Sciroccoforum

Ich hab es schon mal hingekriegt n Kabel beim Zylinderkopfeinbau einzuklemmen....(wie peinlich) Hatte dann natürlich auch keine Kompression.... Vllt. einfach mal gucken... Gruß Christoph

um 180° is die nocke verdreht, dewegen auch keine kompression, da die ventile genau zur falschen zeit sich öffnen.

das sollte aber ein meister wissen...



das beim krümmer demontieren, bolzen abreisen lässt sich kaum vermeiden, aber wozu gleich den ganzen kopf planen und kanäle bearbeiten?
neue bolzen rein, dichtungsfläche sauber machen und wieder zusammenbaun, dann hat man weniger probleme

der ist Meister bei VW und hat schon oft was an meinen Autos gemacht

Suuuper.

Hier mal ne Liste zum durcharbeiten für deinen "Meister":

• Steuerzeiten prüfen (sollte er wissen was das ist und wo mans nachschaut)
• Zündung prüfen (Verteiler ectl 180° drehen)
• Benzinzufuhr prüfen (nein es soll nicht nur danach stinken, man zieht mal alle 4 Einspritzventile raus und hebt bei überbrückten Benzinpumenrelais (das links oben in der Leiste im Fahrerraum) und hebt die Stauscheibe an
• wenn man das macht weiss man auch wie man das Benzinpumpenrelais testet
• Steuerdruck prüfen (quasi nachschauhen ob der Warmlaufregler richtig funktioniert. hatte ich auch schon dass dieser zu hoch war und sich deshalb die Stauscheibe nicht leichgängig genug heben konnte)

BITTESCHÖÖÖN

ihr braucht auch eine andere kopfdichtung !

-ihr braucht eine neue kopfdichtung samt stehbolzen, grundsätzlich wenn
die rübe runtergebaut wird.

-ihr braucht auch eine ganz andere kopfdichtung wenn der kopf geplant wurde,
die kopfdichtung muss höher werden.

-hast du denn bilder von dem zylinderkopf ?

-mal eine ganz andere frage wie oder mit was haben die den kopf geplant ?

MfG

Knut hat geschrieben: ...
neue kopfdichtung samt stehbolzen, grundsätzlich...

-ihr braucht auch eine ganz andere kopfdichtung wenn der kopf geplant wurde, die kopfdichtung muss höher werden.
...

Nu, jetzt mach hier nicht den Erbsenzähler...

Von wegen grundsätzlich... die Schrauben kannste locker auch 2x nehmen, sogar 3x... knallst halt bissi mehr Moment drauf und gut ist... wie sagte ein mir bekannter Schrauber: "Wenn mans nur 1x hätte verwenden sollen, wär es ne Niete geworden und keine Schraube."

die vlt. popeligen 0,3 mm die da jetzt fehlen... die machen den Kohl net fett...

Hier liegt der Hase wo ganz anders im Pfeffer, aber das gute Mädel schmollt ja... somit werden wirs nie erfahren...