Sciroccoforum

also die 1100€ sind meiner meinung nach nicht viel. der war ja original. und der zustand ist auch recht gut. nur wenn ich nen auto aufbaue dann mach ich grad alles. ich wollte nur nicht an ner verbastelten karre rumschrauben. hab ich bei meinem ersten den ich im moment fahre schon viele überraschungen gehabt. und nen kr findet man auch nicht überall.
so hier die weiteren bilder












so heute erstmal schluss draußen
hoffe morgen kann ich den motorraum noch komplett leer räumen und brems und kraftstoffleitungen unterm auto abmachen. dann is unten alles leer und dann gehts an den innen raum......
so und jetzt schreibt weiter eure meinung und gebt mit tips..... heute abend gibts weitere bilder.....................

Tipps? Immer gerne, was möchtest Du wissen?

O.K. mal ein Versuch: Ein sauberer und gründlicher Neuaufbau ist schon Top, aber versuch, das was nicht raus muss, drinnen zu lassen.

Von Vorteil ist es auch, wenn man noch einen identischen zweiten Rocco zum nachschauen hat, denn nach einigen Monaten stellt sich manchmal die Frage, welche Schraube kommt da rein oder was macht den die Schraube noch da, ist doch schon alles zusammengebaut..

Deine Bilder sind weiter so.

Gruss
Oli



Beitrag bearbeitet (28.12.05 17:11)

ja also ich halte alles so gut wies geht auf bildern fest. hab ja noch den schwarzen jh. is zwar kein 16v aber besser als nix. und ich hab ja noch das forum.
bin jetzt nur am überlegen ob ich die karre sandstrahlen soll. weiß jemand was das kostet. problem wird wohl auch sein jemanden in meiner gegend zu finden.. so morgen gehts an motor damit der im neuen jahr gehohnt werden kann. wo bekomm ich denn außer bei vw normal kolben (also müssen keine schiedekolben sein) mit übermaß her? und kolbenringe. verstärkte kw-lagerschalen brauch ich noch. zyk soll geplant werden und den krümmeranschluss planen. ja und ventile neu einschleifen.
kann ich die ventile selbst ausbauen und ventilschaftdichtungen einbauen?
womit lackier ich am besten den motorblock und den zylinderkopf? soll alles schwarz werden.
wie zerleg ich die vorderen bremssättel? also komplett zum überholen.
und nen käfig soll noch rein. aber ich will aufjedenfall einen mit seitlichem kreuz und hinten auch kreuz. oben geht wohl nicht wegem schiebedach???
bei wiechers oder so gibt es nur käfige mit kreuz hinten. nen neuen himmel brauch ich noch. teppich will ich am liebsten raus schmeissen. weiß aber noch nicht.
sollte ich neue einspritzdüsen kaufen oder reicht da ultraschallbad?
meine zenderverpoilerung braucht noch nen bisschen arbeit. wie rparier ich am besten abs?

was ich noch brauche:
servolenkung
pl motorkabelbaum mit steuergeräten
pl mengenteiler (einspritzanlage)

großte problem ist wohl dass ich keine garage habe und auch keine lete die das selbe hobby haben. also ich hab so gesehen keinerlei ansprechpartner der mir vorort was zeigen kann oder so. und dann halt noch das geld. bin im moment wieder schüler und das siehts nicht so gut aus.......


hab grad mal bei ats geschaut. also ich wollte gerne die cup in 15" haben. aber gibts nur noch 7*15. das is bisschen klein. weiß jemand ob man die noch irgendwo bekommt?



Beitrag bearbeitet (28.12.05 18:47)

Sind grad ein bisschen viele Fragen

ATS Felgen? Mal hier im Teilemarkt suchen und sonst bei ebay schauen.

PL Kabelbaum und Mengenteiler? Hätte ich noch im Lager.

Schrauberkollegen? Frag doch mal im Winke Winke nach, wer aus Deiner Gegend kommt. Das ist manchmal viel näher, als man denkt

Bremsen selber überholen? Würde ich persönlich nicht machen. Der "Revidiersatz" von VW ist zu teuer. Einfacher: Ein günstiges Ausstauschangebot (Überholte für die Alten).

Den Teppich würde ich drin lassen. Teerteile zum dämmen ebenfalls (oder wieder einlegen). Habe beim Mad Max 16V auch alles rausgerissen. Am Anfang ist es ja noch den Sound zu hören, aber mit der Zeit einfach zu laut. Dazu nehmen auch die Vibrationsgeräusche stark zu.

Gruss
Oli

coole Aktion!
Da wird ja richtig Herzblut vergossen!!

Ich drück dir mal die Daumen, dass dein Zeitplan
hinhaut.

aber mal ne Frage: Ist der Scirocco-Schriftzug hinten auf dem Lack original??
Hab sowas noch nicht gesehen bisher, gefällt mir auf den Bildern aber ganz gut!


Gruß, René

ja das ist dieser kameideko-satz. wurde oft bei den x1 verpoilerungen verbaut. siehe foto.........



ja so nen deko satz such ich noch damit man den nachmachen kann wie unser scirado bei dem gts-aufkleber. bis jetzt vergebens....



Beitrag bearbeitet (29.12.05 15:57)

Also erst mal da haste dir ja echt viel vorgenommen.
Zu den ATS Felgen, Rieger bietet die Cup Felgen noch in 8x15 ET 15 an.
Kosten da 179,00 Euro das Stück.

so leute morot ist komplett zerlegt. heute abend oder morgen gibts bilder........

so endlich hab ichs geschafft die bilder hochzuöaden.....

vorm zerlegen....



hier die ventilsteuerung. die sieht beim zusammenbau hoffentlich leistungsstärker aus :)



Zylinderkopf ist ab.....



die block innereien



der leere block








so fertig. jetzt am we den lack vom block abschleifen. dann zum hohnen und neuen lack drauf. teile bestellen wie kw und pleullager, ölpumpe, ölkühler, wasserpumpe, ölwanne, neue kolben + ringe. dichtungssatz hab ich schon. paar teile noch strahlen und pulvern lassen und dann ist der kopf drann. weiß jetzt nur noch nicht ob ich den block aufbohren soll? also großeren hubraum. wo bekomm ich das kolben her? außer teure schmiedekolben? weiß das jemand?
welchen lack nehm ich am besten für den block usw? hab mal was von motorradmotorlack gehört. der soll gut gegen steinschläe sein und natürlich hitzefest. was würdet ihr nehmen.
bin für alle tips dankbar

achso gibt es was zu beachten beim zusammenbauen?



Beitrag bearbeitet (10.01.06 22:54)

Hab meine Motoren immer mit Hammerite schwarz matt bzw. glänzend (je nach geschmack) gepinselt. Hält wunderbar und kostet nicht die welt!