Sciroccoforum

Hab ich doch gern getan!

Freut mich wenn ich Helfen konnte!

ich nehme das auch mal in Angriff :) Danke

Oh ja, hab ja noch die Einzelteile Aufgenommen!

Boah, das klappt grad nimmer mitm Hochladen! F***!

Sorry wenn ich hier ausgrabe... Ich habe gerade auch nen offenen WLR liegen. Daher mal ne kurze Frage zum Auseinanderbau, wie kirege ich die eigendliche WLR Einheit auseinander. Die vier Schrauben habe ich gelöst und die schwarze Platte ist auch runter. Allerdings bekomme ich die restliche Einheit nicht auseinander und will da auch nicht mit Gewalt ran...

Kann man den ganzen Kram weiter zerlegen oder ist es eine vergossene Einheit?
Sprüht ihr das Sieb so sauber oder kriegt man das gut raus?

Du meinst den Runden (Stahl) einsatz, gegen den von innen die Membranplatte geschraubt ist, oder?
Ich hab den drin gelassen, da gibts bestimmt nen Spezialschlüssel um den auszudrehen, ich fands überflüssig, da man auch so ganz gut durchpusten kann! So hab ich auch das Sieb sauber gemacht!

Wenn ich mal fragen dürfte, mit was reinigt Ihr den WLR???
Einfach Benzin oder richtig Teilereiniger/Bremsenreiniger?

Also hast du die benzinführenden Teile einfach nur mit Bremsenreiniger ausgesprüht und durchgeblasen ohne die Einheit zu zerlegen?

Du meinst den Runden (Stahl) einsatz, gegen den von innen die Membranplatte geschraubt ist, oder?
Ich hab den drin gelassen, da gibts bestimmt nen Spezialschlüssel um den auszudrehen, ich fands überflüssig, da man auch so ganz gut durchpusten kann! So hab ich auch das Sieb sauber gemacht!
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Suuuuuuuuuuuu---- uuuuper....
jetzt nit heulen aber für was zerlegste dann den WLR? Nur um das Bimetallblättchen zu reiningen wo eh nix ran kommt???
Meistens ist der Sieb zu und es hängt voll der Schmodder in der Membran... ABER wenn man das auseinander schraubt stimmt kein Steuerdruck mehr ;.)

Und den Spezialschlüssel würd ich gern sehn. Ich hab so nen Ding mal KOMPLETT zerlegt ohne Hindernisse. Siehe: Suchfunktion


EDIT: ok Du hattest ja die Membran auch draußen..dass das noch funktioniert...
Ok Ronin machs mal nach, wenn Deiner auch noch geht, dann mach ich evtl auch nochmal

das runde Stäbchen ist die Druckstange, die auf die Membran drückt und ist weder geschraubt noch gesteckt!
Sie hat an beiden Enden kugelige Auflageflächen. Einmal für den Federtopf, und einmal für das Druckstück auf die Membran.

Man kann ruhig die 4 Schrauben rausmachen und die Platte mit der Membran abheben zum reinigen, dann sieht man auch die 2 Bohrungen die durchgewaschen/durchgeblasen gehören. Nicht vergessen die 4 Schrauben MIT Schraubensicherung wieder zu verbauen!



Und wenn da überhaupt Dreck drinn ist, dann vom Tank/Tankrohr!

Also, überlegt euch vorher was ihr tut !

Ich habe heute aus Neugier mal einen mit Sugrohranschluß zerlegt, um zu sehen, was es mit dem Mythos Warmlaufregler reinigen auf sich hat.
Bei dem mir vorliegenden Modell war der kleine Stößel, der durch die Stößelstange gegen die Metallmembran drückt, fest.
Also habe ich ihn wieder gangbar gemacht-zusammengesetzt und am Fahrzeug verbaut-und mit Manometer den Steuerdruck geprüft.
In meinem Fall war alles i.O.

Leider habe ich keine Bilder gemacht-doch wie so ein Warmlaufregler von innen aussieht sollte zuvor ja bekannt sein-man muss nur wissen, wo man reinigen muss.