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AW: Lagerschaden, was nun???
Verfasst: So 19. Jul 2009, 10:54
von battiblue
cxspark hat geschrieben:Wer lesen kann, ist klar im Vorteil: Ich habe vorgeschlagen, den BLOCK vom ABS zu verwenden. Wieso soll der qualitativ schlechter sein? Der hat genau die gleichen Innereien drin wie der PF!
Ich habe auch nichts vom ADZ oder AAM geschrieben. Der AAM hat schonmal eine geringere Verdichtung, also passt der nicht.
Mach dich also erstmal schlau bevor du hier Halbwissen verbreitest.
DIe Lebensdauer der 90 PS-VW-Motoren ist legendär. Unser RP lief mit 420 tkm immer noch gut. Und dass die Lebensdauer eines Motors mit der mechanischen Belastung abnimmt, ist eine Binsenweisheit. Ich habe einen DX mit angeblich 140 tkm ohne Zylinderkopf gesehen, da konnte ich die Kolben oben hin- und herklappern! Bei meinem ABS dagegen war da schön die Spannung der Kolbenringe zu fühlen.
Ja nee is klar ! Ich habe die ABS,ADZ,AAM generation in einem genannt weil die KW und innereien die gleichen sind(ausgenommen die Kolben wegen der größeren Mulden) Das das alles baugleich mitm PF ist is mir bewusst,stammt aber aus ne ganz anderen Produktion.
Das hin und her kippen der Kolben hat aber rein gar nix mit den lagern zu tun.
Und mit sätzen wie "gefährliches halbwissen" wäre ich vorsichtig !
Also locker bleiben und weitermachen !
BB
AW: Lagerschaden, was nun???
Verfasst: So 19. Jul 2009, 11:31
von cxspark
AW: Lagerschaden, was nun???
Verfasst: Di 21. Jul 2009, 11:42
von Chiller2002
So hab jetz nochma nachgefragt wegen dem Motor.
Der hat 120.000 km auf der Uhr. Kann ma nix sagen für den Preis oder?
gruß
Manu
AW: Lagerschaden, was nun???
Verfasst: Di 21. Jul 2009, 12:11
von cxspark
Hört sich gut an - wenn's stimmt. Ist der Motor noch eingebaut so dass man den kmstand sehen kann? Oder gibt er Garantie?
Grüße,
Christian
AW: Lagerschaden, was nun???
Verfasst: Di 21. Jul 2009, 14:31
von Chiller2002
Er gibt mir ne garantie. Bin ja ma gespannt. Aber erstma muss der Alte raus.
Ich hoff des klappt alles.
AW: Lagerschaden, was nun???
Verfasst: Di 21. Jul 2009, 14:46
von 88er_GT_Scala
Ähm, und wie zeichnet sich die Garantie aus?
Gemäß dem Fall du hast nun tatsächlich nen Motorschaden?
AW: Lagerschaden, was nun???
Verfasst: Mo 3. Aug 2009, 13:25
von Chiller2002
So hat sich wieder was getan.
Der alte Motor is im Ar...
So und nun zu meiner Frage. Da ich jetz so gut wie alles weg hab, und den Motor nach oben raus machen will. Wie muss ich das machen mit den Antriebswellen? Wie krieg ich die raus? Oder welches Werkzeug brauch ich?
Hab mittlerweile gelesen das ich ihn mit zamten Getriebe ausbauen soll.
Was muss ich noch beachten?
Die suche hab ich schon verwendet aber nix gescheites in sachen Antriebswellen gefunden.
Gruß
Manu
AW: Lagerschaden, was nun???
Verfasst: Mo 3. Aug 2009, 22:27
von COB
Chiller2002 hat geschrieben:
...
Wie muss ich das machen mit den Antriebswellen? Wie krieg ich die raus? Oder welches Werkzeug brauch ich?
Hab mittlerweile gelesen das ich ihn mit zamten Getriebe ausbauen soll.
Was muss ich noch beachten?
...
Naja, für die A-Wellen am Getriebe nimmst Vielzahn und schraubst das Gelump halt ab... nur wieso das ? Man schraube das Getriebe ab... und gutti... da das ja drin bleiben soll, oder ?
AW: Lagerschaden, was nun???
Verfasst: Di 4. Aug 2009, 06:08
von Chiller2002
weil ich des Getriebe auch nochma checken lasse und so alles auf einmal herausen hab.
)
