Sciroccoforum

SciroocoGT hat geschrieben:Na zerlegt ist vllt übertrieben die wurden einfach nur mal ausgebaut und gereignet hat ein kfz-meister gemacht denke der wußte schon was er tat
Kann man denn irrgendwie feststellen das die hinüber sind???Wäre dann ja auch ein Grund warum es nicht funzt bzw. warum die Bremsen sich nachdem betätigen des Pedals nicht wirklich wieder lösen oder??

stell mal Bilder von den hinteren Bremsen hier rein, also Trommel abnehmen und los gehts.

gruß Peet

Ich vermute mal einen falsch eingesetzten Nachstellkeil oder falsche Radbremszylinder.

Also um es nochmal eben zu sagen ich weiss nun nicht ob die minderer zerlegt wurden oder nicht kann auch sein das die "nur" ausgebaut wurden...
Also wenn ich das richtig im Kopf habe denn hat der nach hinten keine Schläuche sonst hätte der Dekramann nicht den Rost an der einen kleinen Ecke an der Bremsleitung bemängelt
Radbremszylinder sind die 17´er sollten also richtig sein denn Druckminderer gelten als BKR somit fallen die kleinen Zylinder Weg auch wenn diese als letztes verbaut waren und da dann auch schon keine Keile drin waren sprich die Keile sind eig neu.
So hier habe ich mal die Foto´s die sind von der rechten Seite.

wenn ich das hier lese

keine ahnung von bremse aber ma drann rumgebastelt

Das beide Druckminderer defekt sind kann ich mir auch nicht vorstellen. Die Bremsschläuche kosten kein Geld, wäre aber auch eher Zufall wenn es beide Seiten betrifft. Wenn das Bremspedal nicht ganz zurück kommt, dann würde ich auf den HBZ tippen.

Das hakt manchmal ein kleines bißchen.....Könnte es das schon sein?

Mal ernsthaft, wenn der hakt, meinst du nicht dann wäre es Zeit den HBZ zu wechseln Völlig egal ob der für das Problem verantwortlich ist. Wenn der HBZ ausfällt, dann hast du nur noch die Handbremse...

Und um auf deine Frage zu kommen. Wenn der HBZ defekt ist und die Leitungen nach vorn nicht mehr richtig mit Druck beliefert, dann kann bei meinem Verständniss die Hinterachse vor den Vorderrädern blockieren. Wenn der HBZ sich dann auch noch verhakt und der Druck damit im System stehen bleibt, dann ist doch klar dass die Bremsbacken an der Trommel anliegen und die Hinterachse blockiert.

Ein mechanisches Problem kannst du einfach ausschließen. Wenn das blockieren der Achse nur nach dem betätigen des Bremspedals auftritt und nicht nach dem anziehen und lösen der Handbremse, dann ist doch klar das es ein hydraulisches Problem ist.

ist aber diagonal aufgeteilt

Wenn ich nen Mechaniker wäre oder ich schon eine Menge ahnung von pkw´s hätte dann ja.
Aber so ist das oft Rätzelraten bei mir und suchen suchen suchen.
Das haken hatte ich allerdings auch "nur" beim entlüften.
Es gibt auch bestimmt keine Möglichkeit den ganzen Kram (Drkmind und hbz) zu prüfen oder?

Rätselraten empfinde ich bei der Bremse etwas unangebracht.
Du hast aber nicht durch "pumpen" entlüftet?
Prüfen kann man das System (ist übrigens nach jedem Öffnen des Kreises vorgeschrieben) mittels einer Hoch-und Niederdruckprüfung.
Einschraubregler(Druckminderer) prüft man anhand der Linientafeln 1 oder 2.
So, und spätestens hier wird vermutlich jedem auffallen, daß man für die Bremse mehr als nur ne Zange und nen Schraubenzieher braucht.
Mein Tip:
brings in die Werkstatt-aber in eine gute, denn die meisten Werkstätten wissen nicht mal was eine Linientafel und eine Hoch-Niederdruckprüfung ist, bzw. wenn ja, machen sie es sowieso nie, was grundverkehrt ist.
Leider ist der schnelle Rubel oft wichtiger als Sicherheit.