Sciroccoforum

roccoandi hat geschrieben:Hallo ich zahl 2000 dafür, ist kommt aber trotzdem einiges an arbeit auf mich zu.... irgendwer hat mal im kofferaum unterbodenschutz gesprüht... die verspoilerung.... aber gott sei dank keine Rostsachen, die einzige durchrostung die ich gefunden hab ist 2x2 cm, ich hoffe daß das auch so bleibt wenn ich überall den Unterbodenschutz entfernt habe

Hallo und Willkomme.
Das ist wohl dein erster 1er Scirocco oder?

Auch von mir Hallo und herzlich Willkommen und viel Spaß mit dem 1er :)

hallo, ja ist mein erster, aber lt vorbesitzer der ihn schon 1995 restaurieren wollte und die achsen ausgebaut hatte und alles koserviert hat, hat er keinen Rost... wie gesagt wenn ich ihn bei mir hab und mein Rennauto weg ist beginnt die restaurierung... der UBS wird erstmal entfernt, dann werden wir sehen obs böse überraschungen gibt oder nicht

Bin auch gerade dabei mir einen GLI zu restaurieren und als ich den unterboden herunten hatte war ich sehr positiv überrascht! Keinerlei rost! Nirgends! Eigentlich total ungewöhnlich und das trotz originalzustand! Da waren meine augen am funkeln! Lediglich der kotflügel hatte leichte rostbläschen die ich mir selber sandgestrahlt hab! Hab meinen aus romänien importiert und der besitzer war sehr heikel auf das auto! ein paar des alter bedingten mängel hat er jedoch auch! Ohne unmöglich zu finden! Aber im grossen und ganzen traumzustand! wie hast du vor deinen unterboden zu behandeln nach der entfernung?

hallo, bin noch am überlegen... epoxygrundierung, dann evtl nur lakieren oder mit seilfett... damit hab ich bis jetzt die besten erfahrungen gemacht

was machst du an deinen noch? bzw wie wird er optisch? warst du schon typisieren?

Hab meinen unterboden mit por15 heisst das zeug gemacht und dann mit innotec spritzbarer nahtabdichtung bespritzt! Ist zwar nicht billig aber sehr effektiv!
Hab meinen komplett auf original gebaut nur mit gewindefahrwerk pu lagern und andere felgen! Optisch serie! Verbaut ist ein 1.8t Motor mit 406ps am prüfstand!
Typisieren war i noch ned aber sollte kein problem darstellen!

Hallo, bekommt deiner eine oldtimerzulassung??? Also Karosse soll bei meinen auch original werden, ein paar schike bbs und ein Fahrwerk... motor soll ein 1,6er bleiben, aber er sollte ein paar goodis bekommen, aber erst nach der typisierung

Das kannst du dir aussuchen! Aber meiner meinung nach hat das typisieren auf oldtimer wenig sinn! Hat eigentlich nur nachteile! Bis auf das du dir vielleicht ein bisschen geld ersparst! Vorteil: Ein bisschen billiger, alle 2 jahre ums pickerl! Nachteil: Fahrtenbuch schreiben usw.! Ob sie dir eine oldtimerzulassung geben mit anderem fahrwerk müsstest du absprechen! Aber wenn dann muss das auto absolut in originalzustand bleiben und es werden dir keine weiteren umbauten genehmigt!

Meiner wird aufgrund des umbaus auf 1.8t nicht auf oldtimer typisiert! Das will ich aber auch gar nicht!

Ich bin mal auf ein paar Bilder gespannt?!

Grüße aus Berlin

Jens