Sciroccoforum

Okay besten Dank!

Dann bring ich den Wagen zur Achsvermessung sobald der Motor wieder drin ist und dann seh ich ja ob ich Spurplatten brauche oder nicht ;)

Gruß,
Steffen.

Also ich hab das selbe Fahrwerk in meinem Scala und hatte letzen Sommer auch noch die originalen Avus Felgen drauf.
Als erstes hat es bei mir auch an einer Seite angesessen nach dem vermessen hat es dann gepasst.
Ich habe aber trotzdem immer 5mm Platten gefahren weil es mir ein wenig zu knapp war.
Gruß Marco

Krabapel hat geschrieben: Wenn ich den Wagen jetzt zur nächsten Werkstatt bringe und 'ne Achsvermessung machen lasse und merke dass ich doch 5mm Platten brauche, muss ich ihn dann danach nochmal zur Achsvermessung vorführen?

Wenn die Werkstatt feststellt, dass Du Spurplatten brauchst, dann vermutlich, weil das Rad schleift.
Mit einem schleifenden Rad wird niemand eine vernünftige Achsvermesung durchführen, Du musst nach Montage der Spurplatten also noch einmal zum Vermessen.
Und mit einem schleifenden Rad wirst Du hoffentlich nicht zum Vermessen fahren.

Hey

Ich wollte mir demnächst auch Spurplatten zulegen.
Fahrwerk wird DTS SX Gewinde
Rad/Reifen 7x15 et 28 195/50 15 ATS Cup

Hat jemand zufällig die Kombi und kann mir sagen was an Spurplatten so geht?
Ich dachte vorne an 5-10 pro Seite und hinten 15 -20 pro Seite.


nur von welchem Hersteller soll ich welche nehmen.

Und von welchen Her

Ganz Ehrlich? Warum auch so ein Schrott einbauen? Ich hab das KW Gewinde V1 Inox und die "Snowflakes" in 6x14 ET38 drauf und es passt locker. 800€ die aber auf die Jahre gesehen besser angelegt sind und definitiv auch für ein besseres Fahrverhalten sorgen. Dazu noch 20mm pro Rad H&R Scheiben hinten und es passt Perfekt. Sieht aus wie Original

Nicht Böse gemeint Lieber etwas mehr ausgeben und dafür auch mehr bekommen...

Gruß

Was hat der Preis/die Qualität des Fahrwerks mit dem passen der Felgen und der ET zu tun?Denke garnichts.

also vorne reicht die originale zentrierung an der nabe nicht mehr mit 10er platten. da bleiben dir noch 2 mm stehen und die fase an der felge hat ja schon locker 3 mm, oder?
ich würde übrigens auch meinen, dass du keine spurplatten brauchst... wenn du auf lichtaustrittskante 50 mm geschraubt hast müsste der reifen gut an den verstellringen vorbeigehen!
ich bräuchte bei einer 7,5x15 et 30 felge und 195/50 15er reifen 5 mm distanzen, damit ich am Verstellring ordentlich vorbei komme. aus optischen gründen sind es bei mir aber auch 10er platten geworden, welche wie gesagt nicht ohne zentrierung kaufen würde.

Günni16v hat geschrieben:Ich hab das KW Gewinde V1 Inox und die "Snowflakes" in 6x14 ET38 drauf und es passt locker.

Das hatte ich auch und da war nicht genügend Platz zwischen Felgenrand/Reifenflanke und dem Federbein.
Wieviel Platz ist bei dir dazwischen?

Hab leider selbiges problem heute festgestellt..hab ein ta technix fahrwerk verbaut und alus drauf 14" 185 55 mit denen das auch passt und eingetragen ist! Wollte nun morgen zum spur vermessen auf stahlfelgen fahren 185 65 r14 mit denen das fahrwerk aber nun schleift... hoffe das ich zumindest noch die 13 zoll wintereifen drauf bekomme und nach den vermessen vllt auch die stahlfelgen die ich eig zum stehen ausserhalb der saison habe :(

185/65/14 sind auch zu groß fürn rocco, brauchst 185/60/14