Sciroccoforum

Moin!

Ich hatte in meinem ehemaligen Rocco ein Gewindefahrwerk von Supersport (2006 - Neupreis 400 Eu.) drin und war damit auch immer sehr zufrieden...
Das einzige was ich an dem Gewindefahrwerk zu bemängeln hatte, das daß Gewinde nach ein Jahr schon angerostet war (kein Winter/Streusalz gesehen), also für ein evtl. "umstellen" nicht so praktisch ist...

Sciroccokevin hat geschrieben:Ich hab das AP drin , muss sagen knüppelhart :D Aber völlig akzeptabel^^

Dann liegst du auf den Gummipuffern auf....

Will schon ein Gewinde, da ich gleich noch andere Felgen montieren werde mit Spurplatten und den ganzen zeug da weiß man dann ja nie wie ma raus kommt. Fürn winter is auch besser n bisl höher drehn. h&r monotube find ich auch knüppelhart. hart is ja gut auch wegen breiteren reifen und tiefer legen. gewisse fahrdynamik sollte halt schon gegeben sein. z.b. der rocco mit dem h&r monotube von meinem spezi hat schon eine extrem gute straßenlage.
Gibt es irgendwelche bemerkbaren unterschiede zwischen dem ap und dem weitec oder bestimmte gründe das eine oder andere nicht zu kaufen?

mfg, Nils

Wenn du das AP kaufst, hol dir das DTS, kostet 100€ und ist das gleiche Fahrwerk mit anderem Aufkleber... Ich kann darüber nichts schlechtes sagen

Welche Erfahrungen habt ihr mit den Gewindefahrwerken von H&R?

Für 100 € ein Gewindefahrwerk?
Zum H&R monotube kann ich dir sagen hart aber noch angenehm würd ich sagen, extrem gute Straßenlage, aber mir zu teuer.

mfg, Nils

Goasn hat geschrieben:Für 100 € ein Gewindefahrwerk?
Zum H&R monotube kann ich dir sagen hart aber noch angenehm würd ich sagen, extrem gute Straßenlage, aber mir zu teuer.

mfg, Nils

Hab das Wort "weniger" vergessen....mein Fehler.

hier der Link: http://www.ebay.de/itm/DTS-SX-Gewindefa ... 5ae3a7ecd7

H&R Monotube ist nicht hart, allenfalls straff. Hart sind zugedrehte Konidämpfer und Co.

In den H&R Monotube sind Bilstein Upside-Down Gasdruckdämpfer verbaut. Das sind prinzipiell die gleichen Dämpfer wie in den B8 Sprint Dämpfern von Bilstein. Nur das bei H&R das Fahrwerk insgesamt besser abgestimmt ist und die Federn besser passen als bei einer eigenen Zusammenstellung mit Federn von xyz beim B8 Sprint.

Hart wird das Monotube erst, wenn man die Dämpfer deutlich unter ihre zugelassene Tieferlegung von 60mm dreht. Ich kann das Monotube bedenkenlos weiterempfehlen, es ist für den Rocco sicherlich eines der besten derzeit erhältlichen Fahrwerke für die Straße. Einziger Nachteil ist hier der Preis von 800-1000 Euro.

Das Fahrwerk sollte halt nicht nur für die Optik da sein, sondern das Fahrverhalten bei nicht grad gemächlicher Fahrweise steht auf jedenfall im Vordergrund.
Und zum Thema Lebensdauer, sollte auf jedenfall für längere Zeit im Einsatz sein, d.h. geh mal davon aus nicht nur 2 Jahre.

Dann spar doch paar Tage länger und Kauf dir was Anständiges. Schließlich fährste damit eine Zeitlang und das nicht langsam wie du sagst.

Oder Kauf dir halt normale Federn mit Dämpfern z.B. das H&R Cup Kit. Ist ein Astreines Fahrwerk, halt nicht in der Höhe Einstellbar.

mfg Cen