Sciroccoforum

Der Frontbau ist damals links und rechts gebrochen, da überall grosse löcher drinn sind.(zb. Luftanschluss für Luftfilter) Deshalb wurde es über die komplette breite verstärkt.
Angefangen hatten wir damals mit einem Wnkel an der Orginalen verschraubung.
Beim kürzen der Antriebswelle hab ich ein paar Wellen auseinandergebaut.
Bis ich eine hatte, an der die Abstützung für die Federbeilagscheibe die innen gegen den Kunststoffkegel drückt. breit genug war damit mann 4mm abnehmen konnte (natürlich beidseitig). Dann noch den kunststoffkegel weglassen und den Ring für den Federring neu einstechen. Vorher zusammenbauen und ausmessen wegen dem Einstichmaß (plus 2centel wegen der vorspannung der Beilagscheibe). Und dannn rest ca. 6mm an beiden seiten abdrehen. Dadurch verliert mann etwas von der verzahnung auf der das Lager sitzt weil die Verzahnung ja nicht weitergeführt werden kann sondern freigestochen werden muss. Aber die hält das bis heute aus. auch bei meinem G60 hatte ich das zuvor so gemacht.
Damit wird die Antriebswelle ca 12mm kürzer ohne zu schweissen und das reicht.

hhmm.intereessant.ich weiß was du meinst.aber wo waren solche antriebe großartig verbaut?

Keine Ahnung hab ne menge Antriebswellen rumliegen denke das hängt nicht vom Baujahr ab sondern vom Hersteller der Wellen.
Denke nach der Dritten die Du zerlegst wirst Du fündig.
Wenn nicht muss ich mal Schauen vielleicht liegt noch so eine zerlegt bei mir rum.

hhmm.hab nachgeschaut.mir ist leider keine solche welle aufgefallen

freddy sag mal hast du ne ahnug ob ich in meinen rocco auf vr6 umbau mein 80er fahrwerk drinne lassen kann???es hat eine max acslast vorne von 785 reict das???? mfg

Sorry Wie schwer der VR Rocco vorne ist weis ich nicht.
Er wird auf jedenfall sehr kopflastig.
Müsste mal den Dominik Fragen ob er seine Achslast weiß.
80er Fahrwerk kommt schon sehr tief.
Da die Oelwanne des VR doch auch sehr tief hängt.
Die Fahrwerksfrage wird sich klären wenn der Motor eingebaut ist.
Wenn du deine Jetzigen Dämpfer mit Federbein drinnen lässt und G60 Achskörper verbauen willst.
Dann müssten die Achskörper auch noch angepasst werden.
Da die Aufnahmen (Sturzschrauben) zwischen G60 und Schirocco nicht kompatibel sind.
D.h. die G60 Achskörper müssen auf das Mas vom Rocco abgefräst werden, und die Bohrungen müssen mit einem Langloch an den Bohrungsabstand vom Rocco-Federbein angepasst werden.
Deshalb ist die Lösung mit dem Corrado Gewinde vorne die Bessere Lösung.
Oder die Bremssatteladapterplatten einbauen und alles vom Rocco drinnen lassen.
Dann kann man aber nicht das ABS vom Corrado verbauen.
Du siest es gibt 3 verschiedene Warianten für die Vorderachse.