Sciroccoforum

philipple hat geschrieben: empfiehlt es sich zumindest vom Servolenkgetriebe die Spurstangen abzumachen, da du es sonst kaum eingefädelt bekommst (enorm mühsam, v.a. wenn die Leitungen auch noch montiert sind).

Laut VW Reparaturleitfaden sollte man genau das nicht machen. Die Spurstangen sollen nur montiert oder demontiert werden, wenn das Servolenkgetriebe mit der Zahnstange im Schraubstock steckt.

@ i21b,
ok, danke für die Anmerkung.

Dann wirds allerdings sehr mühsam... (ich habs auch mit montierten Spurstangen gemacht - geht schon..)

Jo, danke für die Antworten.

Für die Servo wäre alles da, da das Schlachtfzg schon hier steht... stellt sich nun die Frage, ob es nicht sinnvoller ist, gleich eine ausgebaute zu kaufen, als sich den Stress an zu tun.

am besten sowieso den triss nich nachrüsten. kostet nur leistung und geht kaputt

addl hat geschrieben:Jo, danke für die Antworten.

Für die Servo wäre alles da, da das Schlachtfzg schon hier steht... stellt sich nun die Frage, ob es nicht sinnvoller ist, gleich eine ausgebaute zu kaufen, als sich den Stress an zu tun.

WEnn die vom SChlachter dicht ist, einbauen, watte kaufst weißte nie und dann war der Umbau fürn Popo

dr.scirado hat geschrieben:am besten sowieso den triss nich nachrüsten. kostet nur leistung und geht kaputt

So ist es wohl. Bei meinen eigenen Sciroccos bau ich die höchstens aus, anstatt die nachzurüsten.

Roadagain hat geschrieben:So ist es wohl. Bei meinen eigenen Sciroccos bau ich die höchstens aus, anstatt die nachzurüsten.

isch bin aber faul also bringt die Servolenkung einen sehr hohen Komfortwert und ich fahre keinen Scirocco, weil er ein "Sportwagen" sein soll

dr.scirado hat geschrieben: kostet nur leistung

Dafür gibt es doch JH Tuning Ich rüste grade nach , sowohl die Servo als auch die Leistung Und nicht zu vergessen die Klima...