Sciroccoforum

Hier sind ein paar aufgeführt, aber das ATB is net dabei.

hab bei meiner suche auch auf doppelwobber gekuckt, allerdings sollte man nicht wie im Link über mir bei den Golf2 Getrieben kucken, sondern bei den Golf1 Getrieben, zumindest wenn du nach original verbauten suchst.

is allerdings auch kein problem, die vom 2er zu nehmen, aber drauf achten, ob 100er oder 90iger flansch für die antriebswellen, is nämlich echt mühsehlig, udn nervenraubend, die dinger umzubauen

ich suche noch die Achsübersetzungen für die Getriebe:

CDA, ASD und AYH

- jeweils 02A Getriebe. Im doppelwobber sind nur die Gangübersetzungen drin...

philipple hat geschrieben:ich suche noch die Achsübersetzungen für die Getriebe:

CDA, ASD und AYH

- jeweils 02A Getriebe. Im doppelwobber sind nur die Gangübersetzungen drin...

CDA = 70 : 19 = 3,684
ASD = 60 : 19 = 3,158
AYH ist in meinen 02A Leitfäden nicht aufgeführt.

MfG

Wolfgang

Danke Wolfgang!!!

Hallo,
ich bräuchte die Übersetzungen vom CTN Getriebe (Tdi). Hat die vlt jemand zur Hand?

Stephan L. hat geschrieben:Hallo,
ich bräuchte die Übersetzungen vom CTN Getriebe (Tdi). Hat die vlt jemand zur Hand?

CTN = ASD = 60 : 19 = 3,158

MfG

Wolfgang

Ist das jetzt die Achsübersetzung oder die Gesamtübersetzung im 5.Gang?
Ich bräuchte die Übersetzung aller Gänge um nachvollziehen zu können, ob ich eher das ATB oder das CTN für den 1,8T Umbau verwende.

Habe eine Tabelle gefunden:
Achsantrieb 3,157
1.Gang 3,778
2.Gang 2,118
3.Gang 1,360
4.Gang 1,029
5.Gang 0,755
Das heißt, der Sprung zwischen 4. und 5. Gang ist für einen Benziner einfach viel zu groß und damit bleibe ich erstmal beim ATB.
Bei 5000 u/min wären dann ca. 224 km/h mit 195/50R15 (1,78m Abrollumfang) möglich, aber der Drehzahlsprung ist mit knapp 27% einfach zu groß für eine schlüssige Ganganbindung...

Danke Wolfgang für die Hilfe .