Sciroccoforum

dx im serienzustand bringts nich da wär mir der aufwand zu gross und um da leistung zu kitzeln musste schon einiges machen und kannst auch nicht serienspritze fahren.
pl 9a abf schon eher aber aufwand ein wenig grösser und weitergehende leistungssteigerungen werden teuer.
Wenn viel mehr leistung zu kleinem preis haben willst kannst du wohl auf pg/1H umbauen da du beim 16v ja auch schon die bremse umbauen musst angeblich.(bekannter hat mit trommel hinten auch 150ps eingetragen.

Aber gleich kommen ganz viele beiträge die dir von allem abraten.
Es wäre allerdings ganz nützlich zu wissen in welchen leistungsbereich du willst.

am einfachsten ist es wenn du dir eine G Nocke besorgst dazu eine 5e Drosselklappe deine Ansaugbrücke polierst und dir nen Fächerkrümmer besorgst und dann den mengenteiler vom 924 und dazu noch ein Power Rohr dazu ein 4T Getriebe das ist die einfachste variante
oder du kaufst dir ein Scirocco 16V

zum thema DX oder KR da spielt der Tüv nicht mit

sonnst sprech es mal mit deinem Tüv Onkel ab der sagt dir was du darfst und was nicht

rocco_sti hat geschrieben:am einfachsten ist es wenn du dir eine G Nocke besorgst dazu eine 5e Drosselklappe deine Ansaugbrücke polierst und dir nen Fächerkrümmer besorgst und dann den mengenteiler vom 924 und dazu noch ein Power Rohr dazu ein 4T Getriebe das ist die einfachste variante
oder du kaufst dir ein Scirocco 16V

zum thema DX oder KR da spielt der Tüv nicht mit

sonnst sprech es mal mit deinem Tüv Onkel ab der sagt dir was du darfst und was nicht

und damit hast du warscheinlich dann 98ps :D
Wir reden hier von leistung und nicht von placebo....
Wenn man sich schon die mühe macht dann kann man auch mal mind 1/3 mehr an leistung verlangen die man vorher hatte

Es sollte schon was an leistung bringen net auf 98 PS das lohnt net...
was bringt mir denn ein anderes getriebe...???
und bis wieviel PS darf man hinten drommel bremse fahren???
mfg und danke euch schon mal

Nehm doch einfach deinen JH und bau ihn dir auf...

rocco_sti hat geschrieben:am einfachsten ist es wenn du dir eine G Nocke besorgst dazu eine 5e Drosselklappe deine Ansaugbrücke polierst und dir nen Fächerkrümmer besorgst und dann den mengenteiler vom 924 und dazu noch ein Power Rohr dazu ein 4T Getriebe das ist die einfachste variante
oder du kaufst dir ein Scirocco 16V

zum thema DX oder KR da spielt der Tüv nicht mit

sonnst sprech es mal mit deinem Tüv Onkel ab der sagt dir was du darfst und was nicht

Dazu baust du dir dann einfach noch den DX Rumpf ein mit 10:1 Verdichtung und ne Sportauspuffanlage.
Kein Normaler Werkstatt-TüV schaut nach dem MKB.
Zack, ist den Rocco etwas spritziger und macht auch gleich mehr Spaß.
Was sagen die Spezis zu S2 Einspritzdüsen?

Weitere Umbauten sind nicht mal eben so, in der Regel.

Was sagen die Spezis zu S2 Einspritzdüsen?

Was soll das bringen?Noch nie was davon gehört...K-Jet und so.....

Also die JHs sind Leistungsmäßig irgendwie alle anders, hängt wohl davon ab wie sie eingefahren wurden, wie er eingestellt ist und nicht zu verachten sind intakte Einspritzdüsen etc. Hatte schon Düsen die nach 100TKM nur noch getropft und nicht mehr zerstäubt haben. Der JH in meinem alten Rocco ging z.B. wesentlich besser als der in meinem aktuellen, aber ich bin froh mal nen JH zu haben wo Standgas usw. nahezu perfekt sind, deshalb wird da auch nicht rumgepfuscht. Bin bisher nur einmal in nem Auto mit DX mitgefahren (1er Golf) und muss sagen das man die Paar PS mehr deutlich spürt! Grüße Andy

Sciroccoandy hat geschrieben:Also die JHs sind Leistungsmäßig irgendwie alle anders, hängt wohl davon ab wie sie eingefahren wurden, wie er eingestellt ist und nicht zu verachten sind intakte Einspritzdüsen etc. Hatte schon Düsen die nach 100TKM nur noch getropft und nicht mehr zerstäubt haben. Der JH in meinem alten Rocco ging z.B. wesentlich besser als der in meinem aktuellen, aber ich bin froh mal nen JH zu haben wo Standgas usw. nahezu perfekt sind, deshalb wird da auch nicht rumgepfuscht. Bin bisher nur einmal in nem Auto mit DX mitgefahren (1er Golf) und muss sagen das man die Paar PS mehr deutlich spürt! Grüße Andy

Paar PS ist gut, das sind gegenüber den JH mehr als 16% mehr Leistung. JH hat 95 PS, der DX hat 112 PS.

Gruß Jürgen

Wieso wollt ihr jedesmal einen Motorumbau machen?