Sciroccoforum

Teilenr.?

Die Leitung benötigst du als Zwischenstück zwischen Bremssattel und Bremsschlauch, da der Anschluss an den Sattel nach unten zeigt, wenn du ihn verkehrt herum einbaust...

...oder Umbau auf z.b. Corrado Dreieckslenker

So hab ich das bewerkstelligt

Schau Dir das mal an:

http://www.golf1.info/forum/thread.php? ... r=0&page=8

Hier ist ein Vergleichsbild: Verchromter Sattel / rostiger Sattel.

Der rostige ist der richtige, auf Seite 10 des Themas findest Du ein Bild meiner VA-Anlage.

Der EBAY Link geht wieder zum falschen Sattel:

S2 = A80 = A90 = falsch!
A100 / A200 = richtig!

Neu überholte Sättel im Austausch (Sättel im Austausch - Altteile egal): Stk 149,- / Satz 298,- - ohne Bremsträger!

MfG

Wolfgang

Ich glaub ich werde dann besser die Sättel verkaufen und mir die andren Besorgen,wegen Tüv und so.Will es ordentlich haben und nicht da alles irgendwie umbasteln,zusätzliche Leitungen legen usw. Was mich nur Intressiert ist was hat es mit den Dreieckslenkern vom Corrado auf sich?

Die Beiträge vom G1-Forum waren übrigens sehr Hilfreich .Danke dafür.
Da ich Quasi und die Ecke von den Ludolfs wohne, wollte ich da mal vorbei Fahren und Fragen ob die welche darum Fliegen haben. Jetzt bräuchte ich nur die Angaben vom Audi100 bzw. 200, die man halt so braucht wenn man aufm Schrottplatz shopen geht.Bj,Typ,Schlüsselnr etc... Wo bekommt man die?

Schlüsselnummern habe ich nicht.

Audi 100 / Audi 200 Typ 44 - 2,2l Quattro Turbo / ggf. auch nur Frontantrieb 2,2l 169 kw.

MfG

Wolfgang

Soweit ich weiß hatte der 200er 2,2l Turbo (169 kW) die "Ufo Bremse", was ja was ganz anderes ist. Wirst wohl nur bei den 100ern fündig...

bei mir siehts so aus

Moin,

das ist der richtige Sattel:



@dcoe 45,

man sieht deutlich bei Deinem Foto, das der große Kolben oben steht, das ist falsch, wenn die Montage vor der Achse erfolgt.


MfG

Wolfgang