Sciroccoforum

Nene, die Wagen gehören mir nicht, stehen in einer gerade mal 10km entfernten Scheune seit einigen Jahren herum. Bin leider erst vor 1 Woche auf die Autos aufmerksam gemacht worden, sonst hätt ich mir die schon früher mal angeschaut

Zu dem silbernen würd ich sagen, ein Lenkrad sollt das kleinst Problem sein und dass der mal geputzt gehört. Dann würd man auch sehen, ob der rostig ist, oder ob man nen guten Fang machen kann / gemacht hat, vorher würd ich den net putzen, sonst kommt der Verkäufer noch auf dumme Ideen.

Laut dieser Homepage müsste es wirklich ein SL sein. Roter grill war demnach wohl Serie
http://website.lineone.net/~dr.dub/sl.htm

Und laut dem Artikel gab es den SL nur mit 60 oder 85 PS...

Man kann sich sowieso nur grob ein Bild von der Arbeit machen, die da auf einen zu kommt wenn man ein solches Auto restauriert. Die Dinger kann man noch so gründlich untersuchen, von oben, von unten, in die Ecken krabbeln usw...... Sciroccos haben die blöde Angewohnheit von innen nach aussen durchzurosten!
Was mich beim silbernen etwas wundert: Die Spritzwand im Motorraum sieht ziemlich sauber aus, wenn man sich die 20Kg Guano wegdenkt könnte da direkt ein schönes Auto drunter stecken. Bei diesem Wagen würde ich auch sagen, das es sich um einen SL handelt, die roten Anbauteile und das Seitendekor, schwarzer Tachoeinsatz sprechen dafür.
Eine Neulackierung wäre aber wohl fällig. Frag doch mal ganz freundlich nach evtl. Preisvorstellungen ohne dabei übertrieben interessiert zu wirken
Ach so, der Motor... wird wohl ein JB mit 1,5l und 70PS sein. Zumindest Luftfiltergehäuse und das Schlauchgedöns sprechen dafür. Guck doch mal auf dem Aufkleber im kofferraum nach. 85PS=FR, 70PS=JB.

Gruss Schmolly

Berndinger hat geschrieben:Was würdet ihr denn dann für die beiden zahlen?

Weiß jemand was der silberne für ein Modell ist? ist das ein Sondermodell (Aufkleber, roter Grill, usw.) ?

Der silberne ist definitiv ein Sondermodell "SL", so ein mit ner '81er EZ habe ich 2002 mal geschlachtet. Gleiche Optik...

Berndinger hat geschrieben:Laut dieser Homepage müsste es wirklich ein SL sein. Roter grill war demnach wohl Serie.

Und laut dem Artikel gab es den SL nur mit 60 oder 85 PS...

Und bei den antrahzitfarbenen "SL" war ein Grill mit weisser Umrandung Serie. Selbst von 1995 - 1997 gefahren mit 85 Horsepower, 5 Speed...

Waren die mit den weissen Grills nicht "CL" ?
CL = Velours, Plüsch, Comfort undsoweiter...
SL = Rot,Spoiler, Sport undwatnichalles....
Oder bin ich da jetzt aufm falschen dampfer?

Gruss Schmolly

Schmolly hat geschrieben:Waren die mit den weissen Grills nicht "CL" ?
CL = Velours, Plüsch, Comfort undsoweiter...
SL = Rot,Spoiler, Sport undwatnichalles....
Oder bin ich da jetzt aufm falschen dampfer?

Gruss Schmolly

100% mein Tippfehler, war ein "CL" in antrahzit. Aber zum Glück von Plüsch keine Spur...

@Berndinger: Wenn Du Dir nicht sicher bist, ob Du Dich auf sowas einlassen solltest kann ich Dir die Umbau- und/oder Aufbauberichte diverser User hier ans Herz legen. Oder schau mal hier nach, die Jungs sind auch spitze: http://www.typ53.com/d12.htm

Gruss Schmolly

Danke für den Hinweis!
Die Umbauberichte hier werd ich mir die Tage mal durchlesen. Die Kaufberatung hab ich mir schon einige male durchgelesen.
Problem ist eigentlich nur der Platz, ich wüsste im Moment nicht wo ich die beiden Wagen trocken abstellen kann damit ich daran arbeiten kann