Sciroccoforum

Also ich häng mein immer an den Siemens-Lufthaken...

zorocco hat geschrieben:Also muss mich schon fragen was manche für Sachen hier treiben ......

Überlegen wo so nen rangierwagenhaber anbringen dann schauen ob es so sein könnte wäre bestimmt hilfreich bevor mann sowas wie unterm getriebe postet ..........

Wy not????

Also ich heb jetzt schon 25 Jahre Roccos mit nem Rangierwagenheber auf.
Den setz ich immer am Getriebe an. Ich hab noch keines auch nur ansatzweise so beschädigt das es nicht mehr funktionierte.
Ok das Blech wird manchmal etwas kaltverformt das wars aber auch schon.
Mit ner kleinen Macke an der Glocke kann ich gut leben.
Find ich besser als den U Schutz an genau der Stelle zu beschädigen wo das ganze Spritzwasser und die Steine aufprallen.
Ausserdem fing ich mit Einsern an zu schrauben, da hat die runde Aufnahme links wie rechts meistens das Gewicht nicht
gehalten und der wagenheber ging ins Auto.
Da gabs dann leider keine Alternative, und das hab ich so beibehalten.
ist er erst mal ein Stück höher stell ich Böcke unter die Hörner danach kommt
der Heber an die untere Getriebeaufnahme.
Die runde Aufnahme links und rechts sind nur für die Richtbank zum vermessen.
Wenn man mal im Innenraum das Blech entfernt dann stellt man fest das diese keine
Abstützung nach oben haben und fast mitten im Blech sitzen.
Hebt mann dort den Wagen auf kommen mal schätzungsweise 500kg auf diesen einen Punkt.
Das ist mr zu viel. Auf ner Bühne verteilt sich das Gewicht der Vorderwagens dann auf beide Aufnahmen da
funktionierts dann. Mann braucht sich auch nicht wundern das viele 2er genau an diesen Aufnahmen unter
der Abdichtung rosten.
Deshalb für mich die richtige Wahl Getriebe!!!

Stefan72 hat geschrieben:Zum Unter/Zwischenlegen hab ich mir immer nen Eishockey-Puck genommen. Die gibt's bei Ebay für ein Euro zzgl. Versand. Festes Gummi und so ziemlich genau die Größe für den Teller des Wagenhebers.
Hab mich beim vorne aufbocken auch die runde Aufnahme hinter Schwellerkante entschieden.

n Puk is ja auch nicht schlecht, ich hab mir mal aus nem ollen alten Reifen n paar Stücke rausgeschnitten, geht mit ner Flex ganz gut!

Antirutschmatten(LKW Verladung) + Hartholzblock ist auch sehr gut und schonened.

Getriebe, Olwanne, hab ich schon alles durch
wichtig ist immer die unterlage, auch an den Schwellern kann man aufheben wenn man die Last sauber verteilt
und ich hab ja immer genügend Holz....

Das mit den Richtbankaufnahmen ist mir neu, das die hinten nix taugen sieht ein blinder, aber vorne dachte ich wirklich das wär ne gute Stelle
So kann man sich irren

im Moment steht er auf den Schwellern, beidseits auf 66cm verteilt (meine Bretter enden immer irgendwann als Brennholz)

Ps, könnt mal jemand in Bedienungsanleitung/Reparaturleitfaden nachsehen, hab leider beides nicht

Hab mal ein Bild vom aufbocken . Gruß Silvio

Aufbocken wird immer überbewertet...

stellt Euch mal nicht so an (sorry...konnte nich anders..!)
andere Möglichkeiten hier!

Inno-Uwe

also ich hebe meinen vorne auch immer an den runden aufnahmen an, also Puffer haben sich bei mir die oberen Lagergummis von der HA bewährt.
Passen schön in den Teller des Wagenhebers.

Demnächst werde ich mir aber Jackpads vom Audi TT montieren, somit währe das Problem vom Tisch...
TN 8N0 804 583 und 8N0 803 855

Gruß

ich habe mir Teller mit Nut aus Hartholz gemacht. Passen auf die Kanten und liegen auf dem Tragblech auf.

Hatte mit vorher die Flansche schon mehrfach Schweißen lassen (waren komplett durch)

Vorne an dem Punkt hinter dem Schweller, hinten je nach Arbeit gerne an der Schwinge der Hinterachse.

Musste auch schon beim Tuev in der Werkstatt darauf hinweisen.

Gruss
Thomas