Sciroccoforum

steuerzeiten gucken und dann man druckverlusttest machen wird schon werden

Nicht ablenken.

So, hab mal eine Druckverlustprüfung gemacht. Auf den "guten" Zylinder hab ich einen Verlust von ca. 20%, auf dem schlechten 30%. Druck kommt über den Öleinfülldeckel. Somit sind die Kolbenringe wohl defekt, jetzt wie kommt es dazu?
Glaube das dem Motor entweder kurz die Schmierung gefehlt hat oder das er einfach zu warm geworden ist.
Glaub mit neuen Kolbenringen alleine ist das nicht getan oder was meinst ihr?

Da du ja nicht dazu schreibst was es für ein Motor war und was genau mit dem gemacht wurde vor dem Defekt kann dir hier wohl keiner weiterhelfen.

Wenn du sicher bist mit dem Drucktest, dann mach den Kopf runter und schau dir die laufbahnen an. Die müssen dann total fertig sein wenn er sowenig Kompression hat, und das auf einen Schlag. Da brauchst du keine Kolbenringe mehr spendieren.

Ich denke immer noch an Ventile.

Was damit gemacht wurde möchte ich ja wissen. Motor war bis vor 2 Wochen ok, Kompression gut und gleichmässig. Letzten Freitag war alles ok, am Samstag lief er auch noch, fing dann aber an ab und zu auszugehen. Am Sonntag lief er nach 10 sek orgeln an, ich bin noch 5 km weit gekommen und das wars.
Riemen nicht gerissen, Öl und Wasser ok. Denk mal das eine der Pumpen ihren Dienst aufgeben hat. Anders kann ich mir das nicht erklären.

Also ich bezweifle stark , daß das mit der Kompression zusammenhängt. Eher Spritversorgung!

Benzindruck hab ich geprüft, ist ok.

Ich hab auch so meine Zweifel, daß die Kompession auf allen vier Zylindern weg ist und das dann auch noch gleichzeitig.

Also Druckverlust hab ich wie schon geschrieben 20% auf 3 und knapp 30% auf einem Zylinder. Hab aber keinen Vergleichswert ab welchem Druckverlust der Motor nicht mehr läuft. Anscheinend sind 3 Zylinder hart an der Grenze und einer drüber, aber auf 3 Zylindern sollte der Motor noch laufen. Macht er aber nicht.

Warum schreibst du nicht was das für ein Motor ist??


Benzindruck geprüft, wie? Hast du die E-Ventile rausgezogen und die Stauscheibe hochgehoben bei laufenden Pumpen?
Zündfunke geprüft?
Pumpenrelais probehalber getauscht?