Sciroccoforum

Ei, dann probier doch mal die WLRs vom 16V, Audi 2,3 oder sogar Turbo aus. Mit Unterdruckanschluss...

Jo, muss ich nur erst mal einen finden... mein schrotti sitzt mitm arsch auf den dingern und rückt keinen von den 3en die er hat raus

Jetzt hab ich nur heut morgen wieder en anderes Problem... ich könnt kotzen...

hatte ihn ja gestern abend so eingestellt, dass Leerlaufgemisch passte, und Last halt bissle zu mager war...

Ist dann auch gestern im Warmen super angesprungen, nur jetzt heut morgen bei -5 grad will er garnimmer....

Gemisch schon in beiude richtungen probiert anzupassen, aber die Sau kommt garnimmer... macht nedmal mucken.... Zündung hab ich, aber er will einfach nimmer kommen

Sprit hat er, Funke hat er, aber die Sau will ned -.-

So langsam frag ich mich, ob ned vielleicht der WLR ne macke hat

Hi.
Wie hier schon erwähnt: Lese Dir mal das Infomaterial von Bosch durch. Der Steuerdruck passt das Gemisch über den gesamten lastbereich an, das ist richtig. Fürs Vollastgemisch gibts da aber noch einen Systemdruckregler (?? bin mir net 100% sicher) am Mengenteiler, den man "verkurbeln" kann.
In an Deiner Stelle würd mir aber eher ne KDFI zulegen und Spaß haben.
Just my 2 cent.
Pigga

Also, ich hab das problem gelöst bekommen... er springt nochmal an...

Ich hab den ganzen Tag gesucht, und was ist es??? Die Zündkerzen... die beschissenen Zündkerzen, die grade mal 150km gelaufen sind... krachneue Zündkerzen, und kein Billigschrott... NGK-Kerzen.

Naja, ich hab auch noch auf die schnelle nen WLR mit Unterdruckanschluss organisiert bekommen... jetzt muss ich nur morgen das Gemisch nochmal einstellen, und mal kucken, wies jetzt mit dem andern WLR läuft