Sciroccoforum

summsumm hat geschrieben:nimm lieber nen DX... der ABS ist komplizierter umzubauen (keine Halterung für den Warmlaufregler, andere Kurbelgehäuseentlüftung etc...) der DX sollte 1zu1 passen

dx passt plug & drive!

summsumm hat geschrieben:der DX sollte 1zu1 passen

Ist aber wesentlich schwerer in gleichem Zustand (KM , Baujahr) zu erwerben.
Sollte auch nur ein Tipp sein. Die Kurbelgehäseentlüftung ist ja nun kein Aufwand.
Ich würde beim JH zumindest nicht Gross mit Tuning anfangen.
Effektiv wäre ein kompletter Motortausch, oder aber sich mit der JH Serienleistung begnügen.
Ein Blocktausch bringt dich auf ca. 110PS

ronin hat geschrieben:du kannst 2mm nehmen und den Riemen noch spannen... Dann sollte das Kühlsystem aber einwandfrei laufen..

hi

ich habe gerade mit einem geredet der meinte da müssten 2,8 mm runter um
auf 11:1 zu kommen.

ist ganz schön viel oder ?

lässt sich der zahnriemen denn da noch anständig spannen ?
(das ist ehrlich gesagt gerade meine einzige sorge)

block würde ich tauschen das geht aber nicht.

erstens das ist nicht mein auto.
zweitens keiner hat einen DX block da.
drittens muss der wagen morgen nacht wieder fahren.
viertens ist der JH block der drin ist sowas von im geilem zustand,
an dem ding ist nichts wenn man da reinkukt sieht der aus wie erst
neu gebohrt währe echt quatsch den zu tauschen.


verstellbares nockenwellenrad bekomme ich morgen nachmittag, stellt schonmal kein
problem dar.

auf jeden fall schonmal danke für die hilfe !

grüße

der muss morgen nacht wieder fahrn???

also willst du morgen kopf runterreißen, planen lassen, kopf nochmal draufschmeißen, nockenwellenrad umbauen, und dann auch alles nochmal so einstellen, dass er vernünftig läuft???

ich würd mal sagen, das is ned an einem Tag zu machen....

summsumm hat geschrieben: ich würd mal sagen, das is ned an einem Tag zu machen....

doch! ist machbar.
er hat ja gesagt morgen nacht.
nicht morgen mittag.

mfg lars

hi.

der liegt ja schon in tausend teilen bei mir in der garage der motor.
der kopf ist schon beim motorenheini, den kann ich morgen mittag holen
kommen. und so werde ich morgen früh alles vorbereiten damit ich zügig
zusammenbauen kann.

mal kuken ob der dann besser geht wie der PF im 2er GTI meiner frau.

grüße

ein guter original jh geht doch schon fast besser als ein pf.

Larsoerder hat geschrieben:ein guter original jh geht doch schon fast besser als ein pf.

ne ne der PF geht wie die sau, der bringt auch licht beim schalten.
mein JH ging definitiv schlechter wie der PF.

aber das wird der scirocco dann bestimmt auch, fächer und gruppe A
sind da ja schon drunter und dann rumst es. )

grüße

Ich würd auch sagen, wenn der JH in gutem Zustand ist, so lassen.
Alles andere ist nur Geldverschwendung.

Gesechzig hat geschrieben:der bringt auch licht beim schalten.

?


mfg lars