Sciroccoforum

Haenk3R hat geschrieben:da ja schließlich Der Rocco II Technisch doch mit dem Golf II oder Passat II übereinstimmt.

sagt wer
Der Rocco ist wie schon zur Genüge erwähnt wurde Golf 1 Bodengruppe und Technik und nicht Golf 2, Passat oder sonst was.

Ach ja stimmt... tut mir leid... habe mich vertan durch das Golf 2 gerede...

Haenk3R hat geschrieben:da ja schließlich Der Rocco II Technisch doch mit dem Golf II oder Passat II übereinstimmt.

Was stimmt denn am Rocco mit dem Golf 2 zusammen? Da ist nicht viel gemeinsam. Was ist bei dir ein Passat 2 ??? 35i? 32b ???

Passat B2


http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Passat_B2

Ja, der hat mit dem Rocco die Türgriffe und die Spiegel gemeinsam, da hörts auch langsam auf...

und den hauptscheini oder?
aber geile dinger,ich vermisse meinen marsroten kombi!!!!!

el loco rocco2124 hat geschrieben:aber geile dinger

auf jeden fall

Hi,

mit leichten Modifikationen passt der Stahlgrümmer vom Golf III GTi mit der 150PS ABF Maschine. Du musst dazu dein Schaltgestänge umbauen und das Hosenrohr anpassen. Vorteile sind die 4 in 2 in 1 Führung und die Tatsache, dass es ein Stahlrohrkrümmer ist. Der Gusskrümmer reist und ist von Innen nicht sehr strömungsgünstig aufgebaut. Schweißen kannst du deinen Gußkrümmer, aber dies hilft nur dann langfristig, wenn es professionell gemacht wurde, mit anfasen des Rissgrundes und Ausbohren der Rissspitzen.

Ja natürlich geht es schneller einen Fächerkrümmer zu kaufen und einzubauen. Der Unterschied ist nur, dass ein guter Fächer mit TüV und Abnahme so 600€ kostet und die ABF Lösung wenns teuer wird 45€. Da du am neu gekauften (Edel)Stahlfächerkrümmer auch schweißen musst, kannst du auch zwei Nähte mehr setzen und baust ein haltbares und erprobtes OEM Teil ein.

Ich habe den ABF Krümmer eingebaut, weil mein Originaler gerissen war, beim Umbauen kam mir auch der Gedanke ob es sinnvoll ist, aber jetzt wo es seit zwei Jahren einwandfrei funktioniert bin ich begeistert.

Michas Rocco hat geschrieben:Schweißen kannst du deinen Gußkrümmer, aber dies hilft nur dann langfristig, wenn es professionell gemacht wurde, mit anfasen des Rissgrundes und Ausbohren der Rissspitzen.

Hhm, wenn ich meinen so sehe, vor 10 Jahren den Motor umgebaut, hat mein Vater den Hitzeriss am Krümmer geschweißt, meine mit MAG und Standartdraht. Der ist noch immer dicht. )

Na, mal abwarten was der TE noch so schreibt.

GrußChristian