Sciroccoforum

scan ein das ding.

gruß angel

Die Auktion hat schon über 3000 Klicks...

Gruss
Oli

Toll Oli das wollte ich doch schreiben Aber einfach eine herrliche Story

diese ganze aktion bestätigt mich einmal mehr in meiner ansicht, dass der gewöhnlich kfz-mechaniker nicht wirklich intelligent ist. ich will mir hier keine feinde machen, ich hab das ja auch mal vor ein paar jahren gelernt. und genau das hier passt sehr gut in die reihe von sachen, die mir da aufgefallen sind.
- ich hatte einen lehrling bei mir in der firma, der wusste im 3. lehrjahr nicht, was ne wasserpumpe ist.
- in ner früheren firma war einer überfordert, weil das auto rote zündkabel hatte. und dann auch nur drei stück davon (war ein v6-honda).
- ich hatte auch mal nen kollegen, der war irgendwie nie in der lage, radschrauben richtig fest zu ziehen oder reifen ohne schaden zu montieren.
- einem kumpel wurden beim börteln von seinem tigra die rückleuchten (!!!) kaputt gemacht.
- ich hab auch schon gesehen, wie einer ein federbein ohne federspanner zerlegt hat. nachdem die feder seitlich durch 3 autos durch die scheiben durch ging, ist sie im 4. in der rückbank stecken geblieben.

das waren gesellen oder sind mittlerweile gesellen (warum auch immer). kann immer mal was passieren (bei mir ja auch), aber sowas.

wie gesagt, es sind nicht alle so, aber es ist schlimm genug, dass einige so sind. ich könnte da nen ganzen abend mit geschichten füllen.

@ mindhack
ich hoffe, dass ganze geht irgendwie positiv für dich aus.


mfg hadef

Du hast da ja schon Horror Erfahrungen sammeln dürfen, kenne es auch anders. Leute die blind Motoren einstellen, per Telefon eine 100% zutreffen Diagnose stellen usw...

natürlich, davon gibts auch ne menge. aber leider zu wenige. es muss ja nicht unbedingt jeder rennmotoren bauen können oder sowas, aber es gibt einfach sachen, die dürfen nicht passieren. warum das trotzdem passiert, soll sich jeder selber überlegen. aber ich sage mal so. ich habe beim privat in der garage schrauben von nem kumpel mehr gelernt, als in der lehre. ich habe z.b. in meiner lehrzeit nicht ein einziges mal einen zahnriemen gewechselt, dafür aber inspektionen ohne ende gemacht. das schlimme ist, es muss einfach schnell gehen und dann wird hektik gemacht. ich vermute mal, so war das bei der motorhaube auch. und wenn dann halt noch jemand schraubt, der sich nicht so gut auskennt oder eben typischer teile-austauscher ist, dann kommt sowas vor. meine erfahrung hat gezeigt, dass meistens (auch nicht immer) in einer hinterhof-werkstatt besser gearbeitet wird. und am besten ist sogar noch ein 1-2 mannbetrieb.
ich kenne auch leute, die stellen doppelvergaser nach gehör ein oder bauen abgesägte 6-zylinder als 4-zylinder.


mfg hadef



Beitrag bearbeitet (12.01.06 14:39)

abgesägte 6 zylinder? wer und vorallem warum macht er das?
der mmit bzw ohne federspanner soll froh sein, dass er noch alle finger hat und dass niemand in der flugbahn stand. aber erzähl ruhig noch mehr so geschichten.

gruß angel

@ angel

das ist ein rennmotor in einem opel ascona b. das auto besteht wie gesagt aus einem abgesägten 3-liter-6-zylinder ausm omega. soll irgendwie besonders haltbar und gut zu tunen sein. getriebe ist bmw m3 und hinterachse ist volvo. ganz genau kenn ich mich da auch nicht aus (ist aber im moment mein wissensstand), da wird ziemlich drüber geschwiegen. aber das ding geht einfach nur pervers voran. der, der diesen motor gebaut ist motoreningenieur. er selber besitzt auch einen c-kadett mit motor aus astra turbo und dazu ein getriebe mit lenkrad-wippen.

mfg hadef



Beitrag bearbeitet (12.01.06 15:17)

Warum sollte man ne 5V Turbo Ansaugbrücke auf 4 Zylinder kürzen ;)

so isses

mfg hadef