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Man sagt allgemein, dass Leistungssteigerungen um 20-25% erst wirklich merklich was bringen von der Fahrdynamik her, sprich wirklich merkbar sind. Wie in zahlreichen JH Tuning Beiträgen besprochen sollte man zunächst über eine höhere Verdichtung nachdenken, weil das bei dem Motor schonmal eine Menge bringen würde, sprich entweder Kolben mit höherer Verdichtung einbauen (Motorenbauer) oder einen anderen Block reinsetzen (DX, EG). Ersatzweise kann man auch über einen kompletten Motorumbau nachdenken, aber dann wirst Du sicher auch in Bereiche um 2000 Euro und mehr kommen.
MfG,
Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
(Walter Röhrl)
Um einfach mal ne Hausnummer zu nennen, 1000Euro was könnte man damit anfangen,
wenn ich mehr investiere würde ich tatsächlich sagen, erstmal warten und dann Motortausch,
auch wenn ich nicht wüsste was dann rein sollte.
SciroccoPeet hat geschrieben:stimmt, den 112er hatte ich unterschlagen
hatte ja ganz vergessen, dass es diese Versionen auch im Rocco gab!
Dieses unkonsequente hin und herwechseln zwischen den Aussagen ist Grundschülerniveau. Wenn man beim 1.8er ist und schon den Schlauscheisser raushängen muss dann doch bitte komplett. Aber letztendlich sind wir uns wohl einig das die Aussage das es ein 1.8er ist so ziemlich alles bedeuten kann.
Mit 1000 Euro kannst Du bei Ebay mal nach Komplettpaketen Ausschau halten wenn Du in Richtung 16V willst. Oder Du suchst günstig einen Block mit höherer Verdichtung wie DX oder EG um den dann unter den Kopf deines JH zu basteln. Damit kommst Du dann in Regionen um 110 PS. Allerdings ist es nach wie vor meine Ansicht, das das alles Kosten sind, die man sich 2 mal überlegen sollte auszugeben. Es lohnt sich halt kaum. Wenn Du jetzt in Bereiche um 150-170PS kommen würdest, hättest Du sicher deutlich mehr Spaß als mit gerade mal 10-15PS mehr als jetzt.
Du solltest Dir vorher ein Konzept überlegen, was Du genau machen willst und was dabei nacher herauskommen soll. Mit einem finanziellen Rahmen von 1000 Euro kann man zwar anfangen, aber es kommt dann eben immer noch etwas hinterher. Das fängt beim Auspuff an, geht über die Bremse weiter und endet ggf. bei einer Motorabstimmung wenn Du selbst Komponenten zusammen stellst, für die es keinen fertig abgestimmte Steuerung gibt. Da sind 1000 Euro ein Tropfen auf den heißen Stein. Will damit nur sagen, Du mußt Dir klar sein, auf welche Kosten Du Dich einlässt.
Für 1000 Euro gibts eine neue Sportnockenwelle mit Ventilfedern und ggf. eine Abstimmung. Wenn Du günstig hinkommst, gibts vlt noch einen Motorblock dazu. Mit einer kleinen Abstimmung bist Du Deine 1000 Euro sehr schnell los. Dichtungen müssen ja auch neu.
Alles in allem kommst Du damit schon in Deinen angestrebten Leistungsbereich. Nur ich sage Dir jetzt schon, das Du dich da 1. wundern wirst, wie wenig das ausmacht und 2. die anfängliche Freude über eine kleine Leistungssteigerung schnell verfliegt und Du mehr willst. Dann wird es richtig teuer.
Wenn Dir das alles egal ist, dann leg los. Nur Du wirst bald feststellen, das ich Recht hatte.
Motorumbauten lohnen sich irgendwo letzten Endes nur, wenn wirklich eine deutliche Änderung eintritt.
MfG,
Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
(Walter Röhrl)
53B hat geschrieben:Dieses unkonsequente hin und herwechseln zwischen den Aussagen ist Grundschülerniveau. Wenn man beim 1.8er ist und schon den Schlauscheisser raushängen muss dann doch bitte komplett. Aber letztendlich sind wir uns wohl einig das die Aussage das es ein 1.8er ist so ziemlich alles bedeuten kann.
Ich schäme mich doch schon
Stephan L. hat geschrieben:Mit 1000 Euro kannst Du bei Ebay mal nach Komplettpaketen Ausschau halten wenn Du in Richtung 16V willst. Oder Du suchst günstig einen Block mit höherer Verdichtung wie DX oder EG um den dann unter den Kopf deines JH zu basteln. Damit kommst Du dann in Regionen um 110 PS. Allerdings ist es nach wie vor meine Ansicht, das das alles Kosten sind, die man sich 2 mal überlegen sollte auszugeben. Es lohnt sich halt kaum. Wenn Du jetzt in Bereiche um 150-170PS kommen würdest, hättest Du sicher deutlich mehr Spaß als mit gerade mal 10-15PS mehr als jetzt.
Du solltest Dir vorher ein Konzept überlegen, was Du genau machen willst und was dabei nacher herauskommen soll. Mit einem finanziellen Rahmen von 1000 Euro kann man zwar anfangen, aber es kommt dann eben immer noch etwas hinterher. Das fängt beim Auspuff an, geht über die Bremse weiter und endet ggf. bei einer Motorabstimmung wenn Du selbst Komponenten zusammen stellst, für die es keinen fertig abgestimmte Steuerung gibt. Da sind 1000 Euro ein Tropfen auf den heißen Stein. Will damit nur sagen, Du mußt Dir klar sein, auf welche Kosten Du Dich einlässt.
Für 1000 Euro gibts eine neue Sportnockenwelle mit Ventilfedern und ggf. eine Abstimmung. Wenn Du günstig hinkommst, gibts vlt noch einen Motorblock dazu. Mit einer kleinen Abstimmung bist Du Deine 1000 Euro sehr schnell los. Dichtungen müssen ja auch neu.
Alles in allem kommst Du damit schon in Deinen angestrebten Leistungsbereich. Nur ich sage Dir jetzt schon, das Du dich da 1. wundern wirst, wie wenig das ausmacht und 2. die anfängliche Freude über eine kleine Leistungssteigerung schnell verfliegt und Du mehr willst. Dann wird es richtig teuer.
Wenn Dir das alles egal ist, dann leg los. Nur Du wirst bald feststellen, das ich Recht hatte.
Motorumbauten lohnen sich irgendwo letzten Endes nur, wenn wirklich eine deutliche Änderung eintritt.
Hmm okay, dann wird es wohl erst später was und dann mal sehen, dass man wenn komplett macht
)
