Sciroccoforum

Ok, nice. Mit welchen Scheiben ist denn deine Brembo Bremse ausgerüstet?

Brembo serie oro 239mm

seidlrocco hat geschrieben:Brembo serie oro 239mm

bevor du experimente machst bau dir doch lieber auch vorne ne 16v oder g60 bremse ein. das bringt mit sicherheit mehr als nur irgendwelche bremsbeläge auf einer 239mm bremse und ist nach der eintagung auch noch legal! ich frag mich nur wieso das jemand einträgt wenn die bremsleistung zu wünschen übrig lässt

aber en schöner motorraun is das............

ne bremsleistung ist gut nur kraftaufwand ist ziemlich hoch :D

seidlrocco hat geschrieben:ne bremsleistung ist gut nur kraftaufwand ist ziemlich hoch :D

Die max. zul. Pedal- / Fußkräfte sind aber auch gesetzlich festgelegt / geregelt, ohne BKV ist das ein Rückschritt in Richtung Ende 60er / Anfang 70er Jahre!

Der alte Kadett A bzw. B hatte anfangs keinen BKV, mein Vater fuhr damals einen Post-Käfer - mit Seilzugbremse! D. h. voll ins Pedal treten und zusehen wie das Auto weiterfährt!

Vielleicht verwendest Du die falschen THZ´s? Da gibt es ja auch verschiedene Ø!

MfG

Wolfgang

Er hat aber keinen THZ.

Wieso benutzt Du denn mit Brembo Sätteln, für die Du ja eh schon Adapter brauchst, so kleine Scheiben? nimm doch 256er oder 280er. Dann ist der Kraftaufwand zum Bremsen auch enorm viel niedriger...

Pink hat geschrieben:Die max. zul. Pedal- / Fußkräfte sind aber auch gesetzlich festgelegt / geregelt, ohne BKV ist das ein Rückschritt in Richtung Ende 60er / Anfang 70er Jahre!

Der alte Kadett A bzw. B hatte anfangs keinen BKV, mein Vater fuhr damals einen Post-Käfer - mit Seilzugbremse! D. h. voll ins Pedal treten und zusehen wie das Auto weiterfährt!

Vielleicht verwendest Du die falschen THZ´s? Da gibt es ja auch verschiedene Ø!

MfG

Wolfgang

Scheinbar weisst du nicht worum es hier geht und kennst das prinzip eines Waagebalken nicht.
Dies ist eben kein Rückstritt in richtung 60er jahre da es sich hier um Motorsportteile handelt die nicht dazu dienen schön bequem im alltag zu sein sondern ein höchstes maß an einstellmöglichkeit bieten. Mit solch einer Bremsanlage weiss man genau wann er kommt und hatt ein feedback das man mit einer Serienbremsanlage nie erreichen wird. Ich fahre die 238er damit ich noch 13" fahren kann und werde das auch nicht ändern es lässt sich ja ganz gut fahren und im slalombereich unschlagbar und packt auch gut rein man muss halt schön in die hemme gehen damit es so funktioniert. Durch Beläge mit anderem Reibwert hatte ich mir erhofft dies zu kompensieren und ein wenig kompfort hineinzubringen.

Mfg Seidlrocco