Sciroccoforum

Wenn er aber in den Begrenzer läuft, kann der Motor noch mehr.

Der Birke hat ein 4 + E Getriebe eingebaut, der Schaltet mit seinem KR Bei 220 in den Fünften. Dann kommt allerdings nichts mehr.

Also sozusagen ein Gang zum "Sprit sparen"?

Genau, dafür waren die Getriebe gedacht, aber nicht für den 16V.

DocDulittel hat geschrieben: Bei 220 in den Fünften.

Die stehen dann aber auch nur auf dem Tacho, wenn er Serie ist. Die 4+E erreichen ihre vmax immer im 4ten Gang, der E ist ein reiner Overdrive, eben zum Spritsparen.

Ich weis zwar das Klugscheisser niemand mag, aber.......

Im 4ten Gang soll das 4T eine Übersetzung von 0,745 haben, dazu die Achse mit 3,667 das ganze bei 7000U/Min macht 223KM/H.Die Kraft dafür sollte ein KR auch haben.

Bereift mit 205/50 R15

DocDulittel hat geschrieben:Ich weis zwar das Klugscheisser niemand mag, aber...

Wer was beizusteuern hat, kann damit raus rücken, wenn der Korrigierte damit nicht leben kann, das er korrigiert wird, sein Problem.

Was die Kraft angeht, da ist VW weniger optimistisch als Du, die attestieren dem KR nur ausreichend Kraft für 204 km/h und ich bin geneigt dies auch zu glauben.

208 stehen im Schein.

Grins. Jaja, wir verstehen uns schon, gelle ...

Hier mal ein uraltes Bild von mir zum Thema Tachogenauigkeit... War übrigens im 16V mit 7A Getriebe und 195/50R15. Das ist etwas länger übersetzt als die üblichen 4+E (FF und so).

Das war irgendwann 2008.

Und die 208 macht er mit einem 2y Getriebe. Ganz andere Übersetzung.

Der KR macht 208 Km/h, korrekt. So stehts bei meinem originalen KR auch im Schein drin.

Meiner hat ein AUG Getriebe verbaut (nicht serienmässig), mit 14 und 15 Zoll dreht das Ding wie Sau, im 5. Gang bis in den roten Bereich.

Hatte ihn mit 195/45-15 mal auf 215 Km/h lt. GPS, das waren aufm Tacho ca. 235 Km/h.

Jetzt mit 17 Zoll sieht das schon was anders aus, mit den fetten Pellen bin ich froh, wenn er lt. Tacho 205 schafft. Allerdings sollte der Tacho mit 17 Zoll auch kaum bis gar nicht abweichen.