Sciroccoforum

sciroccomaker hat geschrieben:meine Zimmermänner hatten mit den Greenstuff Belägen keine Probleme!

musste die Beläger aber im Sommer leider gegen standart Beläge tauschen da sie Fett
der Antreibswellen abbekommen hatten.
ich vermisse die Grünen Dinger so sehr...

Ich hatte auch jahrelang die gleiche Kombination auf meinem Ibiza (280er) und dann auch an meinem Passat Zimmermann mit originalen ATE Belägen und auch nie Probleme!

Das hatte bei mir natürlich nie etwas mit Renneinsatz zu tun, sondern nur Alltag!

Also mit meinen Tarox sind die Yellow eingetragen! Aber gut das du mich eines besseren belehrst.

53B hat geschrieben:Also mit meinen Tarox sind die Yellow eingetragen! Aber gut das du mich eines besseren belehrst.

die Infos hab ich von der EBC-Site, was der Tüv macht ist natürlich deren Sache

hast du auch schon mal Redstuff gefahren? mich würd der Unterschied interessieren


Tarox Scheiben hab ich mir auch angesehen, nur die Kosten ja nochmal das doppelte....

Hab nur die Greenstuff bei einem anderen Fahrzeug gefahren und da ich das "maximum" aus meiner 256er Anlage rausholen wollte bin ich dann gleich zu den Belägen gegangen die ebend nicht erst warm gebremst werden müssen.
Der Unterschied zu Serie ist deutlich spürbar, vielleicht hätte ich auch die Redstuff genommen aber musste ja sowieso die Scheiben abnehmen lassen, also warum nicht gleich mit den Belägen.

Hab nur die Greenstuff bei einem anderen Fahrzeug gefahren und da ich das "maximum" aus meiner 256er Anlage rausholen wollte bin ich dann gleich zu den Belägen gegangen die ebend nicht erst warm gebremst werden müssen.
Der Unterschied zu Serie ist deutlich spürbar, vielleicht hätte ich auch die Redstuff genommen aber musste ja sowieso die Scheiben abnehmen lassen, also warum nicht gleich mit den Belägen.

Kann mir das jemand verständlich machen, warum meine gelochten Zimmermänner nich mit meinen grünen EBC kompatibel sein sollen?
Ich fahre diese Kombi jetzt seit kanpp 8000km und bin sehr zufrieden. Sie bauen recht schnell eine auffallend starke Bremswirkung auf und halten diese bis zum Stand konstant. Auch bei einer zweiten oder dritten Bremsung beißen sie super. Was ich gerade bei Mehrfachbremsungen von der Serienbremse nicht behaupten kann, die schwächelt ja schon bei der ersten Bremsung von 180 - 0, da kann man richtig merken, wie die Bremsleistung nachlässt. Und eine zweite Bremsung nach direkter Beschleunigung fällt von Anfang an schwächer aus ...

W. Hass hat geschrieben:Kann mir das jemand verständlich machen, warum meine gelochten Zimmermänner nich mit meinen grünen EBC kompatibel sein sollen?
Ich fahre diese Kombi jetzt seit kanpp 8000km und bin sehr zufrieden. Sie bauen recht schnell eine auffallend starke Bremswirkung auf und halten diese bis zum Stand konstant. Auch bei einer zweiten oder dritten Bremsung beißen sie super. Was ich gerade bei Mehrfachbremsungen von der Serienbremse nicht behaupten kann, die schwächelt ja schon bei der ersten Bremsung von 180 - 0, da kann man richtig merken, wie die Bremsleistung nachlässt. Und eine zweite Bremsung nach direkter Beschleunigung fällt von Anfang an schwächer aus ...

nja, 8000, das ist halt auch nicht gerade viel, aber es häufen sich die guten Erfahrungen..

vielleicht liegts ja daran das die Roccos ein bisserle leichter sind als andere Autos die mit teils schlechteren Scheiben unterwegs sind

kenn aber da so ne negative Bremsengeschichte mir Originalscheiben, die sind meinem Schwager gerissen weil er mit seinem 75ps TD Golf3 immer so rumgeheizt ist (Scheiben ohne innenbelüftung)

Dann Sollen die Zimmermänner von mir aus eine Daseinsberechtigung haben, aber ich traue den dingern kein Stück, da es der Hersteller ja auch nicht tut (Garantiebedingungen)

Hi

heute hab ich sie mal heissgebremst, soweit das mit dem Jh Motor möglich ist....

5x von 140 auf 20 hat´s dazu schon gebraucht

so im Vergleich zu den Originalscheiben mit Greenstuff sind die hier genau so gut im Handling (guter Bremspunkt)

die Maximale Bremsleistung konnte ich nicht testen, da Blockiert der Reifen, wird was für den Sommer.. vom Gefühl her ist es aber Ähnlich den Greenstuff, also vielleicht etwas besser, aber nicht um Welten.

Ansprechverhalten deutlich besser (liegt ja wohl eher an den Scheiben), daher muss man mit Gefühl Arbeiten da sonst nur der Reifen blockiert.

und Anscheinend fangen die deutlich später zu stinken an, das hatte man mit den Greenstuff gleich..

Jetzt muss sich das Setup noch in Bezug auf Haltbarkeit und Bremsstaubbildung bewähren, sonst ginge ich evtl wieder auf Original mit Greenstuff wegen des Deutlich geringeren Preises