Sciroccoforum

Servus,
ich habe noch einen guten Vorschlag wegen deiner Hubraumerweiterung. Du baust dir einfach 4 dieser Lanz- Kolben ein, da hat einer im Bulldog 10.3 Liter Hubraum.
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(Der Kolben ist das rostige Teil links im Bild, die Gasflasche dient nur als Größenvergleich)
Nach Adam Riese wären dass dann beim JH mit 4 Zylindern satte 41.2 Liter Hubraum!!!!!
Wahnsinn oder?

Hat schonmal jemand daran gedacht zur verbesserung des Fahrfeelings den Abgasstrom durch den Innenraum zu leiten?

Damit man die Leistung auch schön schnüffeln kann.

haben wir schon den konservativen Wurstblinker eingebaut?!?!
DAmit der Hintermann nicht so schnell merkt, wo man überhaupt hin will

NCC1701-E hat geschrieben:Hat schonmal jemand daran gedacht zur verbesserung des Fahrfeelings den Abgasstrom durch den Innenraum zu leiten?

Damit man die Leistung auch schön schnüffeln kann.

Boah, geil!

Da biste ja schneller weg als da!

ich hol den jetzt mal wieder hoch, war endlich damit mal einer auf dem prüfstand ?
Will daten sehen :D
PS/KW Hubraum, Beschleunigungswerte, höchstgeschwindigkeit usw.
Aber wurde auch der radabstand verringert für die bessere bodenhaftung?
genau so wie den zementblock für den gewichtsausgleicht im kofferraum, ist der auch nun vorhanden ?

Bei Manta Manta haben wir gelernt, dass man dazu einen alten Heizkörper nimmt ! ! !
Aber der Manta hatte ja auch Heckantrieb, also muss der Heizkörper beim Rocco vorne an der Stoßstange mit Popnieten festgerammelt werden

Das mit dem Heizkörper ist aber ziemlich schlecht für den CW-Wert (Currywurstwert oder so ähnlich). Dann lieber den vorderen Querträger mit Beton ausgießen. Als Stoßstange kann man ein paar Bordsteine montieren.

Bin gerade fleissig am nachbauen.

Leider hatte ich mich am Anfang verlesen (JH) und so musste ich meinen DX ausgiessen um auf die besagten 2,9 liter zu kommen.
Damit´s richtig hält, habe ich auch vorher schön Haftcreme reingekleistert.
Dann richtig mit "Morgenlattenextrakten" aufgefüllt, denn etwas härteres kannte ich nicht...
Dann mit der besagten ummantelten Kloobürste die Wände poliert.
So jetzt die Kolben dick mit Gleitgel eingeschmiert (da rutscht der Fresser ab)...
Und rein damit. Rückholfedern an den Lufthaken eingehängt (2er Bohrungen).
Achtung! 2 Rückholfedern müssen dabei unbedingt gekürzt werden, da sonst die Kolben gleich hoch
stehen würden und so der Nocken bzw. Kurbelwellenschaden vorprogramiert ist!

Ansonsten Eure Tipps - fabelhaft.

Habe jetzt nur noch ein paar Detailfragen an Euch:

1.) - Brauche dringend den Schaltplan der Wirelessverkabelung!
Habe leider keinen Atari mehr auftreiben können und so ´nen C64 eingebaut - Nachteil, mein Digifiz ist jetzt Bersteinfarben...
Muss aber eh raus, da ich jetzt mit knapp 5012 PS einen zweiten Tacho brauche...
2.) - Wo baue ich Eurer Meinung nach den zweiten Tacho ein... bzw. wo bekommt man einen, der nach 260 weitermacht - habe auch in der Bucht nix gefunden...
3.) - Wie habt ihr den Zwegat eingebaut, liegend im Kofferraum will er nicht, da da schon die Saalfrank schlummert (ist ja mein Baby, der Rocco)...
4.) - brauche ich wirklich 6 Powerrohre... Jetzt kurz vor Pfingsten (Wörthersee) sind die so gut wie ausverkauft.

Bitte um Hilfe,

Sascha

Mach dir doch nicht so ein Stress...Nimm einfach nen Dachrinnenrohr (ist schön kernig;))

Bei meinem Kumpel in der Werkstatt hat mal son Schwachmat angerufen, dem haben Wir ernsthaft weißgemacht, dass Er wohl den Getriebesand mit zu großer Körnung drinhat. Er hat mir dann 's Handy gegeben, weil Er das Lachen nicht mehr halten konnte !

btw. Hab mal als "Kripo Schwabach" meinen Kollegen am Telefon aufs Korn genommen, Er hätte ne Anzeige vorliegen, da Er beim onanieren im Park gesehen wurde !