,55 Euro wärs mir wert gewesen. :ironie:

"es ging mir nur rein technisch darum ,was genau passiert, und welche folgen es hat. das ich mir sowas nicht kaufen würde ist doch wohl klar."

@Ralf
Zugegeben, ich bin immerhin schon so neugiereig, dass ich das Teil mal gerne in der Hand halten möchte .

Aber mal im ernst. Was soll da technisch passieren? Diese Anstecknadel da ist noch nicht mnal ein Hochleistungswiderstand. Derartige Widerstände haben ein ganz anderes Format. Und wenn man nen Widerstand wo reinbaut, dann erhöt sich nun mal der Widerstand......wie soll das Leistung bringen können?

OK.... lassen wir das mit der Leistungssteigerung mal wech... is eh Blödsinn... aber allein schon wegen der Bezeichnung "Hochleistungswiderstand" meine ich, könnte man den Typen ankacken.

Ich weiss nicht... das Teil da erinnert mich irgendwie an Schützenfest. Die Jungs haben doch auch immer son haufen Buttons an der Jacke kleben.

Hi,

wie diese Anstecknadel funktioniert (oder auch nicht) weiß ich auch nicht.
Es gibt, oder gab diese Tuningdinger bei ebay, die dem Motor (Steuergerät) immer vorgaukelten, dass er im Kalt-Zustand ist, und somit das Gemisch auch im warmen Zustand zu fett war.
Ob dabei mehr Leistung, oder nur mehr Spritverbrauch rauskommt....

Grüße,

Jürgen

Der Motortemperaturgeber fürs Steuergerät ist ein NTC, d.h. daß sein Widerstand mit steigender Temperatur ABNIMMT. Schaltet man einen passenden "Hochleistungswiderstand" den es bei Conrad für 10 Cent gibt in Reihe zum NTC, erhöht sich dessen Widerstand dementsprechend. Welchen Wert man dazu nimmt kann man selber checken, NTC in die Gefriertruhe, nach ner Stunde mitm Multimeter Widerstand messen, danach Betriebstemperatur 90° herstellen mit nem Topf Wasser auf der Herdplatte, wieder Widerstand messen und die Differenz als Widerstand in Reihe einlöten - schwubs ist bei Betriebstemperatur für den Motor permanent Kaltstart.
Bei den normalen, "alten" Steuergeräten bis hin zur Digifant bewirkt die Motortemperatur eine Lineare Anhebung/Absenkung des Einspritzkennfeldes. Sprich höherer Widerstand (=kältere Temperatur) = höhere Einspritzmenge über den gesamten Drehzahlbereich. Mehr isses nicht was da an Zauber wirkt.

Gruß
Chris

Der zusätzliche Sprit verbrennt aber auch nur, wenn er entsprechend Luft dazu hat. Ausserdem gibbet da noch die Lamdaregelung, die dem Dauerfett ja auch versucht entegen zu wirken. Die Lamdaregelung hört ja nur im Vollastbetrieb auf, um halt genug anzufetten. Also so richtig Sinn ergibt sich da für mich irgendwie überhaupt nicht.

Na..... auch egal.....ich denke so richtig ernst nimmt dieses Fusseltuning hier wohl eh keiner. Von daher...... was soll's.


Gruß Maddin

Das Prinzip funktioniert halt nur beim TDI! In den meisten Billigtuningboxen für Tdis ist auch nix anderes drin, mit dem Unterschied, daß die noch mehr kosten wie der Wunderwiderstand, dafür aber auch unter entsprechender Rußentwicklung wirklich Leistung bringen.
Beim Benziner ists natürlich fürn Arsch!

Gruß Daniel