Sciroccoforum

So ähnliche Gedanken in punkto Umbau hatte ich vor ein paar Tagen auch (o.k. ich bin blutiger Anfänger und würde einen solchen Umbau eh niemals machen).

Was ich auch net so doll finde ist, guterhaltene KRs auf PL umzumodeln. In ein paar Jahren findet man dann auch kaum noch originale KRs... (nix gegen Belling, vor seinem Projekt habe ich echt Respekt, vor allen Dingen das Ganze ohne Halle usw...).
Bin halt der Meinung, wenn man sich nen KR holt, muß man eben mit der Steuer leben .
@Gas-Rocco: Glückwunsch zum Glücksgriff!!!

Beitrag bearbeitet (15.01.06 13:45)

glückwunsch zum neuen günni!

den zustand hatte ich nacher der beschreibung echt schlecher eingeschätzt.

@ brainstormer,
Du fährst neben dem Scirocco noch einen Puma. Auch auf die Gefahr hier Prügel zu beziehen, oute ich mich auch zum Puma.- und Cougar-Fan. Leider habe ich (noch) keinen Ford. Die Autos haben was und haben mich schon lange fasziniert.
Bye

Naja, wenn Du Dir irgendwann nen Puma zulegen möchtest, rate ich Dir zur Faceliftversion (ab 2000 afaik; mit digitalem Kilometerzähler, 3. Bremsleuchte und 260mm Bremsscheiben vorne). Erstens bremst der dann auch vernünftig, zweitens ist von den Faceliftmodellen die Rostvorsorge scheinbar besser. Und tieferlegen nur um max. 30-40mm, denn mehr mögen die Antriebswellen vom Puma nicht so wirklich.

Ich fahr den Scirocco nicht ohne Grund im Winter, da habe ich bisher eine Mini-Roststelle, beim Puma blühen schon die Radläufe auf beiden Seiten (innerhalb eines halben Jahres aufgetreten) und eine Stelle am Dachansatz. Karmann hat beim Scirocco die ganzen Jahre schon einiges gegen den Rost gemacht, anders als Ford beim Puma und Fiesta Mitte/Ende der 90er.

Beide Autos haben ihren Reiz, der Puma einen genialen Motor,eine geile Front und ein Spitzen-Fahrwerk doch der Scirocco die deutlich besseren Langzeitqualitäten, überschaubare Technik, einen ordentlichen Tank und den größeren Kofferraum. Außerdem mag ich den JH so, wie er ist

(d.h. nicht, dass mir keiner einen originalem KR schenken darf) .

Außerdem sieht er im gesamten schnittiger aus.

Und beide vereint ein beschissenes Abblendlicht

Beitrag bearbeitet (16.01.06 13:23)

In ein paar Jahren findet man dann auch kaum noch originale KRs...

Zumal ich den KR dem PL vorziehen würde. Da geht wenigstens was

Viel Spaß damit und lass ihn heile

So, bin mal kurz durch die Waschanlage gefahren und siehe da: ein neues Auto

wie gesagt es sind alle Rechnungen seit dem Kauf dabei.

Anschaffungspreis am 08.06.1993 : 27900,-DM

Rechnungen für ungelogene 11.000,-€ ( 22.000,-DM)

Sind natürlich alle Inspektionen dabei, diverse Lackierarbeiten, neue WSS, neues Lenkgetriebe u.s.w.

Vor 1,5 Jahren bzw. 11.000km: TÜV + Kupplung +neuer Sicherungskasten + Auspuff + Bremsen neu für 1276,-€

Aktuell noch eine neue Batterie

Der Besitzer war beim Kauf des Rocco bereits 56 J. alt.

Und jetzt noch ein paar Bilder des absolut original unverbastelten Rocco mit Gammaradio