Sciroccoforum

im jhms stehts auch nur mit der seitlichen schraube und nichts über zusätzliche 0,5l. woher hast diese angaben?

gruß angel

Leimy hat geschrieben:Kann jemand anderes die Aussage von scirocco1979 bestätigen oder per Datenblatt/ Technisches Blatt erhärten?

Mfg Christian

Nö, kann ich nicht.
Ich gehöre zu den Millimeterpissern, die sich immer an die Werkstattvorgaben halten.
Mein Getriebe müßte ja längst tot sein... .
Getriebeöl wird so gewechselt wie summsumm, Jörgfritz und Stephan L. es beschrieben haben.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß eine nicht einmal 1 cm tiefere Bohrung eine Mengendifferenz von 0,5 Litern ergeben soll.
Viel Lärm um nichts.

summsumm hat geschrieben:@ BoobsHaiko
das is nedmal en scherz... En Bekannter hatte nen Praktikanten in seinem Betrieb, der nach dem Auftrag das Öl abzulassen, und neues wieder einzufüllen genau dies gemacht hatte...

Als er in nen 1,8l Motor 2 Kanister zu je 5Liter reingefüllt hatte, und zum Chef ging, und nach mehr Öl fragte, da der Motor noch nicht voll sei ist das ganze dann aufgefallen
Greetz

Die Pisa-Studie bestätigt sich halt immer wieder...

MfG

4 Gang: 1,5 Liter
5 Gang: 2,0 Liter

Füllmenge gilt nur bei Neubefüllung, also wenn das Getriebe zerlegt wurde!

Bei einem Getriebeölwechsel gehen u.U. weniger rein, ist aber korrekt!

Nur bis Unterkante Öleinfüllloch, also wenns beim Befüllen rausläuft ist gut.

Nachtrag:

Die 1,3 Liter hatten im Getriebe 2,2 Liter Füllung

Achtung! zuviel Öl im Getriebe erhöht den Innendruck und die Temperatur!

Leimy hat geschrieben:Mich interessiert diese Vorgehensweise.
Ich habe es auch nur so gelernt/gemacht über den radseitigen Innensechskant zu befüllen, egal ob der 2er vor oder nach 1987 war.
Kann jemand anderes die Aussage von scirocco1979 bestätigen oder per Datenblatt/ Technisches Blatt erhärten?

Mfg Christian

Habe das schon mal gehört bzw. gelesen.

Im Selbermacherbuch des Golf II (So wirds gemacht, Band 44 behandelt Golf II und Jetta II mit allen 1,6 und 1,8l Benzinmotoren) gibt es auch diese Angaben.
Und der hat ja auch die 020-er Getriebe drin wie der Scirocco.

bei allen 4-Gang und ab 8.9.1987 bei den 5-Gang und Ölstandkontolle über die Einfüllschraube
bis 7.9.1987 Ölstand möglichst nicht über die Schraube kontrollieren und wenn doch erforderlich die Schraube öffnen, Öl abtropfen lassen, Schraube wieder rein und 0,5l über die Tachowellenbohrung nachfüllen.

Hier wird auch angegeben, daß die Einfüllöffnung noch oben verschoben wurde, jedoch wird als Maß 7mm angegeben.

mfg
Willi

Aha, dann sollte ich das bei meinem 86er GTX mal tun (0,5l nachfüllen)!

Danke. Gruß

wo rein. ja ins getriebe

Hallo,

ich habs so gelernt wie schon von Einigen beschrieben wurde: Auto muss grade stehen oder hängen, bis zur Kontrollbohrung auffüllen und gut ist es.
Wozu sollte den VW eine solche Bohrung ins Getriebe "zu tief" konstruiert haben? Dadurch wurde im Werk das Getriebe auch befüllt und Niemand hat einen halben Liter durch die Tachowellenbohrung nachgeschüttet.
Zuviel Öl kann zu netten Undichtigkeiten des Getriebes führen. Dadurch wird dann aber auch gleich der Verschleiß der Kupplung vermindert. (ha,ha)

es ist Getriebebaujahrabhängig tatsächlich so, daß man zusätzlich noch durch die Tachowellenbohrung nachfüllen muss.
Wirklich.

Kann sein, dass es so im "Jetzt helfe ich mir selbst" nicht drin steht-im "so wirds gemacht" steht drin, wie es tatsächlich gemacht wird.