Sciroccoforum

An Battiblue! Habe Probleme mit meinen Scirocco! Er ist BJ `81 mit dem 1,5L! Dann wurde der Motor ausgebaut und es kam der JH Motor rein mit Bremsanlage,Kabelbaum etc. Fahrzeug lief damit eine Zeit lang,dann fing er an zu ruckeln und nach Sprit zu stinken! Dann wurde der Mengenteiler,Warmlaufregler und Einspritzventile getauscht. Auto läuft immernoch nicht! Bin echt am verzweifeln!!! Allmählich wird das Auto zum Eurograb.:(
Könntest Du BITTE helfen?
Mit freundlichen Gruss Franky

Wenn er mach Sprit stinkt:Prüfe dein Tankrohr und den Kraftstoff weg,sprich die Leitungen bis vorne.

Feuchtigkeit im Sprit(gezogen über das undichte Tankrohr) und Dreck(Reste vom selbiegen) können gerne zum Ruckeln führen.Wenn das Tankrohr einen weg hat,ersetzen und alle Filter neumachen,nicht das irgend wo Dreck was zugesetzt hat.

Zündkerzen,Verteilerkappe,Züngkabel geprüft/getauscht?Auch das Benzinpumpenrelais verursacht häufig ein Ruckeln wenn es den Geist aufgibt(besonders unter Last,hatte ich selber schon),das würde das Ruckeln erkären aber nicht den Spritgeruch...
Denke es wird eine Kombination aus beiden sein,die Einspritzung beim JH ist eigentlich besser als ihr Ruf.

Ursachen für mangelnde Leistung sind eigentlich nicht so viele:

- Wann wurde zuletzt die Zündung EINGESTELLT/ÜBERPRÜFT ? (ZZP)
- Wann wurde zuletzt die Kompression gemessen ?
- Wann wurde zuletzt die Gemischbildung kontrolliert (Co Wert Ermittlung) ?

Diese 3 HAUPTFAKTOREN beeinflussen das was an Leistung rauskommt.
(alles andere hängt mehr oder weniger mit einem der 3 Sachen zusammen)

Zündung:
Durch z.bsp. verschlissene Kabelverbidnungen, Kerzen, Kabel, Stecker, Kappe, Läufer oder auch durch eine ausgeschlagene Verteilerwelle, wird die Zündung negativ beeinflusst, sodass entweder
- a: ein mangelnder (zu schwacher) Funke ankommt
oder
- b: der Funke einfach zur FALSCHEN Zeit ankommt.

Kompression:
Durch stetigen Verschleiß dem ein Hubkolbenmotor ausgesetzt ist, lässt mit der Zeit einfach die Fähigkeit nach ein VERNÜNFTIG zündfähiges Gemisch zu verdichten.

Ursachen:
Mangelnd abdichtende Ventile, oder nachlassende Kolbenringe/Zylinderbohrungen.
Manchmal aber auch ganz banal ein ZKD-Defekt. (Dieser würde sich in 99% der Fälle aber auch durch Kühlwasserverlust/Ölverlust bemerkbar machen)

Gemisch:
Wie schon erwähnt ist die Einpritzanlage und deren Komponenten natürlich auch ein heißer Kandidat, das kann man aber gut durch eine CO Messung einkreisen.
Hierbei würde sich auch ein zugesetzter Kat/Auspuffanlage feststellen lassen.

Die Fehlersuche bei der Einspritzung ist sicherlich sehr aufwändig, aber Düsen / Warmlaufregler sind schon mal gute Kandidaten. Wenn es allerdings ans "eingemachte" geht (Mengenteiler nebst Innereien), so ist eine Reparatur sehr Kosten- und Zeitaufwändig.
Nimm da einfach das Angebot von "battiblue" an, da er sich in der Thematik wohl auskennt....

Grüße
Mark :)

Hallo! Danke euch für die Tipps..
Habe 'battiblue' mal angeschrieben.
Fahrzeug steht in einer Werkstatt,nur die haben keine Zeit sich intensiv damit zu beschäftigen..

hey marc ! Willkommen auch hier .
habe bereits kontakt aufgenommen ! mal sehen was ich tun kann.
grüße aus dem kalten norden .....

BB