Sciroccoforum

Das sieht ziemlich amtlich aus, gefällt mir an deinem Fahrzeug sehr gut.
Wegen der Dämpfung brauchst du dir tatsächlich keine Sorgen machen. Der Turbolader schluckt sehr viel Lärm, ein Sauger hätte hier Stress, aber da du ja einen Turbo dabei hast wird das funktionieren.

Weiter so.

Bis auf die Eintragungsproblematik wirds bestimmt überschaubar. Also mal guggen wie es sich entwickelt.

Momentan ist AGA ein ganz großes Thema bei den Prüforgas... für alles Marke Eigenbau ist eine Abnahme z Zt faktisch unmöglich, es sei denn man hat a) für jedes Einzelteil einen passenden Zettel oder b) lässt bei TÜV/DEKRA für viel Geld ein Geräuschgutachten erstellen, quasi eine Typprüfung durch führen. Danach kann man den Puff dann für dieses Kfz quasi in Serie fertigen und verkaufen.

Die verbauten Dämpfer werden entweder jeweils einzeln oder zusammen eine Zulassung besitzen und damit abnahmefähig sein. Habe mich schon mit dem Prüfer meines Vertrauens über die Sache auseinander gesetzt und gute Hinweise erhalten. Die 4Rohr Anlage wird kommen. Ob gleich zu Beginn oder erst später, wenn der Wagen wieder rollt...eher letzteres.

Auf jeden Fall wird er Blech- und Halterungstechnisch mit vorgesehen. Wenn er dann dran kommt, dann nur auf legalem Wege.

Wie dieser dann im Einzelnen ausschaut ist mir grob klar. Kostentechnisch nicht ganz billig, aber was solls. Am Rocco war noch nichts billig bisher. Vlt auch notfalls in Kombination mit nem 63,5er VSD. Wenn dieser durchgängig ist, reicht es im Grunde auch aus. 70 wäre schöner, klar. Na, man wird sehen. Ich bin hier irgendwie total tiefenentspannt und kann Aufregung überhaupt nicht nachvollziehen.

Hab mal bissi was geknipst, weiss nicht, ob du da viel erkennen kannst... von der Seite ging nicht, da war die Bühne im Weg...

Danke

Wenn die Anlage nicht laut brüllt und die Abgasnachbehandlung der Serie entspricht sollte die Eintragung eigentlich machbar sein.
Ich meine das Projekt benötigt ja so oder so eine Gesamtabnahme und darin wird der Auspuff mit aufgehen. Stressig wird es doch erst wenn der Prüfer nicht sicher belegen kann, dass sich das Abgasverhalten negativ verändert hat, dies ist mit einem Serienkat ja an sich gegeben.

Aus eigener Erfahrung läuft es bei den P. Organisationen immer gut ab wenn diese vorher eingebunden werden und vor allem wenn das Projekt Hand und Fuß hat.
Beides ist hier gegeben, also weiter so.

Hab endlich mal wieder etwas Zeit gefunden und mich heute mit dem Heckblech beschäftigt.

Es ist erstmal grob in Form. Muß noch ein wenig dengeln bis es einschweißfertig ist.
werde nochmal bessere Bilder machen. Also das Teil, um das es geht, ist das beschriftete Stück blankes Blech direkt über dem blauen Teil des Hecks. Man sieht ein wenig, wie es gedacht ist für die Doppelauspuffanlage.

Ach ja, der Lüfter, der da auf dem Unterboden steht, wird die neue Zuluft für die Werkstatt befördern, sprich um Lackiernebel und Schweißrauch runter zu drücken. Abgesaugt wirds dann durch ein anderes, schon vorhandenes System. Bin da gerade am Luftkanal winkeln und Nieten.

Gude - @Stephan , kannst das Blech noch verstärken im Bereich des Ausschnitts. Nimm die Karosserie Absetzzange und mach einfach einen Absatz rein. So ist das Blech stabiler und fängt bei hoher Geschwindigkeit nicht mit flattern an.

Gruss Torsten

Danke für den Hinweis. Das Blech ist noch nicht fertig. An den Ausschnitten wirds es ja eh noch gedengelt. Wollte nur zeigen, dass ein bisserl was passiert.
Hab mal mit der Dengelei angefangen. So in der Art wird die andere Seite auch ausschauen. Das hier ist jetzt so das Zwischenergebnis, ähnlich wie Serie, bisserl muss die Seite aber noch.