Sciroccoforum

Sollten die Pumpen nicht bei Einschalten der Zündung brummen, dann kommt da wohl kein Strom an.
Entweder also das Relais, die Sicherung oder aber ein Kabelbruch in der Stromleitung zu den Pumpen.

Ich habe auch mal von der Möglichkeit eines defekten Zündanlaßschalters gehört, dazu können aber
die Profis etwas sagen.

Beim JH motor laufen die Pumpen erst wenn klemme 50 betätigt wird, d.h. erst wenn der Anlasser dreht.
Wie schon erwähnt das relai 62/63 testweise gegen ein 53er tauschen, dann müssen die Pumpen bei eingeschalteter Zündung dauer laufen.

Nur mal so nebenbei, ihr wisst aber schon, dass ihr hier ins falsche Unterforum verrutscht seid ?

Minime hat geschrieben:Hm ..

also bei Anschalten der Zündung müsste die Benzinpumpe doch kurz "summen" ?!

nicht beim JH

Schon verschoben.

..GT...II. hat geschrieben:nicht beim JH

doch, zumindest beim JH!

Hi, das kommt darauf an, was man für ein Benzinpumpenrelais drin hat. Es gibt welche, die bei Einschalten der Zündung für ne Sekunde anziehen, so dass die Pumpen kurz anlaufen. Dann fällt das Relais ab, da ja der Zündimpuls fehlt. Andere ziehen nicht sofort an, sondern erst mit Anlassen des Motors, d.h. bei vorhandenem Zündimpuls. Kann aber meine Relaissammlung jetzt nicht ausprobieren, um nähere Angaben machen zu können. Gruß

FDEGFRJH hat geschrieben:Hi, das kommt darauf an, was man für ein Benzinpumpenrelais drin hat. Es gibt welche, die bei Einschalten der Zündung für ne Sekunde anziehen, so dass die Pumpen kurz anlaufen. Dann fällt das Relais ab, da ja der Zündimpuls fehlt. Andere ziehen nicht sofort an, sondern erst mit Anlassen des Motors, d.h. bei vorhandenem Zündimpuls. Kann aber meine Relaissammlung jetzt nicht ausprobieren, um nähere Angaben machen zu können. Gruß

So ist es, der 91er original bestückt pumpt kurz bis wohl der Druck passt oder 1 Sekunde ohne Anlasser

Ich gehe mal davon aus, dass man die Teile bedenkenlos untereinander tauschen kann. Mein Kleiner startet manchmal lauwarm eher unwillig und ich vermute, dass der Benzindruck nicht mehr sauber gehalten wird, wenn er eine Weile steht. Das Relais wäre ein einfacher und billiger Weg uU Abhilfe zu schaffen. ME kommen diese Pumpen-Relais auch beim DX zum Einsatz und sind anhand der Abregeldrehzahl zu unterscheiden, 6200 vs. 6300 1/min. Kann da einer mal ja oder nein dazu sagen ?

Mein Jh regelt das Relais bei 6... ab,exate Werte müsste ich erst "erfahren"
Muss dann die Zündung neu starten das wieder Gas angenommen wird.
Fahre die 827 Motoren gerne Drehzahlfreudig sind ja robust und ich bild mir ein es gefällt ihnen
Dazu sei gesagt das ich noch keinen Motorschaden hatte
So jetzt aber genug vom fftopic: musste mal sein