Sciroccoforum

Hi, auch wenns hier grad thematisch so gar nicht paßt:
Meiner tut es wieder!

Und es war nicht der Vergaser, es ist die Lichtmaschine! Ja, genau: Hä?

Die LiMa ist zwar neu gelagert, hat einen neuen Anschluß und Regler. Aber sie bringt keine Leistung mehr. 12,6V bei 5000/min mit allen denkbaren Verbrauchern an ist schlicht zu wenig um die Batterie auch noch zu laden. Und die war nach 5 Tagen Stillstand einfach leer.
Sozusagen ist das positiv, daß mein Urlaub zu ende ist und ich jetzt wieder jeden Tag zur Arbeit kutschieren darf.
Zum Glück ist mir das aufgefallen, *bevor* ich den Anlasser rausgerissen habe! )

m

hi leute,


ne dose startpilot is im auto gelandet, hats auch ganz nett verbrannt, nur eben das benzin nich. kriege die krise und such mir jetz nen GT II. scheiß verf***** vergaserkacke. ich hab kopfschmerzen!



gute nacht

Hallo,
Dem Vergaser macht das normalerweise garnix ein halbes jahr zu stehen, dem sprit macht das normal auch nix......
jedenfalls nicht die 6 monate.....

Wenn der Vergaser funktioniert gibts da normal keine grossen probleme mit dem teil. Nur etwas orgel damit der wieder sprit hat und dann läuft das.
Hatte die schon zwei jahre stehen und nach 3min ans laufen bekommen.

Wenn der nicht mal mit dem startpilot ans laufen kommt dann kann da was nicht stimmen.


Grüsse

kriege die krise und such mir jetz nen GT II

Im Ernst? Kriegenmer dich doch nochens bekehrt wa

is doch en riesendriss und das forum musses wieder ausbaden


ich meine auch dass was nich stimmt! meinen 70psler hab ich damals angemacht der hatte uralten sprit. das komische is dass der den piloten verbrennt und dann wieder ausgeht. leider hab ich aber keinen plan und dazu noch kein werkzeug:


franK: is denn echt nix zu machen diese woche? auch wenn ichs mir einen köstlichen kasten hopfenblütentees kosten würde? is echt not am mann!


@rcv: hm ich weiß ich, JH is doch wie wennde parkst, da is ja mein stehender EX schneller! samma hast du nich noch nen rocco da rumstehen für mich


an alle anderen: hat nich noch jemand ein notfall case mit nem EX vergaser runstehen? habs leider verpasst mir einen zu holen, aus kostengründen (mein wehrsold als GWDL'er sagt wohl alles, jeder sozi empfänger bekommt mehr)

ich musste jetzt erstma meinen frust loswerden, ha meine freundin darf herhalten, werde ihr ohr vollheulen bis der tinitus regiert!



hilfe! uargs!


greeetz


Harry

Einen leicht angefledderten 2eE2 hätte ich wohl noch rumliegen.

Aber wie schon gesagt: Wenn er Startpilot verbrennt aber danach ausgeht ist was faul! Hast du mal oben reingeschaut, ob er Sprit einspritzt wenn du die Beschleunigerpumpe betätigst? Da müßtest du eigentlich was sehen können, daß aus dem hakenförmigen Röhrchen was rauskommt.

Früher hatte Sprit eine ganz andere Zusammensetzung, heutzutage zerlegt der sich regelrecht wenn er länger steht. Hat was mit dem benzolanteilen zu tun, genaueres müßte ich nachschauen. Das gibt auch ernste Probleme in Blechtanks! Unbedingt Stabilisatoren reinkippen vor dem abstellen!

m

Naja das mit dem sich zerlegenden Sprit bezweifle ich imme rnoch. Sowohl meine Winterschlampe (Seat Marbella mit Vergaser), als auch mein Campingbus (T2b Baujahr 78 Luftgekühlt auch Vergaser) stehen jeweils immer ein gutes halbes Jahr. Hab aber noch nie und gar nie nich Probleme gehabt das sie nicht wieder angesprungen wären.

Ich tippe auch eher auf verschmutze Düsen am Vergaser. Zerlegen, reinigen und dann sollte das wieder gehen. Am Bus hatte ich es schon mal, das die Nadel vom Schwimmer verklemmt war, da geht dann auch mit 100 Oktan nix mehr...

Also bisschen Zeit investieren und das gute Stück schöööön sauber machen!

Hatte bei meinem 1er auch ein Spritproblem als ich ihn bekommen habe!
Der ist aber 14 Jahre gestanden und danach haben sich Rostteile aus dem inneren vom Tank da abgelagert wo normal der Sprit angesaugt wird.
Es kam kurz was (deshalb bin ich auch nicht gleich draufgekommen) und dann haben die Rostbrocken das ganze wieder verstopft!
Weiß ja nicht ob der Tank von deinem schon so vergammelt sein kann?
Der Sprit ging sogar nach 14 Jahren noch, bloß der überhaupt nicht mehr nach Sprit gerochen sondern eher wie ranziges Salatöl!
Und wie schaut eigentlich dein Benzinfilter aus? Is da viel Dreck drin? sieht man daß da bischen Sprit durchläuft wenn du orgelst?
Sind die Spritleitungen auf der Saugseite der Pumpe dicht? War bei meinem jetzigen 1er so. Der ist auch nicht angesprungen, weil zwar schon Sprit ankam aber einfach nicht genug!
Letzter Tip: Anschleppen! Einfach Abschleppseil ran und ne runde ziehen! Wirkt manchmal Wunder! So hab ich mal einen Wintergolf wiederbelebt, der ums verrecken nicht angesprungen ist.

Vielleicht ist ja der richtige Tipp für dich dabei!

Gruß Daniel

Anders als hier teilweise behauptet, "zerfällt" das heutige Benzin leider relativ schnell mit der Folge, daß die brennbaren Bestandteile im Benzin sich verabschieden. Das ist das eine Problem. Das andere Problem ist Kondenswasser bzw. verstopfte Düsen. Da hilft nur zerlegen und reinigen

dr. scirado:
Wenn Du - wie Du schreibst - keinen Plan und kein Werkzeug hast, dann laß es lieber. Aus meiner (Motorrdad-)Werkstattpraxis könnte ich jetzt die tollsten Geschichten erzählen von irgendwelchen "Hobbybastlern"... Und hinterher wirds nur noch teurer, weil alles kaputtgebastelt wurde. Kann hier nicht einer helfen, der umme Ecke wohnt ? Dazu ist das Forum schließlich da. Sonst schmeißt er die Karre am Ende wirklich noch weg...

Gruß

koga

also die woche über schlecht. Ginge wenn du mit dem auto bei meinen eltern vorbei kommen könntest aber das geht ja leider nicht.

Der käfer muss aus der Garage. Wärend den Trockenzeite hätte ich zeit aber da lohnt es sich nicht nach koblenz zu fahren.

Einen zerfledderten 2E2 hab ich auch noch, aber bei dem bin ich noch nicht dahinter gekommen was mit dem faul ist. Der spuckt flammen wenn man gas gibt....komplett zerlegt und wieder zusammen mit neuem dichtsatz etc...

keine änderung.

Grüsse