Sciroccoforum

Den Scala gab es auch als 16Volt

Ich hab nen 87er Scala in Weiß mit ner 1,6er Maschine 4T Getriebe RE Motor, findet man aber wohl nicht oft.....

sciroccogls hat geschrieben:Den Scala gab es auch als 16Volt

Wobei ich bis jetzt nicht ganz sicher bin, ob es den Scala in D als 16V gab.
Wenn dann ist er sehr selten.

Da es ein der Schweiz keinen GT II gab gab es bis zum Schluß dort nur den Scala und da auch als 16V.

Bisher hatten alle Scala 16V die ich in D gesehen habe schweizer Wurzeln...

mfg
Willi

sciroccofreak willi hat geschrieben:Wobei ich bis jetzt nicht ganz sicher bin, ob es den Scala in D als 16V gab.
Wenn dann ist er sehr selten.

Das kann ich jetzt auch nicht sagen. Aber ich denke, den konnte man schon als 16V bestellen, nur hat das damals wohl niemand gewollt oder er war ein gutes Stück teurer als der GTII.

In der Schweiz war das halt Standart, dafür war 1989 offiziell Schluss mit Roccos.

Gruss
Marc

sciroccofreak willi hat geschrieben:Wobei ich bis jetzt nicht ganz sicher bin, ob es den Scala in D als 16V gab.
Wenn dann ist er sehr selten.

In der deutschen Preisliste Modelljahr 1991 ist der Scala als 16V drin.

Ralle hat geschrieben:In der deutschen Preisliste Modelljahr 1991 ist der Scala als 16V drin.

Unterlagen sind manchmal auch nicht immer korrekt.

Ralle schon mal einen deutschen Scala 16V aus dieser Zeit gesehen?

Einen solchen (91er Scala 16V) habe ich (wieder mal) im ebay Schweiz gesehen.
War ein inkablauer Scala (inkablau kam 1991 als neue Scala-Farbe statt des Heliosblau) der auch schon das neue Stoffmuster der 91er Scala hatte.
Habe echt damals gegrübelt, ob ich mir das Auto mit meiner absoluten Lieblingsfarbe nicht holen sollte.
Habe es dann aber gelassen, weil ich damals eh erst meinen 16V kurz hatte, obwohl das Auto preislich gar nicht so teuer wurde (lief für knapp über 2000€ aus).

Drum weiß ich nicht, ob die Angabe vom Marc "In der Schweiz war das halt Standart, dafür war 1989 offiziell Schluss mit Roccos" korrekt ist.
Ich meinte mal gehört zu haben Schluß war 1991 und dann eben mit dem Ende des Scalas.

mfg
Willi



Muß aber auch sagen, g

sciroccofreak willi hat geschrieben:Unterlagen sind manchmal auch nicht immer korrekt.

Ralle schon mal einen deutschen Scala 16V aus dieser Zeit gesehen?

Da stimme ich Dir zu.
Ich warte eigentlich noch immer darauf, überhaupt mal einen Scala 16V zu sehen....
Alle anderen Varianten habe mittlerweile mal gesehen oder gefahren.

Wobei so ein leckerer Scala 16V in alpinweiss ja das ideale Winterauto wäre:
Spass beim Fahren und auch noch genau die richtige Farbe!

Ralle hat geschrieben:Wobei so ein leckerer Scala 16V in alpinweiss ja das ideale Winterauto wäre:
Spass beim Fahren und auch noch genau die richtige Farbe!

Hab ich noch da, allerdings ist der mit der Spraydose giftgrün "lackiert" worden.

Den SCALA konnte man immer auch mit 16V bestellen, hat aber in D so gut wie keiner gemacht. GT und GTX konnte man auch mit 16V bestellen, da gab es sogar extra Werbeunterlagen. Beim SCALA war es eben nicht sooo bekannt das es diese Motorisierung dafür gab. In der Schweiz wurden oft die 16V Versionen geordert.

Gruß Jürgen

sciroccogls hat geschrieben:Hab ich noch da, allerdings ist der mit der Spraydose giftgrün "lackiert" worden.

geh fott! )

Nene, den Originallack sollte er schon noch haben - und nicht allzuviele km auf der Uhr....