Ventilschaftdichtungen wechseln bei einem 16V Motor

Ihr habt ein Problem oder eine technische Frage? Bitte stellt Anleitungen aber in die FAQ!
sciroccofreak willi
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AW: Ventilschaftdichtungen wechseln bei einem 16V Motor

Beitrag von sciroccofreak willi »

Staatsfeind Nr.1 hat geschrieben:Wie jetzt?Man gibt einfach 10 Bar auf einen Zylinder und kann dann die Ventischaftdichtungen wechseln?
Naja ganz so einfach ist es eben nicht. Durch das unter Druck setzen des Zylinders soll verhindert werden daß das Ventil nach unten fällt.
Zum Wechseln müssen aber eben die Keile oben raus, was mich fuxt.
Und zum Einbau muß man wieder nach unten drücken zum Einsetzen der Keile. Dafür gibt es aber spezielles Werkzeug, eine Brücke die mit den Schrauben der Nockenwellenlager verschraubt werden und einen speziellen Niederdrücker mit Öffnungen zum Einsetzen der Keile.
Gibt für sowas sogar einen speziellen Satz wo alles drin ist inklusive Adapter Zündkerzenbohrung - Druckluft.
Staatsfeind Nr.1 hat geschrieben:Also Meyle ist überhaupt kein Billiger ebaykram,wenn man bei den richtigen Händlern kauft .
Ich weiß, Meyle ist eigentlich kein Billigschrott. Die verbessern z.T. sogar Teile die vom Hersteller zu schwach ausgelegt wurden (Radaufhängungsteile für Audi, BMW).
Es gibt aber im ebay Hydros angeblich von Meyle für 70€ für den 16V also 16 Stück.
Nur weiß ich nicht was ich von denen halten soll.

mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
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Peet!
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AW: Ventilschaftdichtungen wechseln bei einem 16V Motor

Beitrag von Peet! »

Hey Willi,
bisschen Öl in das Kerzenloch, einmal durchdrehen, UT stellen, volle Kiste Druck drauf, einen Hammerschlag mit einer passenden Nuß/Hülse/Rohrstück und die Sache ist Geschichte!
Gut wäre noch, wenn man an die Ventilsitze noch ein/zwei Tropfen Öl hin bekommt!?

mach ma hin, das geht!

gruß Peet
Wenn du redest,
muß deine Rede besser sein,
als dein Schweigen gewesen wäre !
sciroccofreak willi
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AW: Ventilschaftdichtungen wechseln bei einem 16V Motor

Beitrag von sciroccofreak willi »

So geschafft, auch ohne Kopfdemontage.

Der Hammerschlag hat echt was gebracht. Verklemmt waren aber eigentlich nur die Keile der Auslaßventile, die Keile der Einlaßventile klemmten nicht.
Trotz allem eine ganz schöne Friklerlei, mein Niederdrücker war fast zu kurz (werde mich wohl nach einem größeren umsehen müssen) und das Rausmurksen der Keile ist auch nicht so trivial. Ein starker Magnet mit einem Schraubenzieher als Verlägerung waren hier sehr hilfreich.
Für das Abziehen der Dichtung gibt es ja die spezielle Zange und für das Aufdrücken der neuen Dichtung auch den Aufdrücker.
Alles in allem ohne Spezialwerkzeug eigentlich nicht zu erledigen.

Jetzt kann es an den Einbau der ABF-Nockenwellen gehen und an das Anpassen des ABF (Mini)-Fächerkrümmers.

mfg
Willi
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