Sciroccoforum

Rechte Antriebswelle und Krümmer müssen raus, die hintere Getriebeaufhängung ab zu absenken, dann geht das ganz eng nach rechts raus und wieder rein.

Die Verschraubung bekommst nur im Schraubstock durch einspannen der Zahnstange und vorsichtiges erwärmen gelöst. Vorsicht beim erwärmen, da ist der Plastikeinsatz für das Kugelgelenk drinne!

Niemals versuchen die Verschraubung in eingebautem Zustand zu lösen, man kann nicht gegenhalten!
Die Zahnstange und die Lenkspindel nehmen Schaden!

gruß Peet

Ok, danke soweit Peet.
Rechts ist Beifahrerseite, nehm ich mal an, oder?
Nur Krümmer, Ansaugbrücke nicht?
Und Zahnstange ist der Stummel an dem das Kreuzgelenk befestigt wird?! Wie soll ich den einspannen, mit zwei Hölzern oder mit Kreuzgelenk, weil sonst issses wohl rum mit dem Lenkgetriebe... Und muss erwärmen sein?
Kann mich dran erinnern, dass ich die schon mal so aufbekommen hatte. Da hab ich die aber einfch irgendwo am Getriebe eingespannt... Ist auch schon Jahre her..
Darf ich die Spurstangen dann auch nicht im eingebauten Zustand anziehen?

i21b hat geschrieben:Laut VW Reparaturleitfaden muss zum Aus- und Einbau der Spurstangen das Servolenkgetriebe ausgebaut werden (Angeblich kann sonst das Lenkritzel und die Zahnstange beschädigt werden!?). Das Lenkgetriebe ist danach mit der Zahnstange in den Schraubstock einzuspannen. Die Spurstangen sollen dann mit 70NM und Sicherungsmittel D6 montiert werden.

i21b hat geschrieben: Bei Eingebautem Motor muss laut VW der Krümmer, und das Schaltgestänge am Getriebe und auch das hintere Getriebelager demontiert werden.

also mal ernsthaft...

Ich habe doch ausführlich aus dem VW Reparaturleitfaden zitiert, Ein + Ausbau der Spurstangen im ausgebauten Zustand, weil du die Spurstangen mit 70NM anziehen musst, da sonst das Lenkgetriebe kaputt gehen kann.

Ansaugbrücke kann also dran bleiben.


Sicherungsmittel nicht vergessen!

Jo, die dann aber reinzukriegen halt ich für aussichtslos...
Naja, ich werds versuchen...
Hosenrohr is ja auch immer schön im Weg...

das Hosenrohr muss raus, nicht Krümmer, hab ich falsch geschrieben!

Dann geht das auf der Beifahrerseite raus und rein, ja es ist ein gefrickel, aber geht.

Die Zahnstange ist die, wo die Gelenke eingeschraubt sind. Diese schiebt man raus, das die Fahrerseite im Schraubstock(weiche Backen!) spannt, aber nur soweit raus, das du auf der zu lösenden Seite noch platz zum erwärmen hast.
Zum lösen muss man erwärmen, sonst löst sich das Sicherungsmittel nicht!

Beim einschrauben brauchst nicht warm machen!

gruß Peet

PS.: immer drann denken! Lenkgetriebe ist keine Spielerei!

Danke nochmal!
Habse locker bekommen.
Also das ganze geht dann sogar durch den Längträger raus, versteh ich das richtig?