Sciroccoforum

@MK: welches von denen hast du den? bei mir taucht das so gut wie nicht ein. sonst könnt ich die tieferlegen wie du sie in der sig siehst garnid fahren.

gruß angel

Ich hatte als erstes ein H&R Gewindefahrwerk(mit Nordschleifenabstimmung) nachdem das hinüber war fahre ich jetzt ein KW var.2 geht sehr tief aber trotzdem noch angenehm zu fahren! Wobei wahrscheinlich das var.1 reichen würde,vom verstellen der Druckstufen merkt man nicht wirklich viel! Im Corrado meines Bruders hab ich jetzt ein var.1 eingebaut,reicht vollkommen!

Du verstellst bei der Vari.2 wie auch bei den anderen gängigsten, verstellbaren Dämpfern die Zugstufe, nicht die Druckstufe.

Habe selber 2 KW2 gefahren und war begeistert. Auch wenn die Teile mit der Tiefe immer härter werden. Für den Alltag war das dann nichts, so das ich mein letztes KW2 nach nur wenigen Wochen wieder ausgebaut und durch ein PowerTech 60/40 ersetzt hatte.
Auch dies war mein Zweites. Und soll mir einer sagen war er will:
Die Teile sind alleine durch ihre gekürzten Gehäuse ( beim Golf 3 ) in Sachen gewonnener Federweg super !

Heute würde ich mir evtl ein KW1 oder ein Koni gelb "Festfahrwerk" mit moderater Tieferlegung zulegen.

Die wilden Zeiten sind vorbei



Beitrag bearbeitet (31.12.05 14:56)

>>>Angel ich habe das für 799 euro drin welches härteverstellbar ist- weiss jetzt nicht wie das heisst. angeblich wären da gelbe koni patronen drin .... glaub ich aber nicht

Weitec Gewinde absolut

Is Sau hart , geht schön tief runter und ich hab mit ihm ja gelabert , des Geld isses Net also is Weitec Gewinde das Optimale
Aber nur mit Härteverstellung

Gruß Bene

Fahre ein H&R CUP-Kit 60/40 bin eigentlich sehr zufrieden damit. Nur manchen, die mitfahren ist es zu hart
Wenn ich ein neues Fahrwerk einbauen würd, würd ich mir aber auf jeden Fall ein Gewindefahrwerk holen, das 60/40 ist mir mittlerweile nicht mehr tief genug...

also ich hatte mal ein weitec gt und das war absoluter mist, nur rumgehoppelt auf den straßen. jetzt hab ich koni gelb öldruckdämpfer mit weitec federn und das ist schon um längen besser. in meinem 1er golf hat ich härteverstellbare koni gelb gasdruckdämpfer mit h&r federn und das ist das beste was ich bisher gefahren bin. muß man aber immer aufpassen koni gelb ist nicht gleich koni gelb da gibt es große unterschiede und die machen sich im preis bemerkbar, also immer nachfragen die billigen angebote sind meißt nur die öldruckdämpfer.



Beitrag bearbeitet (31.12.05 15:39)

Also : 79er Koni gelb 40/40

85er Supersport 60/ 30 mit H&R Federn straff doch nicht zu hart


86er Serie (noch)



Gruß Boris

Ich fahr H&R deCarbon Gewinde mit nachtträglich 5cm gekürzten dämfern, ist meiner meinung nach Komfortabel und trotzdem Straff wenns drauf ankommt, würde nichts anderes mehr fahren wollen.

@hagbird
Ich fahre in meinem Scirocco II ein H&R Rennsport-Gewindefahrwerk "Nordschleifenabstimmung". Das ist das Beste was es für unsere Autos gibt.
Kostet zwar mit Sportfahrerlizenz ca. 1300€, ist aber auf der Straße und der Rennstrecke 1.Wahl.
Fahre es schon viele Jahre auf der Nordschleife,
bei Problemen oder höherer Laufleistung schicke ich es einfach zum überholen an H&R . TOP Service
Freunde von uns fahren das gleiche Fahrwerk schon seit 5Jahren beim 24h-Rennen im Golf II.

Habe sogar letztes Jahr mal durch Zufall ein 2.Fahrwerk als Reserve bei ebay ersteigern können.
Rennsportfahrwerke sind nicht in offiziellen Katalogen erhältlich!

Einen guten Rutsch ins Neue Jahr

Anscheinend finden hier einige Leute sauhart = saugeil. Ich sage dazu aber nur, Müll. Ein zu hartes Fahrwerk hoppelt nur. Ihr glaubt damit schnell fahren zu können? Arme Irrer sag ich nur dazu.
FK Königssport kostet um die 700-800€, ist härteverstellbar und hat Konidämpfer. Noch Fragen?
FK hat einige billige Fahrwerke im Programm, die wirklich nix sind, aber das Königssport hat den Namen zu Recht. Neben FK gibts noch H&R, KW und Bilstein, alles andere sind Show- und keine Fahrwerke.

Gruß.
Eugen