moin,
@Guido: Übertreib doch nicht immer so
ich doch nicht....
Kann mir mal jemand die Methode mit Bindfaden, Besenstiel und Wasserwaage erklären?
das ist kein witz, manthey macht das im prinzip auch so.
für den hausgebrauch reicht eine maurerschnur, eine 10er mutter, zollstock (ach nee, datt gibbet ja nich, das ist selbstverständlich ein gliedermaßstab)und für fortgelaufene ähh fortgeschrittene noch eine wasserwaage.
dazu ein auge mit nicht zuviel dioptrin, 1 helfer und 2 hände vorzugsweise in linker UND rechter ausführung.... :D
vorbereitung wie bei jeder achsvermessung (sämtliches gelenkspiel in den achsen prüfen, luftdruck korrigieren falls erf. vorschriftsmäßig beladen, alte waschmaschinen, mixer und rollschuhe aus dem kofferraum entfernen)
dann die kiste auf einer graden fläche parken, 2x durchfedern,lenkrad gradestellen.
die mutter an die maureschnur knoten und vom kotflügel am rad runterhängen und auspendeln lassen.
dann den abstand der felge oben mittig zur schnur mit dem gliedermaßstab messen und aufschreiben. (wer älter als 30 ist hat sonst den wert in dem moment vergessen wo der zollstock abgenommen wird. :D)
dann unten mittig von der felge zur schnur messen.
gleicher wert oben und unten = sturz 0 unten mehr abstand als oben = positiver sturz. für die umrechnung von mm in ° gibt es eine tabelle wo die verschiedenen felgengrößen drauf sind.
dann den sturz auf vorgegebenen wert einstellen und nochmal kontrollieren.
das gleiche auf den anderen seite machen und idealerweise den gleichen wert einstellen.
dann den bindfaden vom hinteren rad zum vorderen strammziehen und soweit ans rad führen bis es eine kante des reifens berührt.
wenn es beide reifenkanten (also vom vorderad die hintere und vordere) gleichzeitig berührt hast du spur 0.
(ist für den scirocco schon mal gut.)
wenn an der anderen seite das gleiche gemessen wird paßt es.
wenn nicht :
den wert der gemessen wird durch 2 teilen und das andere rad auf diesen wert drehen. dann die spurstange soweit verdrehen das das band wieder anliegt.
wieder zur anderen seite und dort auch die spurstange soweit verdrehen bis das band anliegt.
nochmal kontrollieren und das ergebnis ist bei ordentlicher ausführung innerhalb der meßtoleranz von einer alten projektormeßanlage. allerdings dauert es länger.
so und nu viel spaß beim nachbasteln !
ach ja, wer das natürlich bei seinem rieger breitgebastel macht wird natürlich eine fiese überraschung erleben weil der natürlich hinten etwas breiter bereift ist und das dann so nicht funktioniert.
das geht aber auch, ist nur noch aufwendiger, dazu muß der faden um das auto gespannt werden das der rechts und links parallel zur fahrzeuglängsachse ist.
die radlastwaage hier im forum ins spiel zu bringen wo immer wieder 169 euro ebay "sportfahrwerke" als gut empfohlen werden wäre wahrscheinlich wie perlen vor die säue werfen.......
nur zur info : das funktioniert NICHT mit muttis spaghetti waage !
guido
... bis einer weint!!! 
